中国品牌新赛道

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中国车企再冲击高端化有了更实质的进展。

一汽高端自主品牌红旗复兴如火如荼，东风岚图发布i Free概念量产版，北汽ARCFOX发布 ARCFOX极狐αT量产车后，长安汽车、上汽高端电动车品牌也呼之欲出。

岚图、ARCFOX极分别是东风、北汽旗下独立运营的高端智能电动车品牌，随着首款产品即将问世，中国品牌竞争进入了新的赛道。

当下，智能化被汽车品牌提到了前所未有的高度。今年底举行的北京车展上，无论是电动车还是燃油车品牌，都步调一致打出了科技牌。将品牌高端化押宝到智能化与新能源上，希望智能科技为企业、品牌发展赋能。

新技术的冲击下，曾经的燃油车体系，变速箱体系、机械体系等核心技术形成正被逐一打破。这曾经是传统整车企业围绕原油技术与产业生态形成的壁垒。

与内燃机时代不同，在政策的强力援手下，中国品牌正在电动车领域一个重量级选手，连续多年位居世界最大新能源市场。新能源与智能化又在中国品牌向上之路上交汇，其中的牵引力量，恰是科技。

如果说中国品牌的出身可以叫做“命”，那么本轮科技革命带来的战略机遇就是“运”。原来居于主导地位的硬件，国外车企已经有上百年的积累，如果沿着这条赛道竞争，只能做到接近而很难实现超越；然而未来占据主导地位的将是软件，中国品牌与国外车企的起步基本相同，这就使中国品牌有了实现后发赶超成为了可能。

01 软件定义汽车

电动化、网联化、自动化作为未来发展方向，已经在汽车产业达成共识。这些将持续改变传统车企的产品设计、研发与生产模式。行业预测，到2021年，汽车业70%的创新都将来自于数字技术的重组。

随着汽车产业的快速发展，汽车业的评价标准将由过去的技术与性能逐步转向软件。软件将成为汽车差异化竞争的焦点。

以大众集团为例，Car.Software体系将肩负着大众变为“一家由软件驱动的公司”的艰巨任务，使软件成为该公司的核心竞争力。按照规划，大众集团将在2025年前在Car.Software上投资70亿欧元，以将其自主开发的软件比例由目前的10%提高到至少60%。

在国内，长安汽车是最早看到未来趋势的车企之一，早在2018年4月便开启了“第三次创业”计划，提出传统产品向智能化+新能源产品转型。

长安汽车董事长朱华荣表示，必须把软件打造成企业的核心竞争力，因为软件是未来形成产品差异化的关键。在他看来，传统汽车技术包括材料、工艺以及集成等，是一步一步发展起来的，目前都已成熟，很难再实现跨越。相比之下，软件是汽车产品上的“新生事物”，有巨大的拓展空间，并且软件天然具备研发效率更高的优势，而传统车企巨头们对软件也并不擅长，这就给了中国品牌超越的机会。

“必须把软件打造成企业的核心竞争力，因为软件是未来形成产品差异化的关键。”

今年3月，长安汽车推出面向未来的全新产品序列——UNI-T，希望以全新的设计语言、全新的智能车机系统，与更年轻消费群体进行交流，进而驱动品牌向上。

北京车展上，长安汽车发布乘用车高端产品序列UNI以及概念车Vision V，全面推进品牌向上。同时在“科技长安、智慧伙伴”的全新品牌定位下，开启品牌焕新之旅。同时，正在筹备中高端新能源品牌，也在紧锣密鼓的推进中。

相比而言，国内互联网基础设施这些年发展得很快，比很多国外发达国家都有一定的优势，中国消费者对网联技术、自动驾驶技术比较容易接受。

在智能化中，智能网联化将是各主机厂在短期内提升产品竞争力并打造差异化的关键。过去十年来，车联网为产品数字化打下了坚实的数据基础，也是当前中国品牌在推出新产品的核心竞争力之一。

尤其是，随着5G的到来，到L3甚至更高级别的自动驾驶阶段，不同产品在智能化体验上差异会更加明显。

去年，广汽发布e-TIME行动、发出向科技型企业转型的宣言。今年夏天举行的广汽科技日中，广汽发布了ADiGO 3.0智驾互联生态系统、氢燃料电池车Aion LX Fuel Cell以及3DG石墨烯制备技术。

随后，广汽内部孵化石墨烯产业化公司“巨湾技研”宣告成立。通过一系列软件、智能技术布局，广汽向科技公司转型战略在实施过程中逐步强化。

广汽集团总经理冯兴亚认为，自主品牌此前在中低端市场的成功，是靠对消费者把握和洞察，随着市场发展，仅靠对市场先知先觉已经不够了。一定要在科技水平上领先，否则品牌向上就是空中楼阁。只有技术革新才能带来全新产品体验，才能成为消费者带来更高端的产品价值。

02 自动驾驶破局

自动驾驶是关键的一环。2020年，是各方合力推动攻克L3级智能驾驶正式上路的开始。3月10日，长安举行了中国品牌首个L3级自动驾驶量产体验活动。这场实车道路展示直播中，长安UNI-T顺利展示了结构道路上的L3级自动驾驶。

此前一天，工信部公示了《汽车驾驶自动化分级》（报批稿）。该标准由工信部提出，由长安、广汽、吉利、东风、宝马中国、东风商用车、大众中国、福特中国等多家车企共同起草。

