铁路物流企业经营管理研究

黎河均

（重庆空港物流发展有限公司，重庆 401120）

随着我国社会经济日益发展，为保障经济的稳定持续发展，我国在社会经济发展方式上做出了较大改革。随着“十三五”规划及建设的完美收官，当前的铁路物流业的基础设施得到了更新，作为国民经济的重要支柱，铁路物流业多年来的蓬勃发展恰逢加快发展物流业的关键时期。而在近年来铁路物流企业的发展过程中，铁路物流业经营发展范围受限，发展速度迟缓等问题成为了当前新兴铁路物流企业的重点问题。通过改变铁路物流企业经营、管理模式，加快铁路物流业的发展，有效保障铁路物流业在国民经济发展中的重要地位，是铁路物流企业当前阶段中的首要任务。

一、铁路物流企业的发展

1.铁路物流的现状分析

在基于我国社会经济发展和国民生活质量的发展提高的背景下，统观全球物流业的发展趋势，我国物流业集约化发展程度仍然不高，相较于铁路物流发展初期，我国当前的国际货代的运作水平有一定提高，与国内物流市场之间的联运技术水平有一定提高。随着国民经济发展水平的不断提高，新兴供应链需求对物流企业的要求也随之提高，新要求的提出倒逼铁路物流企业经营管理模式进行改革。

2.铁路物流企业的发展模式

铁路物流企业的高速发展基于我国铁路运输业的逐步壮大。铁路利用其相对快捷的运能方式，在空间和时间上满足了国内、中欧班列沿线国家间的运力资源共享。相应的，铁路物流企业的运作机制仍然以传统国际货代模式为主，没有革命性的实破。针对我国铁路物流企业的现状分析，在当前物流行业竞争愈发激烈的状况下，铁路物流企业的产业结构随之发生改革变化，根据不同的物流模式改革方案，铁路物流企业的发展模式主要以网运合一货运模式、网运分离货运模式、网运分离物流化模式以及特殊区位模式为基本铁路物流企业发展模式，铁路物流企业应充分利用有效资源，对铁路物流企业的发展模式进行改革。铁路部门应建立与市场直接对接的法人公司，发挥铁路物流企业在市场化管理中的优势，培养懂市场的多式联运人才，优化铁路物流企业的相关设施，开发多元化投融资渠道，将主要资源整合融入到现代铁路物流企业的建设中。

二、铁路物流企业的经营

1.铁路物流企业的经营模式

在我国铁路物流业经营模式主要以传统的运输模式为主，贯彻铁路物流的公共服务功能，主要提供传统货运服务。政企职能分离不彻底，管理者的经营服务思想未明确建立。关于铁路物流企业的经营，并没有针对铁路物流的特点，进行物流企业的市场化经营。当前物流市场的结构变化加快，我国铁路物流企业对于物流市场的经营理念缺乏正确认识。铁路物流企业无法站在供应链高效管理的角度，无法形成物流商与铁路物流企业间的合作共赢。在当前供应链上下游企业对物流质量的需求大幅度提高的状况下，传统运输服务已无法充分满足当前需求。而铁路物流企业间经营服务水平整体较低。大部分国有、民营的物流企业通过争取到票价下浮政策，加入各地方政府补贴，采用降低市场运输价格的经营模式，提高企业间物流的同质无效竞争，极大影响了我国铁路物流企业的规范化发展。

2.铁路物流企业经营模式的转型

在铁路物流企业的基本经营模式下，铁路物流企业的发展由初始阶段的快速发展进入当前缓慢的瓶颈期，加快市场化进程和开发新路线成为转型方向。我国铁路主管部门自2003年起开始市场化改革，试图大力发展全程运输服务，十八年过去了，铁路货运市场所占份额依然持续下滑，铁路物流企业还存在对客户做出的承诺难以兑现、提供物流服务的专业性有待提高以及发展全程物流的运力难以保证等问题。而国外，在线路优化、场站优化，在计算机信息技术革新的作用下，国外铁路物流企业的铁路货运有效实现了货运重载化，实现了铁路列车重载的运输技术以及运输装备水平，国外的铁路物流成功将快捷运输与时效性相结合，大大提高了货物运输的效率，在全球贸易的咽喉地带，2021年3月底苏伊士运河发生堵船事件后，建设中的“艾阿铁路”还有望成为通过苏伊士运河的海铁联运物流替代方案：埃及连接艾因苏赫纳港 （Al Sokhna ）和阿拉曼港（El Alamein） 以及红海和地中海的高速铁路线再次成为全球焦点，该项目本身旨在建造一条534公里长的铁路线，连接红海港口艾因苏赫纳港和阿拉曼港，列车还将经过埃及的新省会开罗Six of October、博格阿拉伯 （Borg Al-Arab） 和亚历山大（Alexandria）。项目总投资将为90亿美元，该项目将建成自1854年以来对中东地区和埃及主要铁路企业来说，最大和最长的铁路线。同时，针对铁路物流企业的经营模式，国外多采用多式联运，欧盟与北美有发展成熟的多式联运和驼背运输方式等综合解决方案，有效结合铁路、公路、水路、航空等多方面运输方式进行联合运输，将托运程序简单化，提供一站式物流服务。这一经营模式在大程度上方便了全程运输过程，强化了铁路物流企业的服务经营机制，保证各个运输方式间无缝的衔接配合。有效提高长距离综合交通的水平，国际多式联运的铁路物流企业经营模式，和对全程物权凭证“一单制”的初步探索，是我国当前铁路物流企业经营模式的转型基础。国家针对当前的铁路物流业发展，对相关的国际物流经营模式提出了改革方向。2014年10月，国务院印发《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》，提出加快推进多式联运发展，探索构建驼背运输、水路滚装运输等多式联运体系。采用多式联运可以有机结合各种运输方式的优势，整合运输资源，实现运输组织的无缝衔接，提升综合运输服务质量和水平。国际多式联运的经营模式能够有效提高我国铁路物流企业的发展，有效打通国际货源的双向运输和交叉运输，在多方面实现快捷便利的情况下，还进一步建立亚欧大陆间各国跨国物流企业之间的合作项目，有利于国际铁路物流企业的发展。

