沥青混凝土路面施工接缝的处理工艺探究

文/何卫锋

1 沥青混凝土路面冷接缝施工工艺

某公路工程全长60km，设计最高时速100km/h，为国家标准的4 车道公路工程设计类型，路面宽6m[3]。为有效率地满足道路车辆安全顺利正常通行驾驶需要，提升路面交通行车驾驶舒适度，施工单位最终决定考虑采用新型沥青钢筋混凝土作为路面框架结构建筑形式。为有效提升现场路面整体平整度，保证现场路面基础施工劳动强度，在冷却式接缝立模施工中，结合多年施工实践经验和现场基础建设基本施工情况， 决定是否采用接缝立模法进行施工。立模构造法不仅工艺流程简单，而且施工操作方便，容易为建筑施工人员所熟练掌握，对逐步提升建筑工程建设工艺质量也十分具有重要指导意义。该施工方法不仅要求在街道沥青水泥混凝土模板摊铺之前，在街道路面沥青混凝土模板摊铺后的边缘上先铺设一层木板并将其直接作为工程施工时的模板进行使用，还要同时加强其对木板施工质量量的控制，选用高柔韧性好，不易开裂变形的优质木板，有利于有效保证道路工程施工时的质量。一般来说，木板基层宽度约1cm，厚度比使用沥青钢筋混凝土平铺路面的钢筋压实砼基层木板厚度薄1cm[4]。然后严格遵循传统工艺设计流程进行施工，确保冷却管接缝处的施工采用技术达到效果。主要生产工艺制作流程介绍如下。

1.1 立模

施工前需要加强工程模板整体质量安全检测与竣工验收，确保所需要选用的施工模板整体质量要求合格、韧性要求较好、密实度要求较高，能有效率地满足现场专业施工者的需要。将提前准备好的道路施工材料模板平直直接铺设于斜坡路面[5]。铺筑基层模板时， 要将铺筑模板下部的粗杂物颗粒和小石子全部清扫干净。这样做既有利于施工确保养护模板稳固可靠，较少发生滑动脱落现象，保证模板边缘连接部位整体平整顺直，也为更好地组织开展现场养护施工活动创造条件。

1.2 摊铺

铺筑好基层施工管理模板之后，为有效促进基层施工管理效果大幅提升，接下来按设计要求继续进行基层沥青钢筋混凝土浇筑路面基层摊铺模板施工[6]。摊铺之前，重视所有原材料料的质量配合检测与竣工验收，然后按国家要求严格进行所有混合料质量配合比例的设计， 做好所有混合料的搅拌和处理工作。将已经拌和好的作业混合料及时运往作业施工现场，安排专门的工作人员负责指挥其将混合料及时卸载进行施工，确保其在施工现场正常作业安全。混合料模板摊铺机在施工时，要注意安排专门的工作人员一直紧跟在塑料摊铺机之后，用一根木棍紧紧压住整块模板， 避免整块模板直接跟随塑料摊铺机往前往后移动， 保证摊铺施工期间模板的稳固性与施工可靠性。还要及时彻底清除施工模板上的塑料碎粒，避免用力碾压模板施工时已经损坏了的模板，有利于有效保证模板施工时的效果。

1.3 碾压

摊铺施工完成后立即开始进行基层沥青钢筋混凝土基层路面高速碾压接缝施工，为有效保证基层压实度，提高冷暖气接缝处的施工处理效果，通常需要选用大中小吨位高速压路机进行开展高速碾压接缝施工。碾压模板施工工序遵循“先中间、后两边”的碾压施工工序原则，边缘碾压部位采用混合料进行碾压时，必须均匀压满整个模板，避免造成模板内部出现高度侧向偏移碾压现象[7]。采取这种碾压处理控制措施之后，能减少让位于边缘结构部位的建筑混凝土内部产生侧向碾压约束，有利于大大增强边缘结构部位建筑混凝土的内部碾压力和施工工程质量，提高建筑混合料内部压实的强度，实现对建筑工程质量的强度严格控制。碾压至整车轮迹完全消失，压实和强度达到合格后，才能暂时停止碾压施工。施工过程完成后立即组织开展施工压实度表的检测处理工作，对其中存在的施工质量问题缺陷点也应该立即进行修复和及时处理，有效率地保障其在沥青钢筋混凝土施工路面上的压实度。

2 沥青混凝土路面接缝技术的应用实例

2.1 工程实况

本次课题研究主要探索的主体工程项目是国内某一沥青高速公路的主体施工工程建设项目，该建设工程的公路全长设计距离为60km，设计最高时速100km/h，为国家标准的4 车道公路工程设计类型，路面宽6m 标准进行具有整体的道路内容设计规划和进行系统化的整体性能预估，在该段国内沥青高速道路的主体施工工程建设设计过程中，都根据需要将该段沥青道路混凝土层与路面整体接缝施工技术充分应用到实际建设过程中。以下内容是对建筑施工管理过程工艺技术的合理探寻和施工位置的合理确定一一总揽。

