浅析河源1000MW燃煤机组定子吊装方案

王志学

（深能（河源）电力有限公司，广东河源517000）

0 引言

随着大型电站工程建设的飞速发展，单机装机容量越来越大。发电机定子作为发电厂的重要核心部件，重量大，其吊装一直是电厂建设施工的重点和难点，关系到整个工程建设的成败。不同的工程施工条件，定子吊装工艺也各有不同。本文根据工程实际条件，优化选择最佳吊装方案，可为同类型工程施工提供参考。

1 方案选择

目前国内1 000 MW燃煤机组发电机定子吊装常规方法主要有吊装门架拖运就位和双行车并车抬吊就位两大类，采用双行车并车抬吊就位又分为使用行车吊钩（增加临时小车）吊装和布置液压提升装置吊装。深能（河源）电力2×1 000 MW燃煤机组工程发电机定子净重为443 t，吊装门架加轨道拖运就位，施工周期长，施工交叉面多，对相近专业施工影响大，需要缓装大量的安装工程，对工程进度影响严重；而采用双行车并车抬吊，过程简单，工期短，在吊装同步性及稳定性方面有着先天优势；从经济性和实用性角度出发，采用双行车并车抬吊就位方案更具优势。

通过研究分析及合理优化，在进度可控、安全的前提下，综合考虑安全、经济性，双行车并车抬吊首选液压提升装置作为提升机构，行车梁作为承载平台，通过平衡梁主梁、平衡梁次梁及钢丝绳的连接，将定子从主厂房内吊装口起吊，通过垂直提升、平移、转向、下降工序将定子吊装就位。发电机定子吊装示意图如图1所示。

图1 发电机定子吊装示意图

2 载荷计算

本项目发电机定子外形尺寸11.653 m×5.116 m×4.772 m，重443 t，安装在汽机房A-B框架间17 m汽机岛上。吊装载荷如表1所示。

表1 吊装载荷

汽机房布置两台130 t桥式起重机（行车），大车轨距31.5 m，小车轨距4.9 m，单台行车加固设计，大梁承重不少于275 t。汽机房桥式起重机基本参数如表2所示。

表2 汽机房桥式起重机基本参数

2.1 劳辛格负荷率

劳辛格型号TLJ-2000，单台额定起重量200 t，共4台同步提升，作用在劳辛格上的载荷包括钢索、中扁担梁、框套、9.4 m扁担梁、挂带、630 t吊钩、钢丝绳及定子重量，4台劳辛格受力基本均匀，则其负荷率为：

2.2 钢丝绳校核

4根6×37+1-1670-φ120×12 m环形无接头钢丝绳圈，单根绳破断拉力12 240 kN；吊耳轴向距离4 746 mm，径向距离4 820 mm，钢丝绳与竖直方向夹角α=35°，则钢丝绳安全系数为：

2.3 行车核算

2.3.1 承载力核算

行车大梁、加强板及其他相关附件进行加固设计，单台行车大梁承重不少于275 t，定子+吊具重量=443+4+14.4+3.2+3+2.2+2.4+10+7+2.1+2.64+3=496.94 t，作用范围为发电机中心线±2 m范围。496.94 t＜275×2=550 t，行车承载力满足要求。

2.3.2 轮压核算

行车额定最大轮压482 kN，行车自重112 t，其中大车重量Q大车=89.5 t，小车重量Q小车=22.5 t。定子+吊具重量496.94 t，通过4根搁置梁作用到两台行车上，则每个作用点载荷F=496.94/4=124.235 t，如图2所示。

图2 行车大梁受力图

支座反力RA：

B排轮压：

3 施工方案

定子吊装及就位采用TLJ-2000型劳辛格-液压提升装置吊装系统，从10轴至11轴中间位置将定子进行绷钩，启动液压提升装置起吊定子，吊至17 m运转层平台上500 mm高度后，旋转90°，开动行车向固定端进行走车，使定子缓慢滑行到其就位位置正上方，操作液压提升装置，使定子缓慢下降，就位在发电机基础上。

施工流程：行车并车→试起吊→劳辛格起吊定子→定子17 m层高度转向→定子17 m层行走→定子正式就位。

4 结语

本文通过对深能（河源）电力1 000 MW燃煤机组定子吊装方案的优化选择、载荷计算可知，采用双行车并车液压提升装置抬吊就位方案过程简单，工期短，可靠性及稳定性优势明显。