山区高速公路桥梁施工技术及其特点

向 斌

（重庆中环建设有限公司，重庆 401120）

山区公路桥梁施工周期长，施工难度大，是一项大型系统工程，且在工程实践中出现了许多技术和质量控制问题，给项目带来很多麻烦。为此，在山区公路桥梁施工中，必须重视施工技术要点及质量控制，分析施工难点和关键部位，加强施工质量的控制与提高。

1 山区高速公路桥梁施工建设概括

山区地形地质结构比较复杂，造成滑坡、崩塌的原因很多，因此，施工难度大，风险指数高。在施工过程中也存在着一些不容忽视的问题，因此，在设计桥梁时，必须充分研究外部因素，制定合理方案。山路桥多为弯曲桥、斜桥，受外力作用易发生变形，滑槽和裂缝可能会随时出现，桥梁不能有效固定。对此，可从简单支承、构造连续结构来解决问题，采用墩梁加筋连续体系，使电桥能较好地支撑平面线性度和荷载。

2 山区高速公路桥架施工技术

2.1 桥墩的设计和施工技术

在设计山区公路桥梁时，桥墩设计和施工技术必须考虑到桥墩高度与跨径的关系。根据桥梁设计原则，墩高与跨径之间的比值需在0.618～1之间较为安全。20m跨径T型梁骨相匹配的墩高在12～20m之间，30m跨径T型梁骨相匹配的墩高在18～30m之间，且高速公路的地形变化较为明显，需要按照地形特点选择适合的跨径，而不是依据墩高不断改变跨径，可使用20m和30m或30m和40m的组合跨径对高桥墩进行施工，使用履带吊装模板。

2.2 桥梁墩柱施工技术

2.2.1 钢杆和钢模

施工过程中，受到山地地质影响、道路运输困难、桥梁位置等各种限制，钢筋加工及模板配套加工应严格按照施工计划进行，并根据施工进度及时运输到现场，以免出现问题。安装钢筋时，应严格按施工要求绑扎焊接。焊条作为墩台的主要构件，接缝应错开，同一条断面的接缝面积不得超过总断面面积的50%。钢模板制作在2cm以内，要严格控制钢型式、结构、尺寸和质量。钢模进场后，要进行拼接检查，必要时要进行混凝土浇筑。模版安装后，可随时检查稳定性。

2.2.2 浇筑混凝土

浇筑混凝土时，若施工环境温度过高，则需要调整浇筑厚度和速度。合适的厚度有利于减少混凝土的散热和冷却，降低浇筑速度也有利于避免混凝土早期热损失。在施工环境温度过低的情况下，应采取必要的保温措施，以降低外界温度变化对混凝土粘结力的影响。由于墩台高度较高，不能一次性浇筑，必须分段浇筑并及时进行混凝土养护。

3 山区高速公路桥梁施工中存在的问题

3.1 山区高速公路桥梁施工周期长

山区公路桥梁施工环境十分不利，材料运输和路基施工难度极大。且山区公路桥梁多为高桥墩、大跨度桥梁，高墩混凝土因受力作用，大大增加了浇筑时间和次数，延长了桥梁施工周期。

3.2 施工中过大投入模板和机械设备

山区公路桥梁大墩柱的施工，由于公路施工总工期的限制，以及桥梁大墩柱施工周期长等原因，要求采用平行施工方法，即每座墩柱都配有必要的施工模板。在施工过程中应同步进行，以缩短工期。而山区公路桥段需要较多的高墩柱，模板工程投资巨大。此外，高墩柱分散在沟槽中，很难同时使用起重机和其他机械设备，因此，需要大量投资机械设备。

3.3 山区高墩定位工作操作危险

山区公路桥梁的高墩柱具有截面积小、高墩高、重心高、墩身柔韧度高、施工精度高、轴线精确控制困难等特点。有的在工程运转过程中，难以定位精度，导致施工安全系数低，且山高谷深，地形多以陡峻峭壁和山谷为主，公路桥梁建设风险较大。

3.4 山区建设桥梁道路过于崎岖

高速公路施工中，一般采用混凝土作为施工材料。而在山区公路桥梁工程建设过程中，受山区道路崎岖限制，给混凝土的供应和运输带来一定的困难。所以，为了保证能及时浇筑混凝土，并能快速地将混凝土从搅拌部位输送到浇筑部位，必须在混凝土凝固前完成浇筑，以保证高速公路质量。

3.5 山区建设桥梁环境变幻莫测

为保证公路施工过程中的质量，要对当地各种气候条件和其他突发情况进行分析。此外，还要制定合理的桥梁配比规划，进一步提高公路施工质量。桥基工程是整个工程建设的重要内容，优质的桥基，可确保高速公路建设过程中质量的稳定。提高桥基质量，有助于保证整个桥梁在建成后能承受一定程度的自然灾害和其他突发因素。

3.6 山区建设桥梁地势差异较大

调查结果表明，不同的山区地，会对公路建设产生一定的影响。修建山区公路，因地形变化大，甚至需要进一步加大公路建设过程中桥梁的施工总量比例，这将增加整个公路建设过程的难度和造价，对山区公路建设也有一定影响。但由于山区高程差异较大，公路建设过程中要搞好堤坝、基坑等的开挖。高山施工环境会增加专业技术人员的工作量，且在施工过程中给施工人员带来高难度的施工成本。

4 山区桥梁施工安全管理与控制的具体措施

4.1 提高山区桥梁施工人员管理水平

根据施工人员的心理特点，深入施工现场，有针对性开展施工安全教育，不断提高安全管理水平。针对山区建设，施工管理人员应根据工人劳动强度，确定合理的作业计划和休息时间，合理安排作业任务，避免工人施工劳累。要加强施工人员的技术培训，严格执行有关制度，确保员工的工作资质。

4.2 加强山区桥梁施工设备安全管理

机械设备是山区公路桥梁建设的重要组成部分，要加强机械设备的检查维修。高效率、安全性好的机械设备，可缩短工期，降低生产成本，减少人身安全事故。由于机械设备的性能、结构等都有严格的技术要求，所以，在使用过程中需要定期维护和保养，发挥机械设备的最大功率。要防止由于技术人员对一些小问题、细节没有及时发现和处理，导致机械设备在使用中发生安全事故。机械设备具有使用寿命，超过使用寿命会影响施工效率，还可能会发生安全事故。因此，要在机械设备达到使用寿命时立即更换新的机器和设备，消除严重损坏的结构，建立专用设备安全检查系统。专用设备与安全事故密切相关，应建立严格的检查制度并落实到位。

4.3 加强山区桥梁环境因素的控制管理

在施工中，要合理使用照明系统，施工现场的采光照明，既要保证生产正常进行，又要减少对人造成的疲劳和不适，同时，还要注意夜色及光照带来的明暗适应的生理反应。要在不同的环境中，使用不同颜色的标识，如红警示牌、绿安全网、白安全带、红白相间的护栏等。要保证工地环境清洁。满足施工人员的身心健康要求。要根据当地环境温度调整施工，特别是在高温下工作时，易引起人身伤害和安全事故，需要根据温度的变化适时调节施工方法。

5 结语

总之，山区公路桥梁建设影响因素较多，相应的技术控制也较为复杂，需要在施工前根据具体情况对实际工程进行全面、详细的技术分析，结合山区公路桥梁建设的特点，采用科学、合理的施工工艺，最大限度提高桥梁质量，确保工程质量。