铁路工程路基施工技术的应用与控制分析

江健飞

摘    要：现阶段，我国铁路工程建设获得了较大程度的發展，但是在实际的铁路工程路基施工过程中会受各地区不同地形、地貌的影响，给路基施工带来困难。为了有效的解决这一问题，施工人员需要深入研究路基施工技术，并将其合理地应用到铁路工程建设中，确保铁路工程施工的安全性与稳定性。

关键词：铁路工程;路基施工技术;应用;控制分析

1  导言

在充分了解路基工程施工工艺的基础之上，深入探讨施工技术，了解施工重难点问题并提出相对应解决措施，对于推动路基施工技术不断进步发展、路基施工技术本身的完善都具有一定的推动作用。

2  铁路工程路基施工的施工工艺

2.1  路基施工在铁路工程建设中的重要性

为了推动铁路工程的现代化建设进程，相关人员需要不断深入研究铁路施工技术。路基工程施工属于铁路工程建设中非常基础且重要的环节，因此，施工人员要做好路基施工工作，以此保障铁路工程的建设质量，为铁路日后的安全、稳定运营提供有力支持。

2.2  铁路工程中的路基施工工艺

2.2.1  土方路基填筑

填筑土方路基工作的准备工作至关重要。在正式开始施工之前需要首先确定施工方案的可行性和准确性。在试验段使用相应施工方法检验施工方案。在确认施工方案无误后，采用分层填筑的方法也就是横断面全宽，纵向分段的方法开展分层填筑，保证土方填筑质量。

2.2.2  土石混填路堤

在这一施工环节要求施工人员对路堤填料的石料含量进行确定，依据石料的含量选择适合的填筑方法。值得注意的是，在应用土石混料填筑路堤时，不能应用倾填法，避免土石分离的现象发生，确保路基的稳定性。当填料中石料的含量大于70%时，必须采用石质路堤的填筑方法，同时，在填筑前需要应用推土机将所需填筑的路段进行推平，再用小石铺平路面。

2.2.3  过渡段施工工艺

过渡段施工包括路堤、桥台以及路基中一些横向的结构物，在此施工阶段需要施工人员将级配碎石或级配砂砾石掺入填筑材料中，同时在过渡段应用级配碎石时，需要在其外部设立倒梯形的过渡段，确保过渡段填筑工作的顺利进行。并且在施工材料的选择上要进行严格的质量管控，之后清理并压实路基的基坑，同时需要拌制路基所用的混凝土，进而对路基进行平铺与压实。

2.4  路堑施工

路堑施工工作是铁路工程路基修建中很重要的一部分。施工时应该注意以下几点：首先，应该对场地做好规划，为施工提供条件，需要将施工场地周围的管线以及电线等设施进行隔离。其次，在指定的区域内，需要将表层的土块清理干净，保证路基稳定性。在路基修整工作完成之后，对路基材料进行设计，主要是材料的尺寸需要与路基的深度和宽度相关，以此来使路堑更加稳固，从而整体提升施工的质量。

2.5  石质路堤填筑

石料含量是影响施工工艺选择和使用的一大因素，当石料含量达到70%及以上时，应该采用石质路路堤填筑施工工艺。在施工过程中注意路基摊铺整平，可以借助推土机推平填筑石料路段之后用小石铺平。

3  铁路工程常见路基损坏问题

3.1  路基沉降和冒泥翻浆

路基沉降和冒泥翻浆是铁路工程中比较常见的2种路基损坏方法。由于受到重力和外部载荷双重影响，路基会出现竖向形变，从而导致轨道出现不均匀沉降甚至开裂现象，对铁路轨道运营安全带来严重威胁。通常，在铁路运行路线运行一段时间之后，路基沉降现象会得到一定缓解，但如果外部载荷超出路基承受标准，路基沉降和开裂问题依旧得不到缓解。而冒泥翻浆现象则是受到水和反复振动影响，受路基表面粉粒土，黏粒土液化影响，路基软化产生泥浆，最终导致冒泥翻浆现象出现。而冒泥翻浆问题的出现，会使得喷出的泥浆在硬化后形成新的块状体，影响轨道弹性，基床持力层受到破坏，影响轨道运营，随时都有可能影响铁路运行安全。