该方案拟从2021年1月1日起实施，自动驾驶汽车将以5个要素为主要依据，被划分为0级（应急辅助）、1级（部分驾驶辅助）、2级(组合驾驶辅助) 、3 (有条件自动驾驶) 、4 级(高度自动驾驶) 、5 级(完全自动驾驶) 共6个不同的等级。

这一标准明确了国内汽车驾驶自动化系统的术语和分级定义以及各等级的技术要求，意味着中国即将拥有汽车自动驾驶“国标”。

按照规划，广汽、长城、一汽、吉利等多家自主车企将在2020年实现L3级自动驾驶汽车量产。

今年3月4日，广汽新能源发布了关于Aion LX的官方消息，称其为“全球首个搭载高精地图并实现L3级自动驾驶的可交付车型”。该车将在2020年7月初正式交付。

作为新造车势力代表，小鹏汽车也宣布将与英伟达和德赛西威合作研发 L3 级别自动驾驶技术，并在 2020年内实现量产。

标准有了，新车也就即将就绪。在国内车企中，“L3级自动驾”炙手可热，只欠政策东风。据朱华荣表示，2020年前，建成L3级自动驾驶智能开放平台。只等国家政策批准，长安L3级量产车就能在年内上市。

相比而言，跨国车企态度不尽相同。媒体报道，2017年宣布实现了L3级自动驾驶技术的奥迪，取消L3级自动驾驶研发项目。针对传言，奥迪回应称并未取消L3而是将该项目的研发工作提升至大众汽车集团层面。此前，沃尔沃、福特等多家国外车企均表示会越过L3，直接研发L4/L5级别自动驾驶技术。

众所周知，自动驾驶难在量产。由于驾驶主体的不确定性，也导致驾驶权判定和事故责任划分。相对来说L2级以下和L4级以上自动驾驶技术就相对明晰，前者的驾驶主体为人类，后者为系统。分析认为，这也是L3级别自动驾驶难以量产化的原因之一。

在车企们或从L0到L5逐步升级，或越过L3直奔L4推进自动驾驶，特斯拉自动驾驶选择了迭代升级。哪一种是正确的路径？

Tesla Autopilot自动驾驶辅助系统导致的交通事故频发，这些事故反映了该系统的技术局限性，以及美国交通部对这些“半自动”驾驶系统的疏于管制。

这也说明了，汽车的智能时代是一个系统工程，需要整个社会在法制和城市基础建设上有更全面的配合。

03 新赛道机遇

在传统汽车领域，推出一个全新品牌的成功机会已然不多。自主向上之路也转移至智能、新能源。

中国品牌向上的迫切性达到空前状态。今年4月份以来，汽车行业形势好转。 迄今，中国车市出现的连续6个月增长，但中国品牌乘用车表现依旧不理想。

9月，中国品牌乘用车的销量为78.4万辆，同比增长7.5%，低于市场的整体水平。自主品牌乘用车的市场份额下降0.2个百分点至37.6%，持续低于40%的市场红线。1-9月，中国品牌乘用车市场份额下降2.3个百分点至36.4%。

与此相反，9月豪华车市场零售销量同比增长33%，市场份额达到了15%的历史高位。

豪华品牌除在新能源市场的表现同样值得关注。源于以特斯拉为代表的高端新能源车的拉动，新能源汽车增长势头强劲，销量为 13.8万辆，同比增长67.7%。

资本市场对于新能源与新技术抱以期待。10月21日，广汽集团涨停，有消息指出，近期广汽新能源将以埃安(Aion)为品牌进行独立运作，后续可能会寻求科创板上市。

在传统领域，很少有自主品牌成功敲开品牌高端化的大门，但换了条跑道后，新能源领域为自主品牌高端化提供了更多的可能性。

以电动车为例，随着国内消费升级，市场化程度的逐渐提高，消费者对纯电动车在续航里程、技术和品牌等层面有了更高的要求

蓄谋已久的合资品牌，在市场培养成熟和充分竞争下堂而皇之到来。享受了超国民待遇的特斯拉国产化已经开始收割市场。当中国汽车市场在高点进入存量竞争和需求升级之时，更多成熟的技术产品即将投入市场，新能源高端市场即将迎来崛起时代。

这正是岚图、ARCFOX等中国品牌的机会，而那些拥有强悍产品实力及研发实力的企业则会因特斯拉的到来体现价值。从目前透露的信息看，即将上市车型已具备与合资竞争的实力。

在行业人士看来，新能源汽车具备高端车型的条件。与传统汽车从底端市场逐步向高端市场攀升不同，新能源产品一般从高档车入手，电池、智能化配置等几乎是基本元素，而新能源带来的高成本，不得不去突破价格天花板。

新能源汽车加速快、安静，智能化的元素就意味着要科技创新，大量采用前瞻技术，新技术带有一定程度的领先性。

在传统燃油车领域，中国汽车工业存在明显的短板，核心技术很难突破。与传统技术不同，国内新能源汽车“三电”技术已经取得令人瞩目的不错成绩，新能源汽车还可以更好地和智能网联技术结合，从而更容易被消费者接受。

电动化+智能化成为中国品牌向高端越级的重要砝码。再加上服务方面的经验、持续创新的商业模式，中国品牌完全有可能在新能源汽车领域走向高端化。

随着全球车企新一轮技术竞赛的关键期到来，马太效应会进一步显现，头部企业将占据更大市场。对于中国品牌而言，这是拼实力、拼技术的时刻，也是实现品牌向上的契机。