ofo为何失败及共享经济何去何从

程茜 胡成成 储米瑶 王成财

摘要：共享经济的发展为我国现存的经济发展形势注入了新鲜的活力，但是也存在着较大问题。本文就以共享经济代表ofo的失败为例，探讨共享经济未来的发展策略。

关键词：ofo失败 共享经济 未来发展

共享经济的真正含义是整合一个特定领域内的闲置资源以低于购买价的金额进行营利，在一定时间与范围内进行资源使用权的暂时转移，实现资源使用的共享，是对社会剩余资源的再开发与利用，实现资源节约、生态保护和提高生活水平的一种经济行为。共享经济最为典型的代表就是ofo共享单车。

一、ofo的失败

（一）企业内部管理的混乱

ofo作为共享单车行业的代表，也作为共享经济发展的代表，在资本周转中获得了大量的数轮融资，这其实为ofo的发展带来了积极的影响和机遇。但是ofo的原体是在北京大学的校园里利用学生闲置自行车进行的共享操作，并不是需要投入资金进行自行车的采购或者制造。创始人戴威及其合作伙伴并没有在激烈的市场竞争中工作的经验，在ofo为代表的共享单车行业的快速发展，数量庞大的共享单车企业的融入使得抢占市场份额成为企业工作的重点，管理层并没有进行深入的调研与思考，而由融资带来的资本涌入使得ofo最不缺的就是錢。这也就导致没有在公司的管理，尤其是对金钱投资的管理尚没有一个严格的管理措施与审批流程，资金使用随意化使得整个公司都处于“烧钱”的状态，例如2000万元的卫星冠名，3000万元的广告投放，这也都使资金浪费问题严重[1]。

另外，公司内部也出现严重的管理问题，在资金使用上没有规范的申请、报备、分析与审批流程，这也就导致工资内部出现严重的中饱私囊、挪用公款、贪污等行为，这在公司内部已经不是秘密。而在被媒体报道与相关部门约谈之后，并没有有效的应对措施，也就没有取得任何实质性的进展，公司的经营出现严重的问题。

（二）实际盈利达不到预期效果

在共享单车出现的初始时期，的确是为共享经济行业注入了新鲜活力，也为人们的生活提供了极大的便利，因此越来越多的投资目光聚焦在共享单车行业，这也就导致了共享单车行业的泡沫型发展。各共享单车企业为了抢占市场份额，不断进行单车市场大面积投放，自然而然也就投入了大量的资金。但是共享单车的市场体量并不是如预期所想，市场铺设之后所获得的收益与预期相比出现严重的落差，这也导致难以获得预期回报。惊人的单车投放与维护所支出的资金相比，单一的用户骑行收入显得冰山一角，难以实现盈利目标，最终成为了资本泡沫[2]。

（三）企业高层管理机制问题

腾讯公司创始人之一、企业家马化腾曾经对ofo的失败原因进行评价，他认为最主要的原因即为企业管理层的一票否决权。在ofo的管理层决策中，创始人戴威、融资资本阿里、滴滴、经纬中国以及金沙江创投等都具有一票否决权，也就意味着公司在决策中出现利益相悖、意见相左的情况下难以形成深入的探讨与研究，而是直接进行否决。在ofo即将走上失败道路的后期，可能具有转折意义的三次融资机会都因为一票否决权而不了了之，最终也催化了ofo的衰亡。这三次一票否决分别为滴滴一票否决了软银的融资，戴威一票否决了与摩拜的合并，阿里一票否决了滴滴的收购。

所有管理层个人与投资方都有自己的利益需求，因而在公司的决策中，一旦与自身的利益出现相悖的情况时，就会出现为了自身利益而进行一票否决的情况。而所有资本都具有否决权也就意味着公司在进行决策中难以甚至不可能实现统一化意见，也就无法形成统一管理，最终也就成了责任推脱，失去发展机会。在一个企业中，首席管理者需要协调好各方资本关系，并不是拥有一票否决权就能够表现出民主，一人专权也不代表着狭隘的独裁，适当的独裁反而有利于整合多方意见，调节多方建议，最终实现企业凝聚力。