3.2  路基压实问题

在对铁路路基进行连续压实的过程中，由于土层含水量不同，采用同一种压实方法无法达到相同的压实度。除此之外，铁路路基压实的过程中，不同土壤或者路面材料，其中的最佳含水量和最大干密度也不是一样的。所以在对路基进行压实的过程中，即使采用较大的压力对土层进行反复的压实，土壤中的含水量和塑限能力也会发生不同程度的变化，影响路基压实密度。

4  保证路基施工质量的措施

4.1  路基基底层的施工

在进行铁路路基底层施工时，首先要了解底层土地的原本用途，以便确定土层性质，然后再根据实际施工情况进行具体安排。比如说，原本的路基层是松土性质或曾经用作耕地，那么铁路就要进行翻挖，然后再进行分层次的填充压实;如果曾经是池塘、沼泽等含水量大的土地，那么在进行路基基底层施工时，就要先进行排水晾干，再进行抛填石土，以便确保铁路路基底层的稳定性。除此之外，为了确保铁路路基底层的顺利施工，在进行施工前，要把整个施工范围内的垃圾和树木等杂物进行彻底的清理，最大限度节省施工成本。同时，在进行压实操作时，也要注意铁路走向坡度等问题，确保铁路填筑可以就地施工，降低后期施工难度。

4.2  运用路基防护技术

铁路工程在建设时，所涉及的问题比较多，对于每一个环节都应该保证施工质量。为了降低施工质量不合格的发生率，对于不同岗位的工作人员施工单位都必须要进行合格的管理，提醒工作人员认真做好每一环节。在安装地基材料时，一定要通过放置标示语等措施，防止其他人不慎落入地基深坑中，提高施工作业的安全性。除此之外，在路基位置还需要建设隔离防护，起到防护的目的。还可以一边深挖路基，一边加固周围的土层，这样不仅能够达到防护的目的，还能够保证路基更加稳定密实，并且底层十分牢固，不会发生变形和倒塌。由此可知，在进行路基施工时，不仅仅要注意施工的进度以及挖掘的速度，还应该做好路基防护工作，保证安全生产。如果能够对路基的承载层和底层进行加固，则更加能够提升铁路的稳定性。

4.3  及时更新现有设备，利用新技术

面对越来越高的路基施工标准和多样化的路基施工难题，更新现有设备、采用新技术和新设备非常重要。尤其是在实时监测过程中，通过利用先进设备实现全天候不间断监测，帮助技术人员收集路基结构、形态、损伤准确数据。在现有的数据支持下可以分析路基状况、预测损害位置，提出应对措施，方便及时修整，保证整个路基工程的安全。

4.4  保证填充材料质量

填充材料的质量会影响路基的抗压能力，影响路基稳定性，从而影响路基工程质量。在填充材料中粗砂是最为常见的一种，本身具备抗压能力强、密度大、透气性好的特点。除此之外，还有细砂和粉砂的砂土混合物，透气性差、密度小。在选择填充物时，应该根据现有施工条件、施工要求、施工沿途地质条件等多方面来选择需要使用的填充物。但从透气性和密度上来说，使用大规模粗砂可以保证路基排水能力和抗压能力，延长路基的使用年限。

5  结语

综上所述，铁路工程路基施工本身是一项复杂的建设项目，为了确保施工质量需要结合实际的铁路工程建设要求，同时合理的应用路基施工技术。首先做好路基施工的前期准备工作，在进行路基排水、防护及压实的工作时要采取正确的施工方法，以保障铁路工程路基的施工质量，保障铁路行业的安全、稳定的发展。

参考文献：

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