城市道路交通分析及交通工程设计技术

韩高峰

【摘要】当前，各大城市的发展速度越来越快，城市各项基础设施日益完善。道路是城市中的重要设施，也是满足人们出行需求的根本。在城市中的各种车辆数量日益增多，有必要对城市道路的交通进行有效的设计，才能减少交通堵塞。本文主要对城市道路交通工程设计技术进行探讨。

【关键词】城市道路;交通工程;设计技术

自改革开放以来，我国对于城市的建设加大重视，各大城市在相应政策的带动下获得迅速发展，经济水平不断提升。在城市化进程不断加快的过程中，城市中的道路交通网络日益完善，不仅可以满足人们的出行需求，还可以进一步完善城市的基础设施，促进城市经济实现可持续发展。因此，城市道路交通工程正在不断增加，这些工程对于外部环境具有较大的影响，需采取合理的设计方式，对环境进行有效的保护，才能在发挥出道路交通的功能同时，充分做到以人为本，提高环境效益和经济效益。

1、道路交通设计的要求

1.1结合城市的实际情况

在进行道路交通设计时，需充分结合城市的实际情况，使道路交通设计满足城市的规划与定位要求，凸显城市的价值，丰富城市的功能。在开展城市建设的过程中，要凸显出各个区域的差异性，这样才能确保道路符合城市自身的发展需求，展示出城市的特色。在设计的过程中，既要凸显出道路的实用性，又要考虑到其美观性，因此，将道路交通设计与城市的特点有机结合，就可以达到事半功倍的设计效果。

1.2遵循可持续发展的原则

在开展交通工程设计时，应融入可持续发展的理念，并满足城市居民的需求。在丰富道路功能的同时，不能影响到周边环境，使交通工程设计与城市环境更加协调。由于城市交通工程设计中会存在各种各样的问题，可能对环境造成比较严重的污染，因此，在设计的过程中，需融入可持续发展理念，最大程度改善城市的环境，保障交通质量，还可发挥出宏观政策的调控作用，对城市的结构进行优化。

1.3充分做到以人为本

由于城市道路交通工程设计与人民的出行息息相关，在设计的过程中要做到以人为本，这样才能满足广大人民群众的利益。在开展城市交通规划时，要确保设计出的交通工程更好地满足人们的需求，不断完善道路交通系统的功能，对各个要素进行有效的协调。要做到安全为主，应该强调交通系统中对各种弱势群体进行有效的保护，如在城市道路设计中，要设置无障碍过街设施，设置专门的交通安全设施。此外，还要加强对盲道和自行车道的设计，将以人为本这一设计理念发挥出极致。

1.4凸显交通的功能

由于道路是城市中的重要组成部分，加之城市的汽车保有量正在不断提升，加之城市人口数量急剧增长，在进行交通工程设计时，必须要充分彰显交通的功能，进一步拓宽路面的宽度，滿足人们的需求。

2、城市道路交通工程设计的优化分析

2.1对生活道路的设计

在正式进行交通工程设计之前，需对城市的道路进行合理的规划。根据路面的实际情况，设定特殊的交通设施。由于生活道路与人们的日常出行息息相关，更关系到停车的需求，因此，要在城市道路中设置合理的停车区域，明确停车的位置。在一些特殊的地段会对车辆的质量和高度进行限制。为保证车辆的速度与流量得到进一步控制，就要设置路边设施，这种方式还可以使人们在交通中拥有更大的活动空间。

2.2对排水系统的设计

在进行排水系统的设计时，通常要在人行道处设置这一系统。在人行道的坡度方向处设计排水设施时，要使其面对机动车道。在设计公路两边时，需布置挡土墙，并对其外立面进行妥善处理，还要设置专门的碎石沟和水沟。涉及到机动车道排水时，可采用双坡这一方式实现排水，在道路两边每隔一段距离就要设置雨水收集装置，确保路面上的积水得到有效的收集。

2.3对特色景观的设计

进行特色景观设计时，可以提高道路的美观性。通常要在道路的两端设置符合城市特色的景观，可以展示出城市的历史，还要具备绿化功能。比如，进行公园道路设计时，要确保道路与公园的特色相结合，使其彼此风格协调。在特殊交叉路口的地段设计时，要预留出一定的应急空间，还可以保证其美观性。总之，道路景观设计需与道路和环境的特点紧密结合，这样才能打造良好的城市环境。

2.4合理选择横断面

在道路交通工程设计中，要重视横断面的形式，合理进行选择。要明确道路的每一个功能，保证道路交通有良好的秩序，充分发挥出道路网络的功能，确保交通和土地实现协调发展。城市的道路可分为四类：支路、次干路、主干路、快速路。每一种类型的路所服务的区域不同，每个级别的道路有其自身的功能，比如，支路中的各个级别的道路级别不同，其所服务的类型也有一定的区别。1级为服务型道路，2级主要为自行车服务，3级主要是机非混行道路。要根据道路的功能和分级，对道路的横断面进行合理的设计。低等级道路要尽可能减少物理分隔，这样就可以确保断面得到充分的利用。常见的低等级道路横断面是一块板与两块板形式。在处理行人与非机动车的关系时，通常要在一个平面上处理。对于低等级道路对机动车和非机动车进行分隔时，可采取高差方式，避免使用分隔带。

2.5交叉口与道路安全坡度设计

进行道路交叉口的设计时，要确保交叉口可以充分满足交通流的变化。要保持一定的空间，避免受到不同交通流的干扰。要采用不同交通流的形式轨迹，使得各道路方向饱和度尽可能均匀。如果道路设计涉及到距离较长的坡道里程，就要对坡径的设计方案进行合理的把控，对方案中的不合理内容进行改进。为了减缓车辆行驶的速度，可通过有效的缓冲方式予以实现。此外，要结合道路的实际情况对其间隔角度和距离进行合理的设计。此外，在对道路的格局进行分析时，要确保数据完整性和真实性，这样才能结合实际情况对其进行调整。

结语：

越来越多的城市开始重视道路交通工程设计，不断提高城市的基础设施水平。由于各大城市的人口数量正在不断增多，车辆数量与日俱增，因此，在进行城市道路交通工程设计时，必须要充分结合城市的发展情况和人们的需求，在提高城市道路交通实用性的同时，还要保证其美观性，展示出城市的风采，美化城市的环境，体现交通工程以人为本、系统完善、经济实用的设计理念。

参考文献：

[1]付晓朋.城市道路交通与交通工程设计技术研究[J].建材与装饰，2019（32）：279-280.

[2]刘宏强.城市道路交通分析与交通工程设计技术分析[J].河南科技，2018（16）：96-97.