地铁突发运营事件时人力支援方案的探讨

2020-12-23黄涛

装备维修技术 2020年13期

黄涛

摘要：地铁作为现代城市主要的交通工具之一，承担着转移城市巨大人口的责任，但地铁运营过程中常会发生各种问题，例如列车故障、火灾、人员伤亡、自然灾害或突发大客流等各种问题，而地铁运营人员有限且相对固定，突发事件时需要第一时间增加人员支援，确保能及时恢复运营将影响降到最低，本文以昆明地铁四号线为例，提出了对地铁运营企业构建突发事件应急队伍的一种设计方案，为今后开展相关性研究提供参考。

关键词：突发事件;人力支援;队伍建设

针对昆明地铁四号线初次运营的情况，公司建立了应急队伍和各项应急预案，同时运营部门站务中心也根据预案建立了内部人力支援方案，以确保发生各类突发事件时能快速、有效的处理，尽快恢复运营，将损失降到最低。

1应急队伍

1.1公司级应急队伍的建设

根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》以及公司《突发事件综合应急预案》的有关规定，确保公司在发生运营事故时，能快捷有效的实施救援，昆明地铁四号线认真落实应急救援队伍建设，成立了昆明轨道交通四号线抢修队，其中根据不同应急事件处置要求和专业设置，下设多个专业抢修队，包括供电中心抢修队、车辆中心抢修队、机电中心抢修队、弱电中心抢修队、工务中心抢修队、信号中心抢修队。对救援队伍实行建档管理，内容包括救援队伍人员构成、联系方式、日常训练记录、救援设备和物资等，经常开展训练并做好记录，配置必要的救援设备、设置现场应急物资库、设置保障安全必需的物资库存量。同时，要求各中心加强对救援设备的日常保养，加强对救援物资的存储和保管，确保公司各应急救援队伍实行24h待命制，一旦有险情，能够召之即来、来之能战、战之能胜。

1.2站务中心应急队伍的建设

在地铁日常的运营中，除了专业抢修队伍外，站务中心为了保障发生应急情况时本中心人员能积极响应、快速实施援助，特成立了站务中心应急队伍。

中心经理担任应急队伍总负责人，以各区域为单位成立应急小组，区域站长担任各组组长，组成中心应急队伍，组员为各车站附近休班人员。对救援队伍实行建档管理，内容包括救援队伍人员构成、联系方式、日常训练记录、家庭住址、到达救援车站所需时间等，

1.3具体工作要求

（1）由控制中心下发抢修令，维修调度通知抢修队伍。抢修队伍接到抢修令后要以最快速度赶赴事发地点集结待命。

（2）各专业抢修队伍到达突发事件现场集结后，应第一时间向应急总指挥或应急处置负责人报道，向其汇报抢险队伍负责人联系方式、队伍人数、开展抢险工作类型、工作区域等主要内容。按应急处置总指挥或应急负责人的部署开展救援抢险工作，原则上不得擅自行动。

（3）抢修人员进出车站轨行区必须及进行严格的登记确认，严禁抢修人员未经登记申请擅自进出轨行区。

（4）事件处置过程中各抢修队伍负责人要及时向应急处置总指挥（应急处置负责人）、维修调度汇报事件处置进展，便于掌握情况。

2人力支援

当运营线路或车站发生事故时，为了确保受影响较小车站可以派出支援人力及物资，并被事故发生车站有效分配，实现可用资源最大化，满足人力需求。

2.1启动时机

当发生下列情况时，支援车站的当班值班站长按照要求执行站务中心人力支援方案，接到调配负责人的通知后及时调配本站人力及物资，以确保对事故车站有足够支援，共同快速而有效的处理事故。