综合当前铁路物流企业的相关现状，在对铁路物流企业经营模式进行对应改革的基础上，整理总结国外铁路物流的发展经验，针对我国铁路物流企业存在的问题，进行相关措施改革。面对我国当前的铁路物流企业现状，铁路物流企业需要在经营模式上进一步深化改革：

（1）铁路物流的发展主要是依赖于新运输装备的运用和装备快速循环的良好“生态模式”。而当前我国铁路物流的运载装备技术在进一步提高的情况下，可以满足相应运载承重的相关要求。运载装备效力的提升依赖于技术的支持，相应的，加强技术、提高装备的保证力度是铁路物流企业经营中的重点关注问题。我国当前的信息技术发展较快，在运载装备的技术提升上嵌入信息技术的相关配合，完善铁路信息系统工作，可以给予商务平台完备的技术保证，同时可以避免因始发地货物缺少运输装备导致的站场拥堵，造成“肠梗阻”甚至采用二次疏港的局面。

（2）铁路物流企业的经营应致力于其运输过程的服务保障能力提高。在物流运输过程中，相对增加物流的运输比重，完成对运输速率的提高。将选择最佳的运输分配方案，提供组织货源，发展重载运输。在先进运输装备的有效作用下，有效进行多式联运的发展，在满足当前物流业对铁路物流的要求下，提高运输效率，对相关产品的提供链以及运输链做出对应调整，铁路物流企业的经营需要在一定程度上对列车运行效率进一步做出规划要求以优化。

（3）铁路物流企业在针对其经营模式的变化改革过程中，应注意企业物流中心的相关建设。铁路物流主要根据货运需要，对其货运物流中心位置进行合理规划，其设施建构主要基于周边运输方式以及环境的配备，即与公路、水路、航空等各个运输场站的配合。同样，在铁路物流企业的经营中，铁路物流客服中心的建设至关重要。铁路物流客服中心是联系企业、合作商、货源主以及客户之间的人性化服务平台。基于对铁路物流客服中心的建设，将丰富的客户资源、全面的货源以及企业平台与合作商相互联系，合并为一个较大的交流圈。方便建立全国多等级的客服体系，丰富铁路物流企业经营模式下的物流服务。

（4）铁路物流企业可以适度引入民航客机机舱带货的模式，探索客流峰谷时用高铁和动车的舱位参与快件干线运输市场。据统计2020年全国快递业务量达830亿件，完成业务收入8750亿元，而农村地区的快件到发量超过300亿件，而2000公里运距以内的高速铁路运输仍然可实现快件次日到达，通过卫星技术和先进的计算机算法，在客流峰谷时用客舱的富余舱位加大参与快件运输市场份额，在春运、暑运等客流峰值时减少参与快件运输市场份额，临时用航空和公路运输的其它运力取代，可以增加铁路闲置运力的附加值，增加铁路物流企业、客专运营企业、快件运营企业多方的效益，亦可缓解民航运力不足的难题。

三、铁路物流企业的管理

1.铁路物流企业的管理制度

当前铁路物流企业的管理在基于相应经营模式的改革下，同样做出重大改革。但传统的铁路物流企业管理模式主要体现在科学性、合理性等方面，尤其是在当前铁路物流企业竞争激烈的情况下。铁路物流企业在经营模式下实行总公司与分子公司的主辅关系，对相应的管理机制进行相应优化。让现代企业管理制度为多元化经营方向松绑，在经营模式下整合现有资源，提升铁路物流企业的经营质量，以达到强效的铁路物流企业管理优化。

