汽车造型设计的线-型分析方法研究

2020-11-25陶亮

无线互联科技 2020年21期

陶亮

(徐州医科大学附属医院，江苏徐州 221006)

0 引言

汽车外观的设计具有很强的技术性特征，不仅要体现出设计人员的艺术追求，还应该符合工程设计的基本原理，只有将两者进行有效的融合，才能够设计出符合消费者需求的汽车造型。汽车造型能够体现出消费者的审美品位与心理需求，因此汽车造型设计将会直接影响汽车企业的发展，同时也是汽车企业竞争力的一种表现。随着我国经济的不断发展，汽车行业得到了较快的发展，同时也面临着越来越激烈的市场竞争。对此，汽车企业应该深入消费者群体，调查其审美观念，使用多种汽车造型设计分析方法对汽车造型进行分析，进而设计出符合消费者审美的汽车造型。而线-型分析方法作为一种先进的造型分析方法，能够为汽车造型的设计提供一定的参考，使得设计人员充分理解市场的审美变化，从而设计出符合消费者审美的汽车造型，提供汽车的销量。

1 当前汽车造型设计的主要方法

汽车造型设计分析的方法有很多种，当前常用的分析方法就是从比例数值的关系以及美学的角度进行分析。其中的比例数值分析方法指的就是汽车企业通过大量数据的收集与统计，得到具有代表性的数值关系，并将这样的数值关系运用到汽车造型的设计中去，这样就能够得到符合大众品位的汽车造型。另一种分析方法则是从美学的角度进行分析，从这个角度分析则更注重汽车造型的对称性与均衡性，这样才能够体现出纯粹的美感，经过长期的实践之后能够得出结论，这样的分析方法过于形式化，不太适用于工程机械的设计工作。尽管以上两种方法的使用率较高，但同时也还存在一定的问题。

2 影响汽车造型设计的主要因素

2.1 总布置因素

汽车的总布置工作应该在实际车型的确定以及造型设计工作之前进行，也就是说，汽车的造型设计人员也应该基于汽车的总布置进行汽车造型的考虑与设计。比如汽车的长、宽、高、轴距、前悬等因素都会影响汽车的造型设计。而对于不同级别的车型来说，其总布置也是存在差异的，即便属于同一汽车品牌有时候也会存在较大的总布置差异。汽车之间总布置的不同将会体现在车型的造型比例以及设计语言等各个方面。比如紧凑级轿车与大型轿车就存在较大的总布置差异，两者在尺寸、比例以及设计方向都存在不同，因此笔者认为汽车的总布置会对汽车的造型设计产生最根本的影响。

2.2 人机工程因素

人与机器之间的关系也是非常重要的，在汽车造型设计的过程中还应该注重人力工程因素，尤其在影响人车配合的关键点增加一些约束设计不仅能够提升设计工作效率，同时还能够带给驾驶者更加舒适的体验。比如设计人员应该考虑到驾驶人员的视线问题，一柱的设计宽度不能过大，防止驾驶员的盲区面积过大，提升汽车驾驶的安全性；而车窗设计也不应该太小，对于发动机罩的设计不能够过高，这样才能够保障驾驶者的视野范围。随着我国科技的不断发展，机械自动化与智能化的水平也在不断提升，人为因素成了机械生产过程中的重要影响因素，因此汽车造型设计人员必须重视人机协调问题。

3 汽车造型设计的线-型分析方法

3.1 线-型分析方法综述

汽车造型的线-型分析方法主要就是通过把握汽车造型关键线的形状、动态以及空间特征的分析开展汽车造型设计。从这个设计分析的角度来看，设计人员就会将整个汽车的造型表面看成是无数曲线的组合，而其中的关键线形态与空间组合的关系就能够决定整辆车的造型特点，我们将其称之为造型的骨架，同时也是整个造型的核心。线是造型设计的基础，其抽象性以及组合的应用方式能够更好地体现汽车的动态造型，同时还能够更好地展示造型的基本比例以及主要特征。设计人员通过对关键线的提取和把握掌握汽车整体造型的特征，而对于那些造型比较新颖的汽车，将其进行关键线的提取之后也能够给人以独特的视觉感受。总的来说，汽车造型线型分析方法的基本流程就是通过对关键线的提取，将具体汽车造型进行抽象化处理，进而对线条设计的组合关系进行对比分析，进而形成对整车造型的整体认知与客观评价。这样的分析方法能够提高设计人员分析的效率，进一步把握车型的风格特征以及设计理念，设计人员通过这样的方式能够获取设计的灵感，并进行设计的调整，进而设计出更加符合消费者审美的汽车造型[1]。

