铁路车辆检修研究分析

王宝石

（沈阳铁道勘察设计院有限公司，辽宁 沈阳 110000）

很多铁路运输车辆的机械部件越来越复杂，现代化程度较高，集机械、电气、液压、软件控制等一体化，技术也在不断更新。

一、铁路货车车辆设备维修现状

（一）非标设备较多，维修次数多

许多设备生产厂家无法担负具体的责任，让使用单位承担众多设备隐患，使得设备制造出现质量遗留问题，仅由设备使用单位来解决这些问题。这使得设备使用单位面临着繁重的维修任务，使得之前为生产厂家负责的设备制造成本转接给了使用单位，使用单位不得不承担技术上无法担负的维修重任，使得设备运行面临巨大的难度。

（二）故障检测技术欠缺，设备维修以经验修为主

检测技术水平低、检测装备滞后，设备制造和设备保养均有不足，当前未实际引入检测技术，导致设备维修生产仅仅通过经验法及排除法等评判设备是否需要实施维修及设备故障发生的地方等。如，当前货车车辆系统还在执行设备定期修理制度，这种制度是能符合当时设备数量少及技术水平不高的实际情况的。而铁路提速的执行，提效战略付诸实施，逐步提升了车辆维修工装设备的自动化水平，不断趋向智能化。如：不断实施经验修设备的维修模式，随意设置设备维修周期，使得设备在正常运行状态下按照惯例进行维修。

二、铁路货车车辆设备维修措施

（一）推行铁路货车车辆设备厂修模式

第一，针对新购置的设备，生产厂家务必明确设备质量保证周期，在不超过质量保证期前提下，因为人工因素而引发的设备故障，要求厂家担负维修故障设备的责任，针对设计存有突出问题的，需要厂家召回，并予以技术升级。第二，强制维修包括探伤机、阀类试验台等在内的周期设备，公司规定，使用5～8年，通过技术认定后，设备技术状态不符合生产质量要求，一定要加大对设备的维修。生产厂家和使用单位一同构建产品使用档案，产品投入应用后，强化产品投入，并加大管理，针对达至使用寿命的，告知使用单位，采取措施，予以处置，针对在寿命周期之外还在继续使用的，务必强化检查及检测力度，一定要在技术状态良好的情况下投入应用。第三，现场当中突然发生的故障，马上进行维修，针对现场技术人员及维修人员不能解决的高技术设备故障，或者是不能予以维修的，如果发生故障同时无法投入正常使用时，要求生产厂家邀请专家赶赴施工现场，为使用单位提供帮助，马上解决故障。对现场工具不能进行维修的，需进行返厂处理，防止故障进一步扩大，导致修复难度增加。

（二）强化铁路货车车辆设备技术状态检测力度，执行项修与状态修

通过运用检测仪器，收集并整理设备形成的各类信息数据并对信号做出分析，在利用检测系统之后，评估故障发生地方及原因，设备维修不再是以往定期检修管理模式，运用设备实时技术状态做出检修与否的决定，是进行分项维修，还是进行单项维修。状态检测避免了机器设备突然发生的故障而阻碍生产，检测分析明确预知了设备的维修期，指导维修项目的实施，能够在非常短的时间内筹备维修配件、规划维修安排，避免了定期维修而带来的损失，保护设备性能，且高效利用设备减少了设备运行存在的风险。

（三）强化铁路货车车辆设备专业维修与委外集中维修

一方面，强化专业维修。设备技术含量越来越高，设备技术并非之前简单涉及一些专业知识，会涵盖更复杂的科学技术。这需要对维修进行分工及细化，步入专业化维修路径，专门提高维修人员技能水准，切实使他们技能精湛，充分解决现场施工当中遭遇的一些学科技术知识，克服处理设备故障遇到的问题。所以，探究下述几个层面，搞好专业化维修工作：

第一，为专业维修界定范围。进行专业维修，需要整合接近的维修作业内容，针对技术科目不一样的，予以拆分处理，在结合便于专业维修的前提下，科学合理地界定专业维修的范围。第二，构建专门的维修标准。实施专业化维修路径，提升设备维修水平及质量。技术标准确保了专业化维修水平及质量，十分重要。所以，务必构建一整套专门的维修技术作业标准，引导专业化维修操作的进行，并予以规范。第三，构建专门的维修队伍。这一举措是培养企业内部职工队伍，选拔优秀的业务骨干，将其作为维修的中坚力量，还需着力引入铁路需求的技术专家或专门人才，一些时候把技术水平非常高的设备委托了更高维修水平的单位来维修，在保持生产规模不变的前提下，短时间内提升设备维修质量。

第二，委外集中维修。因为维修新技术、数量单一设备需要成本较高的检修仪器设备，而高空维修又面临着非常大的安全问题，此外，检测频率不高，设备使用单位如果单一配置工装、设立维修岗位，不切合实际，会损耗更高的成本，针对此类工装设备，如果委托给专门的维修企业来维修，可将技术及人员集中到一起，确保作业的安全。减少了资金的消耗，同时容易管理，这是解决维修设备重复投资购置十分有效的举措。结合管理经验，分析总结委外维修体制实际情况，将使用单位组织起来，做出设备是否需要进行委外维修，担负申请外委设备项目的任务，同时报给公司领导批准，协助设备外修生产的安排。负责外委设备项目执行实施前初步预算、签订技术协议等的技术要求，担负外委项目执行当中现场协调、评价信息反馈等的施工管理。准入条件：具备完善的质量管理制度与质量保证体系；公司设备修理要有一定的专业特长；如果需要进行维修，评判设备故障原因，检查有关设备。鉴定报修的设备，分析设备能否修复，如果可以修复，依照修复流程进行修复。针对无法修好的设备，但又在保修期内，按照合同执行，设备维修人员和有关厂商协同，将使用单位组织起来，实施维修及验收。

三、结束语

在铁路车辆运行过程中，应及时对各种零部件进行监管和检测，对于零部件出现的故障要及时处理，防止事态严重化，提高零部件的运行水平，真正做到以质量保安全。