沥青路面就地冷再生技术在农村公路施工中的应用

2020-12-08刘美玲杨利

魅力中国 2020年26期

关键词：压路机碾压压实

刘美玲杨利

（1.太和县县乡公路管理所，安徽太和 236600；2.太和县交通运输局，安徽太和 236600）

引言

近年来，伴随国民经济的迅速发展，我国经济持续增长，公路建设里程越来越长，规模持续扩大。沥青路面因其具有平整性良好、行车舒适的噪声小等优点得到了广泛的应用。

一、就地冷再生技术的概念

沥青路面养护的就地冷再生技术是指在自然环境的温度下，在路面原有材料中添加适量的添加剂、粗骨料以及细集料等，形成新的公路结构层，从而实现沥青路面再生和养护目的的技术。沥青路面就地冷再生技术在使用过程中需要对公路路面的碎石量、沥青含量等特定指标进行检测，并对其进行破碎处理，最后在添加养护材料后进行一系列的搅拌、摊铺作业。该技术是现阶段应用范围比较广、应用效果比较好的公路养护技术。

二、沥青路面就地冷再生技术特点

沥青路面就地冷再生是指就地通过专用沥青再生设备打碎旧沥青路面材料，随后将一定量沥青或改性材料掺加到混合料内，并进行拌和、压实等一系列施工。沥青路面就地冷再生是一种“绿色”施工技术，其筑路材料主要选用旧路面材料，更能节约能源，减少资源浪费，保护生态环境。该技术的应用，可做到以下几点：(一)可处治大量路面破坏类型，且处治效果良好；(二)能够实现路面拓宽，提高行车服务水平；(三)可恢复路面线形、断面及标高等所需指标；(四)可有效防治或治理路面横纵向裂缝或反射裂缝。

三、沥青路面就地冷再生技术分类

水泥冷再生技术的应用需要以水泥作为养护工程稳定剂，在公路养护大中修工程中配比一定量的水泥混合物，将其添加到公路旧料以及沥青路面中，将其作为路面的基层，进行就地冷再生，形成新的路面层，从而完成公路养护工作。乳化沥青是一种无毒、无害且无臭的新型沥青材料，该材料的生产成本很低，可以将乳化沥青作为一种添加剂添加到公路沥青路面的基层混合物中，用来增强公路路面的耐磨强度和稳定性，从而实现公路沥青路面的养护。泡沫沥青材料具有较长的储存时间，柔韧性较好，可以有效提高公路路面的使用性能，但是泡沫沥青的生产环节比较复杂，工艺要求比较高，所以其生产成本相对其他两种材料要高很多，再加上泡沫沥青就地冷再生技术对施工环境温度以及施工设备等都有特殊要求，所以虽然其总体施工效果较好，但是实践应用的机会并不是很多，一般只作为特殊路段的公路养护技术使用。

四、路面就冷地再生技术的前期准备工作

（一）机械配备与查验

机械操作前，应该查验机械数量、机械运行检查。例如检查冷再生机、平地机、轮胎与振动压路机等机械设备的数量。在施工工程开始前，应当安排检测人员定时检查所有施工机械的运转情况。运行状况若出现问题，及时反映并进行更换。

（二）现场布置与勘察

作业人员清扫施工路面，路面达到干净整洁同时关注路面的强度及稳定性是否全部符合相关作业规定及要求。沥青路面就地冷再生层的压实厚度，水泥剂量、压实度、宽度都是我们需要加以重视的内容。

五、沥青路面就地冷再生技术在农村公路施工中的应用

（一）旧路面铣刨和整平

对旧路面进行调查，对存在严重网裂、明显沉陷、坑槽等病害的路段进行铣刨。开启铣刨设备前，根据设定好的再生深度均匀铣刨路面，并整齐堆放铣刨所产生的沥青路面材料。做好原路面清理工作，将路表面的垃圾和杂物及时清理干净，避免杂物混入混合料当中。然后施工放样，以计算出的混合料使用量为依据，对维修路段沥青再生混合料厚度精准计算，放出路面中线、边缘控制线、施工宽度控制线。正式施工前，选取长约200m 路段试铺，确定混合料配合比设计指标、摊铺厚度、再生混合料级配、施工设备安排等。一般使用平地机整平再生层，为混合料摊铺和碾压施工奠定基础。

（二）再生沥青路面碾压与整形施工

根据再生路面宽度、压路机轮宽和轮距的差异，制定合理的碾压方案。再生机后紧跟钢轮振动压路机初压，使用高频低幅压实，合理控制压实遍数，确保再生层底部2/3厚度范围内的压实度满足要求，碾压速度控制在2.5km/h左右。初压后用平地机整形，局部低洼部分用新拌混合料找平。整形过程中严禁车辆通行，确保混合料无离析现象。整形后在最佳含水量状态下用光轮压路机压实，速度控制在1.5～2.5km/h。终压用26t 胶轮压路机碾压不少于8 遍，以保证路基压实度合格。重视质量检测，发现质量不合格部位需立即返工。