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WJ在造船工时管理体系中的应用

2020-11-23王义熊天旭柳万华张艳红

广东造船 2020年5期
关键词:船舶建造

王义 熊天旭 柳万华 张艳红

摘    要:本文基于工时管理体系建设实例,以精细化派工(WJ)在中船黄埔文冲船舶有限公司的应用为依托,简要介绍了精细化派工(WJ)的内涵、体系建设移动端应用情况及其成效。

关键词:船舶建造;工时管理;WJ;精细化派工

中图分类号:U673.2                                  文献标识码:A

Application of WJ in Shipbuilding Working Hour Management System

WANG Yi, XIONG Tianxu, LIU Wanhua, ZHANG Yanhong

( CSSC Huangpu Wenchong Ship Building Co., Ltd.,  Guangzhou 510715 )

Abstract: Based on the construction example of working hour management system and relying on the application of WJ refined dispatching in the company, this paper briefly introduces the contents of WJ refined dispatching, the application of system construction in mobile terminal and its effectiveness.

Key words: Shipbuilding;  Working hour;  WJ;  Refined dispatching

1     前言

隨着公司造船规模的扩大,公司现行的SEM系统W/P&W/O模块派工工时管理模式与实际派工情况存在较大差别,已难以满足造船精细化管理的要求。而精细化派工(WJ)工时管理的实施过程,正是船舶企业以效率提升为导向进行精益造船的过程,打造高效船舶制造体系,不断提高劳动生产效率,增强船舶企业核心竞争力。

针对WO派工模块中的问题,公司在各生产部门推进WJ管理模式。在WJ管理模式中,以WO作为工时收集统计单位,进行工序效率分析计算;以WJ作为现场派工及结算单位,进行班组人员派工及结算。WP/WO/WJ与生产组织对应级别,如图1所示。

2    WJ的内涵

WJ精细化派工(简称WJ)是一种有效的管理模式。在整个船舶建造过程中,生产管理部门将整个造船工作任务划分为工作包(WP)及工作指令(WO)下发至各个生产部门,由生产部门结合自身实际将WO进一步划分为派工单(WJ)下发至班组,班组长再将生产任务分配到每一个员工。这种自上而下一步步分解造船任务的派工模式,即为精细化派工。WJ管理运作流程,如图2所示。

WJ包含:工程号、分段号、派工单号、派工单描述、物量、工时、施工日期、作业区、施工班组及施工个人等,如图3所示。

(1)WJ定额工时(物量)

正常完成船舶建造某项工作所消耗的时间。包括:生产准备时间、有效作业时间、等待时间和无效作业时间。在WJ管理体系中,WJ定额工时即为WJ物量,对应SEM系统“部门派工单&作业对象编制”菜单中的预算工时及预算物量;

(2)WJ实绩工时(物量)

班组长每日对员工完成的工作量及工作效率进行评估,反馈员工对应完成该定额工时的实绩工时。

3     WJ管理体系建设

3.1   WJ单编制

WJ单编制的及时性及准确性,是整个WJ管理体系中的基础工作,也是重难点工作。WJ单主要包含:WJ单编制划分原则、作业内容以及物量统计、WJ单定额工时等。WJ单应精准定位船舶建造过程中某一项施工作业的内容,且其定额工时与员工实绩投入工时比例应满足90%~110%的范围。

为有效管理WJ单及提高编制效率,生产部门应按照WP&WO结构代码编制规律,将WO编制分类规律进行文字描述,建立WO与WJ之间的代码关联规则;WJ编制上传后系统会根据项目号(分/总段、区域号)及作业类别自动在WO下生成相应WJ单编号。

(1)编制划分原则

根据图纸施工工艺要求及现场派工实际情况,WJ编制需遵循一定的原则对WO派工内容进行细化,并依此指导作业区WJ单的编制工作。

① 单个WJ对应单个工序(工艺),若不同类型的作业内容划分到一个WJ中,就会造成工时与物量难以对应的问题;

② WJ编制划分作业内容的工作量应适宜,一般为个人或班档(2~3人)1~2天的工作量;

