预应力技术在道路桥梁施工中的应用探究

刘智远 赵福军 山东恒建工程监理咨询有限公司

近些年来，为全面强化道路桥梁工程施工作业效果，施工单位主动与其他参建单位之间构建良好的协同关系，重点针对预应力施工部署方案以及技术优化措施进行统筹处理。并通过结合工程地质条件以及施工部署要求，对当前预应力施工面临的风险问题以及难点问题进行提前识别与规避处理，借此强化道路桥梁工程项目运行质量效果。结合以往的施工经验来看，实行预应力施工技术的主要目的在于避免工程结构受到外力作用影响而出现明显变形或者质量损坏问题。在具体实施过程中，各参建单位可以通过合理部署施工工艺以及相关作业流程，减轻主体结构受到来自外荷载的强压力影响，消除施工风险问题。

一、预应力施工技术前期准备工作分析

应用预应力施工技术期间，施工单位必须部署好施工前期准备工作内容。一方面，施工人员应该对张拉设备进行方位质量检查，确认张拉设备质量无误之后可入场使用。需要注意的是，在对张拉设备进行质量检查期间，施工人员必须在使用完一次油压表以及千斤顶等设施之后，对其进行重新检查与校准处理。同时，结合道路桥梁工程施工需求，对钢绞线类型、规格进行合理确定，增强道路桥梁结构稳定性能。关于锚具、夹片以及连接器等设施的质量检查，最好可以从其外观尺寸、静载锚固系数性能等方面进行质量检查。另一方面，施工人员应该对预应力施工期间所使用到的原料进行质量检查[1]。

在检查过程中应该对混凝土施工原料中的水泥、粗细骨料等质量规格情况进行重点检查。其中，要重点针对水泥水化热程度进行检查分析，以防止在应用过程中出现结构裂缝问题。确保材料质量无误之后，材料管理人员应该对原材料进行储备管理，避免材料出现折损或者其他问题。除此之外，在开展预应力检查工作时，施工单位应该邀请第三方专业机构对张拉机具进行质量检测，避免油泵以及千斤顶等设备在使用过程中出现漏油问题。

二、预应力施工技术应用流程及要点内容分析

（一）孔道及钢绞线安装要点

安装孔道与钢绞线工作期间，施工人员应该按照设计图纸要求确定预应力孔道位置，并对其进行固定处理。结合以往的经验来看，可采取轨道固定法进行操作处理。在此基础上，及时清除孔道内的杂物以及锈蚀问题。需要注意的是，对于套管中所存在的接头问题，必须做好封口处理，以防止漏浆问题反复出现。波纹管安装工作结束之后，应进行及时定位检查[2]。

一般来说，钢绞线安装通常发生在孔道安装工作结束之后。安装钢绞线期间，施工人员应该对钢绞线外观以及质量进行全过程检查。与此同时，还需要重点检查钢绞线弹性模量等重要参数。因钢绞线自身所具备的弹性特征相对明显，在下料之前，必须做好充足准备工作，避免因钢绞线回弹问题过大而引发质量缺陷问题。建议可采取铁笼限制钢绞线弹性的方法进行操作处理。

（二）预应力穿束与张拉操作要点

预应力筋下料时，应该优先利用砂轮机设备进行切断处理。在切断处理过程中，禁止使用电焊或者氧气切割方式进行操作处理。与此同时，切割期间应该加强对预应力筋的保护处理，以防止对预应力筋造成划伤或者烧伤损害。在正式穿束之前，施工人员应该对孔道是否顺畅进行重点检查。为防止出现缠绕现象，施工人员应该提前对预应力筋进行编号处理[3]。

预应力张拉施工主要围绕初张拉阶段以及终张拉阶段进行合理部署与贯彻落实。初张拉施工期间，为确保桥梁其他工程免受初张拉影响，施工人员需要在预制台上完成施工操作。初张拉施工结束之后，施工人员应该及时移除预制台。在终张拉施工阶段，施工人员必须保障混凝土浇筑强度达到预期之后，才可以开展下一道工序操作。结合以往的经验来看，终张拉持续一段时间之后，施工单位应该指派专业质检人员对其进行测量分析。

结合测量数据反馈情况与预先规定的标准值进行综合对比，确认无误之后，开展下一步施工。需要注意的是，无论是处于哪一阶段的张拉施工操作，施工人员都需要结合预应力管道摩擦力情况，对张拉力参数进行适当调整。除此之外，在张拉操作期间，施工人员必须始终以道路桥梁工程施工设计为决策依据。根据施工设计内容，确定预应力张拉方式。如分段张拉、分批张拉等均是常用的预应力张拉方式。

（三）支架与模板安装内容

支架与模板安装工作始终是预应力施工技术重难点内容，在正式安装与搭设之前，施工人员应该对场地工程地质条件以及土壤承受能力进行综合性研究与分析。经检测分析之后，对当前地质条件以及土壤条件是否满足施工条件进行准确判断。确认无误之后，规范安装支架并搭设模板。需要注意的是，在安装支架与搭设模板过程中，为减轻预应力施工对桥梁带来的负面影响，建议施工人员应该预留足够的拱度，并通过设置沉降观测点的方式，加强对桥梁结构运行全过程的监测管理[4]。