2.铁路物流企业管理制度的改革

铁路物流企业的管理制度在多方面的企业经营优化模式下，施行相应的改革制度。借鉴当前国际多式联运的成熟模式和信息技术，建立合适的铁路物流企业管理机制，提高铁路物流企业的运营管理水平，提高企业的整体发展效益，在符合铁路物流企业多元化的经营模式下，深入分析健全对应的现代企业管理制度，健全人事管理制度，在设备以及财务上的管理也应进行相应优化。用现代企业财务管理制度保障铁路物流运输行业的长足性发展，对企业相关信息技术结合的技术性设备采取优化管理。财务管理上的优化主要针对员工的合理薪酬分配以及铁路物流企业发展的资金需求，铁路物流企业的管理制度需要在适应当前铁路物流的基本状况下，优化财务及分配等相关管理制度。

四、铁路物流企业的多元化经营管理

1.铁路物流企业的多元化经营

当前我国铁路物流企业的发展，主要在于铁路多元运输以及服务项目的扩大。铁路物流运输在物流业运输方式中占据优势，铁路物流具有较广覆盖面，路网资源丰富全面，同时铁路物流运输的设备技术资源较高，能够有效连接各方面技术对其进行技术保证，较大的硬件储备是铁路物流运输的重要优势。

完成铁路物流企业的多元化经营，在现有资源的利用下，拓宽增值业务，同时要满足公共物流信息平台的建立。对当前已有的信息资源进行整合，完成设施设备的规模统一，为建立统一的多元化铁路物流企业经营管理信息系统提供硬性条件。其有效施行，离不开物流企业对其相应管理模式的改革，将管理模式进一步向智能化、信息化、算法优化方向上发展，催化铁路物流企业经营管理技术的成熟。

铁路物流企业的多元化经营管理，在于多元化经营模式的正确实施。铁路物流企业的经营管理不应局限于单一模式的运输，应在物流基础上将每个环节进行串接延伸，将整个物流运输模式作为一个整体，将整合的现有资源进行重组优化，实现规模经济。

在多元化的铁路物流企业经营管理下，要求物流企业做好自身的跨越式发展，突出表现企业的丰富与独立性，在铁路物流的主体上，有效提升铁路物流企业的经营手段，实现自身跨越式的发展。

2.铁路物流在多元经营下的发展

（1）对于铁路物流企业的多元化发展，主要通过企业的观念型转化。铁路物流企业的管理制度在一定程度上应着重于企业领导者个人综合能力的提升，其个人素质能力的提高能够直接影响到铁路物流企业的经营管理以及模式发展。铁路物流的发展紧跟时代经济的发展步伐，铁路物流企业在必要程度上应制定符合铁路物流企业发展的经营管理模式，企业决策者在及时了解欧美铁路物流发展现状的同时，应积极调动企业员工的主观能动性，在完善的激励机制建立下促进铁路物流业的发展。

（2）铁路物流企业的多元化经营管理，同样依赖于物流服务的转化。企业的合理发展离不开服务制度的完善，而铁路物流服务主要是满足客户的物流需求，通过与信息技术的结合，创建铁路物流信息服务管理平台，追踪客户物流信息的相关资料，彻底转变观念，把资源持有者的身份转变为市场参与者，对接各个供应链相关单位、资源客户，铁路物流在多元化的经营下，研究开发相应的服务优化方法，实现铁路物流资源运用效益最大化。

（3）当前铁路物流企业将进行多元化的模式转型。随着市场经济结构的不断进化改变，产品物流服务的不断提高，铁路物流企业间的价格竞争会转变为商业模式的转化竞争。传统的铁路物流企业管理模式相对单一，而多元化的经营模式，可以适应多变的市场经济格局，配合创新的服务业务，铁路物流企业在多元化模式的转化下，不断进行优化调整，跟紧市场节奏，发挥铁路物流企业多元化管理的最大作用。

（4）信息技术不断发展，铁路物流企业在多元化经营管理模式下，以互联网技术的结合优化进行信息向转化。将信息转型深入至铁路物流企业的经营模式建设上。通过信息技术的帮助提高铁路物流企业的工作效率，有效催化铁路物流企业的成功转型。

五、结语

随着当前铁路物流业的迅速发展，我国对铁路物流企业的发展要求有了明确的提高。针对铁路物流企业的发展特点，有效改革铁路物流企业的相关经营管理模式。联系国际多元联运，将铁路物流企业的经营多元化、管理深层化，为达到铁路物流企业的发展目标，满足当前经济状态下对铁路物流企业的需求进行深入改革。而相对于新型铁路物流企业的发展模式，根据铁路物流企业的经营管理模式改革做出相对应调整，有效保障铁路物流企业运作机制的完整。