某小型交通桥关键施工技术浅析

肖 毅

（湖南高速铁路职业技术学院，湖南 衡阳 421002）

1 工程概况

某小型交通桥连接两岸的公路。具体设计参数如下：交通桥跨度9m，桥面长度11.2m，桥面宽6m，面板厚300mm，由3条主梁和4条次梁组合而成。主梁截面尺寸400mm×1200mm，次梁截面尺寸200mm×800mm，设计荷载为20吨，使用年限为50年。

2 施工工艺

根据该交通桥所处的地理位置，离地面高度约60m，采用常见的满堂脚手架支撑方案造价高且安全风险大，基于此考虑在桥墩中预埋工字钢，通过悬挑的工字钢作为临时支撑点，具体的施工工艺流程如下：预埋工字钢→搭建平台→安装支座→安装模板→钢筋制安→仓面检查验收→混凝土浇筑→混凝土养护。

考虑到施工动荷载和其他干扰的影响，对交通桥的主梁次梁混凝土采用分层浇筑，分二层完成，第一层先将主梁浇筑500mm高度，待混凝土达到设计强度后，再进行第二层混凝土浇筑至封仓面。

2.1 临时支撑搭设

首先将工字钢预埋在桥墩设计图纸固定的位置，施工时连同桥墩混凝土一起浇筑，工字钢伸入混凝土长度2m，工字钢自由端采用槽钢与桥墩预埋铁板连接，与为搭建工作平台创造安全条件。然后在工字钢上搭建工作平台，采用120mm×120mm方钢连接，梁底部采用3条40mm×80mm方钢连接，上面铺厚木板找平。桥墩混凝土封顶时预埋桁架钢筋，桥梁三分点处采用4根φ22的圆钢作为反拉拉条，并固定在桁架上，两根工字钢之间使用两条40mm×80mm方钢连接，接头焊接牢固。

2.2 仓面准备工作

第一步是模板加工安装。施工前按照图纸进行测量放线，标出桥面位置及实际高程。根据放线高程安装模板，模板采用槽钢或组合钢模板，模板需要与桥面铺装层钢筋或梁上钢筋焊接加固，模板顶面与交通桥设计高程齐平。

第二步是钢筋制安。钢筋在加工厂加工完成以后运至桥面处，用汽车吊吊装到位，清理基层上的杂物、油污，现场绑扎及焊接钢筋。钢筋模板安装完成后，测量员校验模板，质检员检查验收钢筋保护层厚度及焊接焊接质量，合格后方可进行下一道工序。

第三步是混凝土浇筑。采用混凝土搅拌车装料运至桥面位置，使用汽车吊垂直运输至仓面。浇筑混凝土时由梁一端向另一端水平推进布料，第一层铺料厚度为500mm，第二层浇筑至封仓面。采用插入式振捣棒振捣，操作时做到“快插慢拔”。

第四步是表面处理及混凝土养护。板顶面振捣整平后，采用钢刮尺刮平，然后用木抹板搓压三遍，使其表面密实，最后进行表面拉毛处理。混凝土浇筑完毕后，采用麻袋覆盖洒水养护，养护期间保持麻袋处于湿润状态，养护时间不少于14个天。

3 质量保证措施

为保证工程施工质量，各工序必须按施工规范及设计要求操作，尤其是混凝土原材料、配合比、仓面作业等主要环节，应全方位、全过程质量控制，提高施工项目的质量水平［1］-［2］。

3.1 质量技术交底

施工前组织作业队伍进行施工技术质量交底，明确施工质量要求，对隐蔽工程、重点部位、难点部位进行分析并制定预案措施，确保施工参数明确、质量标准明确、施工工艺明确、应对措施明确。

3.2 原材料检测

钢筋、水泥，型钢等原材料，必须有厂家提供的出厂合格证明和试验报告书，并按施工规范规定进行抽检。水泥材料进场后，必须堆放在有通风防潮的仓库内。

3.3 仓面准备作业质量控制

第一步模板质量控制。采用全站仪进行施工测量放样，所有测量数据都必须进行内业作业和现场计算校核，放样严格按照《施工测量控制程序》进行操作。

第二步钢筋安装质量控制。钢筋加工按照设计图纸和钢筋放样单进行加工，加工后的分类存放、摆放整齐、做好标记。现场绑扎连接或焊接连接，必须按设计图纸和测量放样点进行施工，焊接搭接长度要满足施工规范的规定，焊缝饱满，接头错开，焊工持证上岗，以提高钢筋施工质量。

第三步模板加工安装质量控制。结合现场的施工条件和建筑物特性，采用牢固可靠、施工快速、成型质量好的模板。模板出加工厂前应严格检查，按规范要求对模板的尺寸、表面平整度、表面光洁度进行检查，模板安装时，必须要测放足够精度的控制点，以控制模板安装质量。

第四步预埋件质量控制。预埋件包括混凝土的铁件埋件等，在埋设前应仔细检查和核定，并做好标记和记录。预埋件埋设时，应加固牢靠，并加以保护，浇筑混凝土时，必须严格执行经监理工程师审批过的施工措施，防止浇筑过程中移动和损坏预埋件。

3.4 混凝土浇筑质量控制

严格按审批签发的混凝土配合比配料，试验员跟班进行检查，确保混凝土拌和物性能和质量。混凝土下料时铺料要均匀，遇到预埋件或钢筋密集部位采用人工撮料。混凝土浇筑时，根据混凝土级配、结构部位分别配用手持式硬轴振捣棒或软轴振捣棒，以确保混凝土振捣密实。