2.2 立模法施工技术

该项技术在高速公路混凝土接缝的运用过程中，一般需要在摊铺沥青混凝土路面之前运用。其具体的工作原理是，在开挖的过程中，在摊铺宽度的边缘铺上模板，也就是通常意义上的模。但在这一过程中，模板的选用并不是无目的、无计划、无规则、无顺序的，而是在具体的选择过程中应该选取柔韧性好、稳定性强的模板。而且木板的宽度也有一定的要求，需要控制在1 cm 左右，其厚度则还要比沥青混凝土的路面压实表面层更薄，具体的范围和区间在1cm 之间，本次工程的那某法的施工其工程工艺流程如图1 所示。

图1 立模法施工工艺流程图

2.3 确定横向接缝位置

制定路机横向中线接缝起点位置顺序需要根据横向接缝的实际摊铺状况和现场施工的沥青实际摊铺进度情况来配合进行，当路机卸半车之后亮起沥青摊位平铺机按照梯队顺序摊铺时，特别是在路机停工之前，位于现场的路机实测摊铺工作人员和垂直路面摊铺施工人员更加可能需要对路机熨平板的高度要求进行更加合理化的进行调节，在沥青边条街的摊铺过程中，还要注意观察整个混合料的平均数量以及是否与整个垂直水平路面中心沿线的横向断面相似度符合，即需要确定整个混合料用量的平均数量以及能否能够摊铺并做出一个能够垂直于水平路面中心沿线的横向断面。需要特别注意的问题是，为了能够使整个沥青摊铺路机更加稳定、牢固，还可能需要将路机摊铺的沥青厚度在路机原本的加厚基础之上、增加两毫米，当分层压实之后机队中所摊铺的沥青内容物需要进行分层压实后，在结束之后，在中线横断面的起点位置三米处，要沿着垂直路面中线纵向接缝位置三米的边缘地方去将悬挂直尺摊铺至垂直状，这时候就已经可以清晰地看出确定沥青摊铺机基层与悬挂直尺之间的横向接缝起点位置。

2.4 压牢压实后施工进度继续跟进

当摊铺机对沥青混凝土压牢压实后，施工的进度不能够暂停，而应该持续进行，对于本次研究的工程则更应该付出实际的碾压。可以按照先碾压两边再碾压中间的顺序来做，这主要的目的是有效避免模板出现侧移的现象与问题，在此过程中可以有效保障沥青混凝土的密实度。在摊铺机碾压时，应该不定期不定时的对沥青混凝土的路面压实度进行科学化的检查和数据资料的整理，并且得出检测结果，如果做实际的内容调整和策略转移，特别需要调整的是施工参数。

2.5 横向接缝

接缝处的位置主要可以分为两条横向和两个纵向。本文主要对两个横向进行接缝位置进行深入探讨，横向进行接缝的第一步工作是就需要在已经预定的钢轮摊铺施工路段的沙袋末端预先布置一层碾压纱带，这一层沙袋的摊铺宽度一般需要严格控制在50～100cm 之间，在预定混合料路的摊铺路段结束之后，在预先进行铺设的这层沙袋上面和未碾压洒满的摊铺路面纱布交接处进行开挖并凿出一条条的深槽[8]。当钢轮摊铺机对所有有接缝的摊铺路面纱布进行分层压实后并压牢之后，在对这层纱布上面含有碾压纱的部分的墙体沥青层和混凝土基层进行全面的碾压铲除，在摊铺路面进行碾压垫木施工的这一过程中，采取的一块碾压垫木方式相当应该用外侧钢轮成型压路机车辆进行一个横向的一块碾压垫木施工，通常而言，为有效率的保障已经碾压的纱带外侧钢轮压路机车辆能够正常工作行驶，还相当应该在纱带所处的碾压位置上安放一块碾压垫木。在此施工过程中，碾压带的施工正在进行的这一时候，还相当应该充分的考虑让钢轮压路机在已经压制尚未成型的摊铺路面上多加用力行驶，以有效确保其道路牢固性和运行稳定性。

3 结语

综上所述，在进行沥青钢筋混凝土的各种路面接缝施工工艺过程中，接缝工艺是各种施工工艺中非常重要的组成部分。虽然当前我国经济社会在不断发展，科学生产技术不断进步，但是当前进行沥青钢筋混凝土的各种路面接缝施工工艺过程中，接缝处在施工工艺上仍然存在诸多技术问题，需要接缝施工人员不断地对当前沥青钢筋混凝土上的路面接缝进行冷却。在接缝的施工过程中，注意接缝材料的正确选择和材料摊铺接缝工艺以及碾压接缝工艺的正确运用，同时我们还要在材料摊铺技术工艺中明确需要接缝的材料具体位置，做好材料摊铺前的一切接缝准备实施工作，如此，施工工艺的质量就能够得到良好的保证。