北口大桥作业人员不安全行为的影响因素及关联性分析

2020-12-30宣寿通高级工程师薛温瑞

安全 2020年11期

宣寿通高级工程师薛温瑞

(温州瓯江口大桥有限公司，浙江温州 325000)

0 引言

作业人员的安全行为是保证工程建设正常运行的关键性因素，研究表明，85%以上的工程事故是由于作业人员技能知识缺乏、自身安全行为习惯不良和安全能力欠缺导致，对人民生命财产安全造成严重损失[1-2]。为揭示作业人员不安全行为影响规律，相关学者展开大量研究，周刚[3]采用理论分析、数值解析和现场实测相结合的方法，对人员安全行为模式进行分析，提出控制人员不安全行为的策略，为工程企业安全施工提供指导；苑海燕[4]通过对资本心理和安全氛围研究，从安全态度、认识、意识、激励等方面，丰富对安全行为的理论和应用；关于安全施工态度变化方面，来延肖等[5]使用调查回访方式，研究得出安全态度转变不仅与安全氛围有关，也与安全知识和技能有关。此外，安全文化、安全认知、安全交流等对作业人员安全行为态度转变也有一定影响[6-10]，在施工过程中对安全感知方面，蔡秋晨等[11]通过结构方程模型(Structural Equation Model，SEM)对工人安全感知、安全行为及心理压力数据进行建模分析，结果表明施工人员的心理压力有调节工人安全感知与安全行为关系的作用，安全感知可以矫正作业人员的安全行为；马国泽[12]对安全生产与大数据进行关联分析研究，明确大数据对作业人员在施工过程中风险辨识、风险评价分级和风险预警预控的应用优势。但是目前关于作业人员的不安全行为研究主要集中于建筑、矿井和煤矿行业，涉及桥梁方面的不安全行为研究较少，本文基于北口大桥的施工现场，对作业人员的相关基础数据进行收集和分析，明确作业人员产生不安全行为的原因，为桥梁工程的安全管理提供参考。

1 工程概况

温州瓯江北口大桥项目是甬台温高速公路复线和温州市南金公路2大项目跨越瓯江的控制性工程，北口大桥是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一，主桥为“三塔四跨双层钢桁梁”悬索桥，主缆跨度230+800+800+358 m，高速公路位于上层，南金公路位于下层，结构新颖独特，系国内外首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，其地理位置，如图1。

图1 温州瓯江北口大桥位置Fig.1 Location of Wenzhou Oujiang Beikou Bridge

该项目由于工程复杂及地理位置特殊，不同季节的环境气候、水量差异大，施工中作业人员不安全行为频发，对人员安全和正常施工提出挑战。

2 北口大桥个人基础数据统计

根据现场情况，从人员基本信息、违章记录和安全教育培训情况3方面搜集北口大桥北塔、中塔和南塔3个标段包括一般作业人员、特种作业人员和管理人员的个人基础数据800余份。

其中个人基础信息包括：姓名、性别、年龄、工种、文化程度和班组等；违章记录包括：违章类型、时间和扣分情况；安全教育情况包括：培训名称、时间、学时和成绩。经过统计，现场作业人员的不安全行为情况十分复杂，不同年龄段、不同工种、不同区域均出现不同类型的违规179次，其中防护措施不足或者进入危险区域达99次占55.3%，其中高空作业安全措施佩戴问题较为突出，如图2。

图2 现场违章情况Fig.2 Violation of rules and regulations at the scene

3 作业人员不安全行为影响因素分析

现场收集的数据剔除错误数据、无效数据后得到718份完整的个人基础数据，根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》以及事故致因理论将安全生产过程中所涉及影响作业人员安全行为的危险因素分为人、物、环境以及管理4大类因素。作业人员是工程建设的主要参与者，其安全行为对桥梁施工产生直接影响，对作业人员不安全行为的控制将直接影响工作时的安全行为水平，因此作业人员的自身特征是影响安全行为的重要因素。通过对基础数据中作业人员的学历、安全教育培训、年龄和工龄与违章情况进行分析得到各个因素对施工作业时产生的不安全行为的影响规律。

