结合“减量空大”工作浅谈如何进一步提升缉查布控的实战效能

朱 红

（乐山市公安局五通桥区分局交警大队 四川乐山 511112）

缉查布控系统在“减量控大”工作中应用情况

为认真贯彻落实上级公安机关关于“减量控大”工作的总目标，五通桥交警大队通过信息预判和智能警务相结合，有效提升缉查布控能力，全力打好路面防控战，实现对重点车辆、重点违法行为的精准打击，从源头上有效预防和遏制重特大交通事故的发生，坚决完成“减量控大”的各项目标任务。截至目前，五通桥交警大队备案集成指挥平台的电警7套、卡口14套、违停抓拍71套，并全部接入数据。今年以来，根据大队指挥中心缉查布控系统应用情况统计：大队有效预警29290次，出警拦截15000次，成功拦截车辆次数3500次，现场处罚车辆3292起，形成了对路面交通违法行为的精准打击，大大提高了勤务机制运行效能。

缉查布控系统在交通事故预防中的作用

缉查布控系统是公安交通集成指挥平台重要的子系统，是道路安全防控体系的核心组成部分，实现了轨迹查询、布控预警、非现场违法筛选审核、执法服务站台账登记、勤务安排等应用，可为刑事案件车辆、重大治安案件、被盗抢机动车，预防和减少道路交通事故，打击套牌、假牌车辆、逾期未年检、未报废车辆、黄标车管控等道路交通违法整治，车辆源头管理，重点车辆和驾驶人管理，加强队伍建设监督，解放警力等方面提供有力的科学技术支撑，深化缉查布控系统的建设和应用是推进公安信息化建设和“科技兴警”工作的重要组成部分。

当前缉查布控系统应用中存在问题和不足

缉查布控系统应用从客观上节省了警力，用科技手段避免了传统的“逢车必查”，是大力推进基础信息化建设的重大警务部署，是破解当前公安交通管理勤务瓶颈、提高交通管理水平、提高交通事故预防能力及交警队伍战斗力的必然要求。但事实上，在缉查布控系统应用中还存在些许不足。

对缉查布控的认识不够。部分民警未充分认识到缉查布控系统应用的重要性，对缉查布控系统的应用敷衍了事，对接警处下达的拦截指令搪塞应付，查处违法行为时仍旧依靠人海战术的老做法。

拦截处置能力相对薄弱。经过分析，大队目前的拦截成功率较低，成功率亟待提高。究其原因，一是由于熟悉电脑应用、能够进行专业技术维护的人员较少，未真正形成固定的缉查布控岗。二是未形成一整套安全防范体系，对成功拦截车辆后期处置不完善。三是缺乏相应的制度保障，监督考核机制没有形成。

前端卡口过车数据质量不高。部分缉查布控设备老化陈旧，补光性能较差，特别是夜间抓拍图像不清晰，有的只能看到车牌、但车型、颜色、驾驶人等特征模糊不清，影响上传数据质量。

进一步提升缉查布控实战效能的意见和建议

提高思想认识，强化组织领导。缉查布控系统，作为查处各类交通违法行为的有力载体，应将其放在“科技兴警”的战略高度上来推广和应用，着力建设数据警务、智慧公安，坚持向科技要警力、要战斗力。注重协调好与支队、区公安分局等相关职能部门的关系，明确各部门职责分工，成立专门的领导小组和办公室，为系统的应用提供组织保障、后勤保障及装备保障，进一步提升了各相关职能部门的协作能力。

抓好实战练兵，强化警力部署。结合缉查布控的工作实际，定期组织缉查布控系统应用培训，一是通过以会代训、集中授课、考察学习等形式，不断提高民警的缉查布控能力。二是安排对系统熟悉、善学肯学的民警到缉查布控岗位，互学互助，实施“传帮带”，迅速形成战斗力；成立至少3人的拦截小组，安排能力强、经验丰富的民警带队，经常性开展“红蓝对抗”暨“大海捞针”实战演练，确保工作全面铺开。

完善工作机制，强化考核管理。本着“边建设、边使用、边维护”的原则，建立日常运用维护机制，加强硬件设备运行管理，及时与专业维护公司联系，清理摄像头灰尘，更换相机、闪光灯等硬件设备，以提高图片采集质量、数据传输速度、校时准确率，确保设备高效运行。制定科学的考核细则，对装备配备、通讯保障、拦截处置、信息反馈等一系列缉查布控系统应用工作进行考核，及时通报总结，奖优罚劣。

综合分析研判，强化路面管控。加强对“各类重点车辆以及重点交通违法行为”预警信息的综合研判，熟练应用各类优势资源信息，从车辆的类型、车辆的轨迹、查控信息、活动区域和时段等方面，加强综合性、阶段性、精确性分析，注重发现重点车辆及人员的活动规律和特点，精确指导调整一线警力部署，进行专项打击，充分发挥查缉布控系统的实战作用，避免车辆“带病上路”而导致的道路交通安全隐患。

震慑违法车辆，强化宣传提示。在路面拦截查处违法车辆的同时，对缉查布控工作开展现场教育，告知广大驾驶人、车主，无证驾驶、逾期未换证、逾期未审验、假牌套牌车辆等严重交通违法行为的危害性，进一步增强宣传的针对性。同时充分借助“双微”平台、手机短信平台等各类媒介，多层次、多渠道、多形式地对开展的查缉布控工作进行宣传提示，引导群众主动配合公安交警工作，营造浓厚的整治氛围。