（四）混凝土施工技术要点

混凝土浇筑期间，施工人员应该按照既定的浇筑顺序进行操作处理。以后张法预应力施工技术为例，在浇筑操作期间施工人员可以按照腹板、后底板以及顶板的浇筑顺序进行浇筑处理。与此同时，为防止混凝土表面出现冒泡现象，建议施工人员可采取边振捣、边浇筑的方式进行操作处理。在这一过程中，施工人员应该严格规范个人的技术行为，尽量避免触碰波纹管，以防止对波纹管质量造成破坏性影响。完成混凝土浇筑作业之后，养护管理人员应该按照养护管理规定原则进行科学养护。如可通过定期浇水等方式增强混凝土结构表面的湿润性。

（五）规范拆除支架及模板

拆除支架以及模板之前，施工人员应该明确混凝土内部结构强度。确认无误后，采取合适的方法进行拆除。在拆除期间，应该严格按照拆除操作流程进行针对性处理，以避免拆除作业期间存在质量隐患问题。

三、预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用实践分析

（一）抗弯构件中的应用实践

道路桥梁施工体系中可通过运用预应力施工技术增强主体结构承载能力以及耐久应用性能。其中，抗弯构件作为道路桥梁施工体系的重要内容，在施工建设期间，可通过运用预应力施工技术达到预期的施工成效。

一方面，设计人员应该结合道路桥梁施工建设需求，规划设计构件部分。在优化设计过程中，应该主动考虑构件实际受力情况。根据受力情况科学开展钢筋布置工作，并完成截面检查。根据检查结果获取应力数据资料，完成变形以及裂缝宽度等一系列计算工作[5]。

另一方面，为全面提升抗弯构件应力水平，设计人员需要对构件正压应力以及主压应力等进行精准计算。需要注意的是，如果施工现场所采用的是混凝土简支结构，那么在计算过程中，应该考虑预应力本身的作用影响，以防止出现数值误差问题。除此之外，为增强受弯构件安全性能，施工人员在施工建设过程中可通过适量加入碳纤维材料，进一步增强预应力作用效果。

（二）路面施工中的应用实践

裂缝问题始终是影响我国道路桥梁工程建设质量安全的重要因素。当裂缝问题表现过于严重且范围过大时，就很容易引发安全事故。而通过合理运用预应力施工技术则可以有效规避上述问题。举例而言，在施工建设期间，现场施工人员应该做好大量准备工作，以保障后续施工建设工作得以顺利开展。

如提前准备好施工现场所需要用到的材料以及设备，做好质量检查工作并清除现场杂物。在施工应用过程中，施工人员应该按照规范操作流程对张拉操作以及混凝土浇筑操作进行合理贯彻与落实，以防止出现技术失误情况。除此之外，在钢绞线安装以及其他施工操作期间，建议施工人员可以采用T梁湿接法，更好地保障钢绞线功能作用得以体现出来。

（三）多跨连续梁中的应用实践

正负弯矩区域施工始终是多跨连续梁施工建设的重难点内容，建议施工单位可优先采取预应力施工技术，加强结构抗压效果。在正式施工过程中，施工人员应该结合多跨连续梁施工特点，如跨度大以及刚度强，对预应力混凝土浇筑方式进行合理确定。结合以往的经验来看，此类连续量在混凝土浇筑方式上多以现浇混凝土方式为主[6]。

其中，在浇筑顺序以及技术流程的优化上，现场施工人员应该结合多跨连续梁结构特点进行合理部署。举例而言，如果梁体是由连轴器组成，现场施工人员需要在第一个跨度现场完成浇筑之后，对其进行适当调整。上升到对应预应力数值之后，再开展下一道工序操作，保障混凝土结构强度达标。

（四）应用事项分析

为减少预应力施工技术失误或者质量风险问题，施工单位方面应该加强对预应力施工技术落实问题的重视程度。在现场施工期间，应该主动结合道路桥梁构特点以及工程项目实际需求，对预应力施工所面临的重难点问题进行妥善处理。与此同时，监理单位应该与施工单位之间构建良好的协同关系。主动深入施工场地，对当前预应力施工技术落实情况进行重点监督，避免施工现场出现风险隐患问题。

四、结论

总而言之，为持续提升后张法预应力施工技术水平，建议施工单位应该结合场地环境条件以及施工方案部署要求，进行专业化操作。在施工操作期间，施工人员应该按照施工方案部署要求以及设计图纸内容，对现场施工重难点问题进行提前把握，并采取科学合理的措施加以应对。需要注意的是，对于预应力施工建设期间所涉及的风险问题应该予以提前识别与应对处理，最好可以按照质量安全管控原则，排查风险问题，以切实增强道路桥梁工程预应力施工作业效果。