38年，只为做好道岔一件事

娄晓磊 陈浩云

近期，浙江省第七届道德模范表彰活动在杭州举办，铁路杭州电务段信号试验室副主任、高级技师冯明等30名道德模范名列其中。参加工作38年来，冯明一身扑在铁路信号设备维修一线。一串的数字记着他奋斗的人生：他跑遍了段管辖内近3000公里区段线路，参与了浙江省所有高铁线路道岔的安装调试，经他诊治过的病害道岔超过2000组（次）。

从门外汉到行家里手

1983年，21岁的冯明从部队复员到铁路工作，由一名军人变成一名铁路信号工。当时他的铁路知识可谓是白纸一张，许多次面对设备故障和疑难杂症却无从下手，让他感到非常难堪。

“有幸在我身边有许多工作经验丰富的老师傅、优秀的党员同事，从他们的身上我学到了许多宝贵的知识和刻苦钻研的精神。”为了向身边的同志学习，冯明专心研究道岔技术图纸，翻烂了与道岔设备相关的工务、电务、联合整治等专业书籍。从门外汉到行家，冯明把别人看电视、喝茶、聊天的时间全用在了钻研业务上。如今，冯明已经记满了21本专业笔记，摞起来近1米高。

一直积极向党组织靠拢的冯明，在2014年正式加入中国共产党。“入党的那一天，我至今记忆犹新，我告诉自己那刻起要用党员的标准要求自己，虽然我的党龄不长，也即将退休，但将自己的余热在高铁事业中继续发光的信念永远不会变。”冯明谈起自己入党时的情景时深情地说道。

如今身为道岔专家的冯明，只要浙江省管内有新线开通，总会被邀请去解决关于道岔的一些疑难杂症，而他从不推脱，准时到现场和工作人员一起整治道岔设备，依旧保持每年参加高铁夜间检修作业190天以上，参与现场调整试验设备数百起。

让高铁跑得更快更稳

近年，随着我国高铁的飞速发展，冯明先后参与了浙江省内甬台温、沪杭、杭甬、宁杭、衢九、杭黄、杭台等10条高铁线路的道岔安装调试，有效保证了高铁运输安全畅通。“人生投入工作的时间其实很短。我想用有限的时间专注做好一件事，那就是道岔整治，让中国的高铁跑得更快更稳！”这是冯明的口头禅，也是他职业生涯的生动写照。

九机大号码道岔的维护是所有道岔中最难的，一组九机道岔全长157米，需要3人同时作业，且多处干线交汇的关键咽喉区域，列车运行密度大、速度快，一旦出现问题，造成的影响程度也远远大于普通道岔。2019年10月份，杭州电务段推行了九机道岔的数据化精准维修模式，自该维修模式试行以来，全段32组九机道岔至今未发生一起故障，冯明为此立下汗马功劳。

该维修模式需要维修人员在熟练掌握电务自身标准的同时，也要了解工务系统框架的标准数据。于是冯明当起了教练，不仅亲自上手教，还录了许多相关教学视频进行讲解。目前，该维修模式已在上海局集团公司进行推广。

“祖国是大海，我就是浪花。伟大的时代让我有幸参与了中国高铁建设和运维管理，没有理由不珍惜这样的机会。经过我安装调试的一个个道岔承载起高铁的安全飞驰，他们就像是孩子一样牵动着我的心。”冯明饱含深情地说。

从工作室走出的道岔整治工作法

“把道岔整治技术传授给年轻人，是我最大的心愿。”明年就要退休的冯明，一年在国铁集团、集团公司、站段各种道岔培训班授课近100个课时。

为方便工友们学习，冯明牵头整理了《提速道岔检修整治指导意见》《道岔维修手册》等技术书籍资料，动手制作了教學视频30余个、编辑课件20余个。如今，“冯明道岔整治工作法”被上海局集团公司推广应用，他发明的便携式警冲标测量工具和参与研制的道岔转辙机部件柴油清洗机获得国家发明专利。

以他名字命名的“冯明信号工技能大师工作室”，不仅在今年推进了道岔动静态智能检测系统、信号联锁试验线监控装置等技术攻关项目，更是培养出100多名道岔整治人才参与到高铁建设中。问及冯明工作中最开心的事是什么时，他说最开心的不是自己一次次站在领奖台上，而是培养出一个个年轻技术骨干，看到他们走上领奖台比自己得奖还高兴。

如今，冯明所教的近20名徒弟都成为了技术骨干，遍布于全段15个现场车间。在他的努力下，杭州电务段管辖内的全省道岔维修水平得到较大提升，道岔故障更是同比下降25%，其中，高铁道岔故障同比下降40%以上。

编后语

高铁建设中的一个又一个奇迹令每一位国人骄傲。这背后，就有无数像冯明一样能工巧匠的努力。从克服一个个技术难题到培养出一批技术骨干，冯明和他的同事们始终在努力。“让高铁跑得更快更稳”，这样的梦想让一群普通铁路工人成为技术能手，也让我们身边的中国故事更加精彩。