供电车间整变故障分析

2020-12-29陈志平

科学与信息化 2020年35期

陈志平

国家电投铝电公司青铜峡分公司供电四车间宁夏吴忠 751603

1 3号机组供电车间整变故障分析

1.1 3号机组存在问题

青铜峡分公司供电三车间3号机组于2001年投入运行，有载调压整流变压器型号：ZHSFPTB-110000/220,2018年4月23日取样乙炔含量急剧升到9.8μL/L，同时一氧化碳、二氧化碳、氢气的含量也伴随升高。根据油色谱数据判断为变压器或饱抗内部存在放电现象，车间根据故障情况，制定检查方案，排除机组整变内部有问题，针对A台饱抗、B台饱抗进行吊罩检查。吊罩后发现A台饱抗偏移绕组引线连接铜鼻子处断裂；B台饱抗b1相从下往上数第三个铁芯表面有一个2～3毫米的空洞，其内部焊接处开焊，导致铁芯与相母排搭接，造成电弧短路故障[1]。

1.2 原因分析

饱和电抗器运行过程中振动较大，导致铁芯内部的绕组、铁芯接地引线、铁芯本体持续抖动，造成绕组引线连接铜鼻子断裂，铁芯内部焊点开裂，铁芯与相母排搭接，周围有放电灼伤痕迹，根据油色谱曲线分析，按照特征气体法判定为变压器内部固体绝缘受到电弧放电分解。所以可以判断铁芯内部开焊后，搭接在相母线上引起放电，从而导致油色谱中乙炔急剧升高，一氧化碳、二氧化碳、氢气的含量伴随升高。变压器内部产生气体的事故类型主要有：

（1）绝缘油过热；

（2）固体绝缘材料过热；

（3）绝缘油因电弧而引起分解；

（4）固体绝缘材料因电弧而分解。

表1 异常现象与产生的气体成分

1.3 处理措施

对A台饱抗偏移绕组重新焊接并作绝缘处理；更换B台饱抗b1相整组七块铁芯，重新焊牢铁芯接地引线；整变与饱和电抗器整体进行热油循环；处理后控制绕组、偏移绕组、整变的直阻与之前数据对比基本无偏差。

2 供电四车间6#整流机组整流变检修

供电四车间6#有载调压整流变压器形式：ZHSFPTB，频率50Hz,网侧电压：220kV，调变输出电流：546.3A，补偿容量：28000kVA,补偿电压：16.4kV，联结组别：YN d11 开口调压d11兼作补偿，冷却方式：OFAF。2017年3月至目前，6#整流机组整流变压器油总烃含量持续上升，2018年8月15日送宁夏电科院油色谱分析报告中，总烃值已由69.72μL/L（2017年3月检测）上升至192.69μL/L（已超过注意值150μL/L）。另外漏磁造成局部过热，导致总烃超标。

2.1 整流变压器大修情况

（1）变压器密封件更换情况

更换整流变主油管密封件2件，更换上部Φ150蝶阀密封件4件；更换整流变上部各连气管密封件11件；更换整流变上部定位密封件4件；更换整流变与调压变连接三通波纹管密封件6件；更换整流变与调压变连接三通手孔密封件6件；更换瓦斯继电器蝶阀密封件4件；更换整流变大罩双密封密封件2件；更换整流变上部排气塞密封件8件。

（2）变压器内部检查情况

变压器线圈检查：绕组匝绝缘未发现破损、露铜现象。绕组油道无堵塞现象。绝缘垫块无松动和移位现象。线圈端头及线圈本身无过热痕迹。线圈压钉紧固无松动。

2.2 引线和绝缘支架检查

①整流变高压引线及引线锥的绝缘包扎无变形、破损，引线无断股，引线与引线处焊接良好，无过热现象。②引线与各部位之间的绝缘距离符合电气要求。③低压接线片、汇流铜排、跨接铜排螺杆均发现不同程度的松动，针对此情况，检修人员对所有连接松动螺杆进行紧固，确保牢靠无松动，接线片及汇流铜排表面检查未发现明显过热痕迹。④绝缘支架无破损、裂纹，绝缘支架胶木螺母均有松动现象，针对此情况，检修人员对松动螺杆进行紧固，确保牢靠无松动。

2.3 电抗器检查

①电抗器铁芯无松动、倾斜，铁芯连接引线无断开、虚焊现象。②电抗器的连接铜排螺杆、接线片螺杆检查多数有松动，针对此情况，检修人员对松动及全部螺杆均全部进行紧固处理，并将层压木螺杆、铜排夹紧螺杆、控制绕组、无纬带螺杆全部进行检查、紧固处理。③电抗器铁芯无多点接地，电抗器铁芯之间接地线无断开。④电抗器铁芯对铜排、铜排对二次绕组绝缘、铜排间的绝缘检查，Y接饱抗连接铜排间绝缘瓦楞纸板存在震动跌落，在原有铜排间加装绝缘纸板，防止铜排间绝缘强度不够存在放电现象。