3.2 关键线的判定

判定关键线并不意味着要研究汽车造型的每一根构成线条，相反的，设计人员应该通过对关键线的判定能够更快地掌握汽车设计造型的特征，领会其设计的核心思想。汽车造型设计具有多样性，其中不乏复杂造型，而这样的造型中包含了大量的造型线与造型线组合，只有学会判定造型的关键线，才能够理解汽车造型设计的内涵。经过了解与分析能够知道，汽车造型的关键线主要包括了腰线、轮廓线、分形线和断面线。

首先是腰线，从汽车造型的侧视图上就能够发现，汽车在窗线以下车轮罩上方存在一条清晰可见的棱线，而这样就是汽车造型的腰线，能够体现出汽车的设计风格。比如对于奔驰CLS级车型来说，其腰线就能够体现出造型设计的力量感与速度感。

其次是轮廓线，不同品牌的汽车即使不能够看清车标，人们依然能够准确分辨出不同的汽车品牌，人们就是依靠汽车造型中不同的轮廓线对其进行判定的。因此，轮廓线就成了汽车造型中所有线条的代表性，能够直接决定汽车的尺度与风格，体现出整体设计理念。

最后是断面线，造型设计人员利用理想平面将车体进行剖分就能够得到不同的边缘线。但是对于不同的分析角度与设计层面，设计人员还应该选择不同的平面获取相应的边缘线。比如在进行整体设计的时候，设计人员就应该选择垂直于车辆纵轴线的平面作为截面。但是在进行细节设计的时候则应该根据设计的实际需要合理选择截面。

综上所述，汽车造型中涉及的线条非常多，设计人员不可能将所有的线都看作是关键线进行研究与分析，只能提出汽车造型中最核心的线进行深入的分析。关键线能够搭建出汽车整体造型的核心构架，进而理解汽车造型的基本趋势，而非关键线的线条一般起到造型辅助的作用，设计人员可以将其看作从属线条进行处理，在设计的过程中其他线条应该服务于汽车的整体造型设计。因此，尽管非关键线的数量非常多，但是在汽车的整体造型设计与分析的过程中并不纳入考虑范围，而在进行局部造型设计的时候可以另做研究。只有在设计工作中分清主次才能够完成汽车的造型设计工作，提高工作的水平与效率[2]。

3.3 线-型对比与分析

3.3.1 线-线关系分析

汽车造型中包含很多的线，设计人员还应该注重造型线之间的关系，并将不同的曲线及其组合看成一个整体，深入探究线条之间的影响与关系。线条之间存在不同的疏密关系，因此，设计人员应该注意设计过程中间距的不同比值设计，把握汽车的整体造型设计规律。比如通过对汽车腰线与窗线的间距与腰线与车底的间距之间的比例对比就能够发现，该汽车在造型方面呈现出车窗面积逐渐缩窄的趋势，同时也更加能够凸显腰线的动感与张力。比例对于汽车的造型设计是非常重要的，但是在不同的历史时期，人们对于造型审美的要求也是不一样的。人们会受到环境的影响产生不同的审美观念，如果在设计的过程中只是一味强调比例的数值关系，而没有关注消费者审美的多样性与变化性就会显得过于古板和教条，这样设计出现的汽车造型通常并不受市场的欢迎。对于现代汽车造型设计中的一些间距比例关系，它们并不是由设计人员主观进行决定的，应该是根据具体的市场需求以及企业的技术条件进行决定，这样就出现了一定的比例调整范围。设计人员应该立足于市场发展的实际，结合汽车造型新趋势的发展，在允许的范围内进行数值比例的调整，实现汽车造型的创新设计[3]。

3.3.2 线-面关系分析

设计人员在车身的曲面造型设计中往往会使用更加复杂的处理手法，由于曲面造型具有更大的变化范围与幅度，设计人员在认识曲面特征的时候已经不能够使用简单的几何形态特征进行理解与解释。再加上材料与光照的影响，汽车造型的表面将会显示出不同的光影效果，在这样的情况下，设计者就很难准确把握汽车造型的设计核心。但是经过对复杂曲面的仔细观察，设计人员可以将其转化为不同线条的组合进行理解，而其中往往就是造型关键线的组合。因此，在认识曲面特征的时候，只有把握曲面的关键线才能够促进设计人员对整体造型的认知。除此之外，设计人员还应该利用信息技术构建三维模型，深入观察汽车造型的关键线，其中需要重点关注的为边缘线，其与关键截面线能够对汽车的造型起到决定性的作用。通过对关键线的提取，设计人员就能够分析汽车的造型面。这样基于三维空间观念的分析方法能够帮助设计人员简历曲面造型的三维空间观念，进一步把握汽车曲面造型的特征[4]。