软件管理在站级AFC系统中的应用探讨

摘 要：文章主要根据我国某城市地铁运行线路内站级AFC系统的软件管理为探讨依据。分析站级AFC系统软件管理日常工作中最主要的工作软件测试以及软件下载的介绍。

关键词：AFC系统;软件管理;软件测试;软件下载

一、 引言

现阶段，我国站级AFC系统主要分为源代码、主系统、参数、配置数据、部件构件等。AFC系统是将智能控制、机电一体化、计算机、轨道交通运行等众多专业学科一体化的综合性学科，其软件管理在站级AFC系统中的应用主要分为软件测试以及软件下载。软件管理工作可以确保AFC系统的日常正常运营，进一步落实AFC系统软件中部分功能可以充分发挥，确保人们出行时可以正常运用AFC系统的同时还保证了我国城市轨道AFC系统收益数据精准，以此做到我国城市轨道AFC系统收益安全。

二、 AFC系统软件简介

AFC系统是分别由中央级设备和车站级AFC系统设备构成的。中央级设备主要分为中央系统、线路中央计算机、系统工作站、编码分拣机等设备。

而现阶段我国站级AFC系统设备则分为车站计算机、全自动检票机、全自动售票机、票房售票机、验票机、手持式验票机等车站普遍使用的设备设施，其中站级AFC系统软件主要分为源代码、主系统、参数、配置数据、部件构件等。

三、 软件测试简介

现阶段我国地铁多数AFC系统软件由项目负责中心依照用户需求，负责组织运营商对软件进行研发。软件研发完成后，项目负责中心将软件版本更新记录、新版本软件的源代码和更新说明文档提交至相应的源代码管理机构，并保证源代码的管理机构可以对源代码破解完成，破解不成功则需要重新提交。AFC相关人员对已经破解成功的新版本软件在检测时进行综合测试，包含了审核测试计划、扩展全部功能测试、填写测试记录过程及结果并签名确认。新版本软件在进行测试过程中，需要评估对其他的AFC设备是否影响，确保新版本软件和其他AFC设备的软件、参数可以兼容，同时运行。如果测试结果没有达到相应的既定标准，则需要对软件重新进行修改，等修改完成后再重新组织整体功能测试。AFC系统软件通过测试后，还需要落实到单个车站进行测试，观察并保证设备正常运行，才能保证整个测试流程顺利完成。

为了保证测试数据真实有效，需要在测试室设立一套完整的测试体系。在进行新版本软件测试前，必须要保证测试室内设备运行情况稳定无异常，确保测试情景与现场设备统一。若测试前，发现实验室设备运行故障，没有办法启动或是软件没有办法按规下载的情况，则必须浪费较多的时间去维修设备故障，导致测试效率大大降低，因此准备工作要充分仔细，要大限度地杜绝该类情况的出现。同时每次进行AFC系统软件的测试时，都要派遣专人进行测试，要做到每台设备都有专人负责。这样测试人员对整个测试过程都能进行了解。有助于加强测试效率。测试前要先了解原版本软件存在的现有问题和新版本软件完善的内容信息，熟悉相应功能，才可以第一时间发现软件现有的问题。

四、 软件下载介绍

站级AFC系统新版本软件在达到我国城市轨道投入标准且可以下载到现场的要求后，依照软件修改标准、测试报告和测试记录，通过相关人员确定后才可以进行下载。软件下载过程中，必须要由专业相关人员进行操作，要圈定升级文件是否齐全，提供具体的下载指南，杜绝出现没必要的误差，保证新版本软件下载不会对正在运行的设备造成影响。若是新版本軟件下载对现场设备运行中的设备数据造成影响，必须事前做好设备结算。如果软件下载失败或是新版本软件下载后运行出现故障，必须第一时间确定故障程度，启动紧急流程，退回原版本软件，快速维修故障，保证AFC系统设备正常运行，便于乘客出行。优化AFC系统紧急工作响应，有助于应对现场AFC设备突发性系统故障以及大面积故障。紧急措施可在制作AFC系统紧急软件或在软件下载前准备已经完成安装的CF卡备用实现，如图1对软件下载流程优化图所示。

软件完成下载后，必须分配专业相关人员对升级情况、设备运行情况进行观察，对后台数据进行检查、审核，保证新版本软件运行正常。因此，保证AFC系统数据准确性就显得格外的重要，尤其是鉴于新线系统运行时间不长、系统不稳定等许多原因，在软件管理上要尤其关注。所以，当发现软件不足时，根据给层次的力量反馈给运营商进行修正，保证问题可以最快解决，也是尤为重要的。

五、 结语

综上所述，现阶段，站级AFC系统的软件管理制度已经根据相关规范和工作流程逐渐完整。但随着线网的不断发展，站级AFC系统所需要管理的软件测试和下载工作不仅仅局限在数量或是类型上，在管理上也还存在相应的不足。需要进一步研究分析，并制订更完善、更符合实际要求的管理制度来约束整个线网软件的管理，确保AFC系统设备正常运营。

参考文献：

[1]崔日婷.软件管理在站级AFC系统中的应用探讨[J].科技信息，2013（22）：274.

作者简介：沈春燕，苏州市轨道交通集团有限公司运营一分公司。