二、共享经济发展中问题的对策

（一）整顿以共享经济为外表的租赁经济

共享经济的本质指的是闲置物品的资源再利用，最早的典型代表就是Uber，将闲置的汽车和房子进行共享，收取低价的维护费用实现资源的重复利用，减少资源限制。国内的滴滴顺风车也是共享经济的代表，但是发展到现在已经不是单纯的共享经济，大部分的滴滴司机已经转型为专职司机，这已经不再是“顺风车”。同样的还有共享充电宝、共享雨伞甚至共享单车，这些其实是一种租赁经济的产物，已经失去共享的真实意义，同时也对共享经济的发展带来了严重的负面影响。例如共享单车、滴滴专车等，这些其实都不是闲置资源的共享，反而导致了市场投入过剩和严重的资源浪费，并且也加大了道路交通的负担以及空气的污染，违背了共享经济真正的初衷。因此，国家需要对打着共享经济旗号的租赁经济进行严格控制，对共享经济进行合理的把控，严格控制市场水量，避免共享经济企业为了市场份额以及追求利润盲目扩大市场投放量，回归共享经济的原本含义[3]。

（二）建立健全关于共享经济的指导性法律法规

2017年7月，我国发改委、工信部等八部委联合印发了《关于促进分享经济发展的指导性意见》，其中特别强调，对共享经济下共享产品的运行者要严格进行主体资格的审查，切实保护共享经济使用者的合法权益。

任何一种经济模式的产生与发展必定会在发展中遇到各种问题与挑战，在最初形成的阶段主要依靠的是市场的自我调节作用与主导作用进行发展探索。但是一种经济形式的成熟除了市场的自发性调节之外，还需要严谨规范的法律法规进行经济行为的约束。2018年，《电商法》的出现也是对共享经济目前发展中存在的一些问题的回应。

首先，共享经济中山野模式需要遵照市场规律、公平竞争以及法治的要求。一个新型的商业模式的发展势必会对市场原有的行业模式产生一定的冲击，并且在发展中可能会触碰到法律的边缘地带，钻法律的空子。因此，需要不断针对共享经济的发展进行法律法规的建立与完善。其次，政府作为宏观调控中的主体需要对共享经济进行严格的监督与把控，控制共享经济的商业行为，维护市场经济的正常秩序。

三、共享经济未来的发展方向

（一）教育行业的共享

教育行业是最需要质量均衡发展的行业，每一个学生都需要接受到高质量的教育。但是目前我国的教育现状却是教育优秀资源与高水平的教育集中于经济发达地区，经济欠发达地区尤其是偏远地区例如西部山区等地的教育质量和教育资源的差距十分巨大。共享经济在这时就可以发挥其共性的作用，为教育资源的共享提供一个平台，使得优秀教师在闲余时间通过线上平台或者实地支教指导等形式支持教育落后地区的教育工作，或者优秀教育资源的共享等，利用线上线下相结合的模式来实现资源的再配置，有利于促进我国教育行业的均衡发展，提高我国的整体教育水平[4]。

（二）医疗行业的共享

目前，我国的医疗行业模式仍然以公立医院为主要依托，患者在进行病情问诊的时候绝大多数还是选择公立医院，这也就使得医疗行业持续处于供不应求的状态。共享经济条件下，医疗行业可以开展网络问诊服务，利用医生的闲余时间对病情较轻的患者实现对患者的网络问诊，一方面减少了病人挂号排队等待的时间，另一方面也减轻医院的患者数量压力，降低医疗资源的负担。

另一方面，医疗资源的共享也表现网络会诊方面。如同教育资源一样，我国的医疗资源水平差距也十分巨大，在医疗欠发达地区出现疑难杂症则会难以进行有效的治疗。因此，在共享经济下，利用资源共享能够通过线上平台实现远程会诊，高水平医療在线进行诊治指导，提高病人的治愈率，也促进医疗资源的转移。

四、结束语

综上所述，共享经济目前还处于发展的初期阶段，仍然还有很多发展漏洞，共享单车企业ofo就是一个典型的案例。未来共享经济的发展不仅仅需要市场的作用，还需要国家的严格把控，对共享经济进行严格的监督与控制，实现共享经济的真正意义。

参考文献：

[1]付清瑶.共享单车行业的发展困境及未来发展路径研究——以ofo为例[J].全国流通经济，2019，2204（08）：113-114.

[2]陈卓君.浅析共享单车的共享经济模式——以ofo共享单车为例[J].经济师，2017（009）：51-52，54.

[3]刘涛.以共享单车OFO为例分析分享经济模式[J].中国科技投资，2017（22）.

[4]梁亮意.“互联网+”时代下共享经济的发展现状及前景分析[J].中国集体经济，2019（003）：15-16.

作者单位：安徽大学