3.1 学历对不安全行为的影响

由图3中违章人员与学历统计情况可知，施工人员的文化程度普遍偏低，小学和初中的人数最多，占83.3%，违章人数也随着所占总人数的比例相应增多。在整体违章比例中，无学历的人基数较小，小学、初中学历的违章人数最多，占违章总数的83.1%,分别占所在学历总人数的16.3%和18.4%。随着学历的上升，高中学历到专科学历其违章比例由20.5%迅速降低至14.3%，通过专业技能的学习和专业认知水平的提升，违章率下降十分明显。并随着学历继续提升而违章比例逐步降低，研究生学历的违章比例占12.5%，达到最低。因此，增加高学历的作业人员数量将有利于降低施工现场的违章比例。综上所述，学历对作业人员不安全行为、安全意识和专业技能具有十分重要的影响，随着学历的提升，违章情况下降趋势十分明显。

图3 违章人员与学历统计情况Fig.3 Statistics of offenders and education background

3.2 年龄和工龄对不安全行为的影响

图4可以看出施工现场分布着不同年龄段的人员，整体年龄偏大，45岁上的中老年工人占46.5%。

图4 违章人员的年龄分布统计情况Fig.4 Statistics on the age distribution of violators

作业人员违章的变化情况可大致分为3个年龄段：18-40岁，随着年龄的增加，作业人员总人数增加，违章人员占比上升，在36-40岁之间最高，达到25.5%；40-55岁之间，随着工龄增长，施工经验更丰富，安全意识更高，违章比例逐步下降，该年龄段的工人在整个施工现场占比较高；55岁以上的工人违章比例较大，而且该年龄段文化程度较低的人群占比较高，随着年龄增大，身体机能下降，反应能力和执行能力降低，在施工中是不稳定的因素，导致出现不安全行为的概率增加。

由图5可以看出，总人数与违章人数均呈现正态分布的趋势。在0-10年的工龄区间段内，违章人数比例呈现上升趋势，该工龄段与20-35岁年龄段的违章比例相符，随着工作经验丰富，逐步参与更加复杂和技术含量更高的工作，违章比例随工龄的增长而增大，工作经验更丰富和安全意识成熟，同时随着培训学时的增多，违章情况开始降低。

图5 违章人员与工龄分布统计情况Fig.5 Statistics on the distribution of offenders and length of service

综上所述，工龄和年龄对作业人员的不安全行为影响比较复杂，由于学历、培训以及其他因素的影响使得36-40岁年龄段的违章人数和比例更高。

3.3 安全教育对不安全行为的影响

安全教育培训必不可少，不同工程由于其工种差异和施工区域的复杂性，安全教育培训所需要的培训内容和方式有所差异。北口大桥的现场在工人入场前需对作业人员进行安全教育，此处收集的数据是正式培训为主，工作进程中的技术交底，批评教育和网络视频教育不在其列。

由图6可知，违章比例在15.8%～20.9%之间，随着安全教育培训时长的增加，作业人员的违章比例呈现下降趋势，培训效果相对较明显。由于不同时期内作业人员进入施工现场时间不同，参与培训的时间也会随着工作推进累加，因此收集的培训时间存在不均匀性，导致违章比例存在误差，但是整体培训效果是积极地。

图6 违章人员的安全教育时长统计情况Fig.6 Statistics on the duration of safety training for violators

4 不安全行为影响因素的关联性分析

在施工过程中，作业人员的不安全行为和环境的不安全状态是导致安全事故的主要原因，施工环境复杂多变，因此需要从人员的不安全行为着手，从主观上消除事故发生。

从学历、年龄、工龄和安全教育4方面对作业人员不安全行为的影响规律进行分析得知，如初中学历共494人，占68.8%，其中违章人数91人，占18.4%；在违章的人员里面，40岁以上的工人违章人数为55人，平均工龄达到18.6年。由此可知，初中学历的人群里面，拥有丰富工作经验的工人违章比例高于工龄低的人群，故学历对不安全行为的影响相较于年龄更大。

相对于安全教育培训，40岁以上的作业人员有418人，违章人数为73人，其中安全教育时长超过300min的违章人数仅仅15人，占违章人数的20.5%，因此安全教育培训对不安全行为的改善效果是十分有效的；此外在此年龄段违章的人员里面，初中及以下学历占93.8%。综上所述，北口大桥作业人员不安全行为的影响因素中，违章行为的影响权重分别为：学历>安全教育培训>年龄/工龄。