航空发动机涡轮叶片的检测技术分析

任丽芬 程振宇 王东

中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 辽宁沈阳 110043

1 航空发动机涡轮叶片的清洗处理

在航空发动机正常运转的过程当中，因为要燃烧大量的航空燃料，而这些燃料在燃烧之后，会形成大量的沉积废物，这些沉积物由于长期处于高温状态下，会发生氧化反应，从而对于叶片产生一定的腐蚀作用，而且因为这些沉积物会附着于发动机叶片的表面，就会增加发动机叶片的厚度以及重量，而随着发动机叶片其厚度还有重量的增加，不仅会对于叶片的安全性能检测产生影响，同时还可能导致发动机堵塞，致使发动机其运行效率降低。所以在进行航空发动机其涡轮叶片的检测之前，一定要要对叶片进行清理[1]。

在航空发动机的正常运行中所产生的积碳，因为在形成的时候受到了高温高压的影响，所以积碳杂质非常的坚硬，而且因为这些杂质会和叶片紧密结合。所以，现阶段为了更好的进行清理积碳杂质，正在研发一种高效清洗剂，并且已经有了一定的成果。就比如美国所研发的无毒清洗技术，该清洗剂的清洁原理在于将原本清洗剂当中的氯氟烃溶剂替换成碱性溶液，实践证明，该清洗技术有着良好的清洗效果。在我们国家当中，也是引进了一些清洗技术并在此基础上作出了一定的革新，取得了良好的革新效果，清洗效果良好。

2 发动机孔探检测

在航空发动机其涡轮的的机匣上，都会有着探视孔，而这些探视孔的作用就在于进行内部探视，维修工作人员通过利用这些探视孔来进行对涡轮发动机其各个部位的检测，从而及时的发现涡轮发动机其叶片存在的各种问题，从而能够及时的进行维修处理，确保发动机其叶片的安全运行，避免对于发动机的正常运行产生不良影响。在发动机当中，各个部位所预留的探视孔都是有着不同的作用[2]。就以叶片其顶端所预留的探视孔而言，其作用就在于对叶片其磨损情况还有硫化程度进行检测；在叶身部位所预留的探视孔主要作用是进行热障涂层的腐蚀情况还有破损情况检测；在叶片根部位置所预留的探视孔则是进行对叶片其根部的检测，发动机其叶片的根部因为需要承受较大的压力，在运行的过程中发生损伤的机率较高，所以通过利用探视孔来进行检测则能够及时的发现问题，然后采取有效措施加以处理，从而确保发电机运行的安全。

对于发动机的维修，随着越来越多的问题出现，各种新的检测维修技术也是被逐渐应用于发动机的检测维修工作当中。而孔探技术为了更好的满足检测维修需求，也是作出了相应的革新，在以前，孔探技术主要是借助于光学棱镜来进行检测，而现阶段随着科学技术的发展，则是采用了电子显微镜来进行检测，通过对孔探技术的革新，能够更加清晰的进行检测，从而大幅度提升了检测的有效性，提升了飞行的安全性。

3 精准测量叶片

航空发动机对于航空飞行的安全有着非常重要的影响，所以一直以来，对于航空发动机的检修都是重要的检修内容，为保证飞行的安全，必须要做到及时的发现问题并且解决问题，所以对于发动机其涡轮叶片的检测必须要确保较高的精准性。在传统的叶片检测过程中，因为检测技术手段的落后，在进行检测的时候主要是借助于卡尺角规来进行测量，该检测方面因为需要人工进行测量，所以产生的误差也较大，并且效率也不高[3]。因此在科学技术不断发展的过程中，人们也是逐渐将坐标测量机运用到了涡轮叶片其尺寸的测量中，从而有效的提升了测量的效率以及测量的精准度，保障了航空飞行的安全。

4 涡轮叶片无损检测

对于飞机的涡轮叶片，无损检测的主要目的是进一步测试叶片的完整性。目前，涡轮叶片无损检测的主要方法是超声波和CT技术。在美国，无损检测是使用超声波设备进行检测，检测效果很好。在CT检测技术方面，主要是检测涡轮叶片的裂纹和相应的厚度。在实际操作中，显示的结果是采集到的信号源，信号源向人们展示完整的内部图像，从而大大提高了检修效率[4]。从检测技术和手段的角度来看，目前的超声波技术和CT技术是最先进的检测手段。用这两种试验方法对涡轮叶片进行试验，结果比较准确。这两种方法自动化程度高，对于汽轮机叶片的检修具有重要意义[5]。

5 结语

通过本文的论述可以看出，对于航空发动机其涡轮叶片的检测是非常重要的，只有确保及时的发现问题并且解决问题，才能够确保飞行的安全。现如今随着科学技术的不断发展，在我们国家的航空发动机涡轮叶片的检测过程中，已经完全实现了对于孔探技术的应用，但是对于更加精准的检测技术应用还不是很完善，因此，在现阶段必须要加强对于先进检测技术的运用，从而更好的保障航空安全。