③ WJ编制工时与物量对应,工时与物量不对应会降低员工生产积极性,一方面会增加其工作负荷,另一方面薪资收入合理性也会降低。

(2)作业内容

作业内容是生产派工的直接依据,应当明确具体作业内容,做到简洁清晰,并便于后期数据检查、派工结算、统计分析工作。

(3)额定工时

WJ管理体系中对工作量的唯一衡量数据就是该WJ的定额工时。WJ定额工时也是作业区班组控制生产进度、平衡生产负荷的依据。要准确编制WJ定额工时,就需要统计每一个WJ作业实体物量,其额定工时按下式计算:

定额工时=实体物量×标准工时×难度系数

3.2  WJ结算

WJ结算执行按劳分配的结算模式,依据员工生产施工对应完成的定额工时(实绩物量),不再以员工出勤工时(实绩工时)作为劳务结算基础数据;但实绩工时可作为员工生产能率评价依据。

班组生产物量工资按下式计算:

班组工资=班组月度所有定额工时总和×工时单价

员工工资组成结构及计算公式如下:

员工工资=完成定额×工时单价+绩效考核+奖金

目前WJ结算尚不成熟,各部门仍根据自身实际情况編制相关结算规定;WJ结算可以在很大程度上降低WJ实绩检查的工作量。

3.3   WJ实绩

WJ实绩即员工向班组长反馈施工完成情况及班组长对该员工派工检查评估反馈的数据。

3.4    WJ考核

(1)部门管理考核

公司生产管理部门对生产部门及作业区WJ管理运行情况进行检查评分、对班组及实绩反馈进行抽查评分,依据评分结果及WJ管理规定对各生产部门进行月度经济考评;

(2)班组运行考核

班组是WJ运用的直接单位,班组实绩物量及工时反馈准确性与员工收入及能率相关联,因此WJ运行考核到班组;班组员工考核包含施工质量、计划完成情况、安全生产情况、劳动纪律等方面的考核;员工考核可直接体现为绩效金额数值,具体依据部门内部WJ管理规定办理。

4     WJ在移动端的应用

(1)保留原PC反馈流程(见图4);

(2)采用安卓系统APP登录界面和菜单;

(3)五时段移动派工(见图5);

(4)实时填报人员派工单的精确物量、工时信息;

(5)实绩反馈看板(图6)。

5    WJ的成效

(1)派工精细化

WJ由作业区编制有现场派工,WJ编制主管也更加明确,各班组长在实绩反馈时主动提高数据反馈准确性,对于缺少WJ的情况主动要求相应主管及时编制下发,相对WO模块实绩准确性有较大改善;由于WJ单只有1-2天的工作量,完工确认也更好界定,相对WO派工模块改善较多;同时,WJ能够精确到船舶建造过程中某一工序某一零件施工作业,提高作业区对现场派工管理能力,也是一种过程控制手段。

WJ允许班组长编制派工计划时能够派工到个人/班档,员工接收到的派工信息更明确,同时通过微信照片下发派工计划更及时、可操性更强。

(2)结算到个人

WJ管理从派工计划下发到实绩反馈数据的全过程公开化、透明化,使班组薪资结算可按员工完成实绩物量进行工资分配并公开。

(3)提高生产效率

WJ采用定额工时体系运行,WJ物量为虚拟物量即定额工时,员工所完成工作对应定额工时,WJ编制完成其定额工时即决定了其产值,派工下发到员工即决定了该员工能够结算的劳务费用,员工投入实动工时完成该WJ作为员工能率评价,员工收入不再完全由班组长控制以及受出勤工时的影响;班组员工接收WJ单后会有一个该WJ的定额工时,班组员工会提高施工作业自觉性,主动提高自身生产效率,用较少的实动工时完成该WJ作业内容,以便接收下一个WJ单,员工薪资也将进一步提高。因此,WJ管理及结算能提高生产效率,提高月度人均物量及员工收入。

(4)数据报表化

WJ模块报表分为按项目分类的数据管理报表和按人员分类的管理数据报表,收集到的工时、物量数据更细化、分类更明确,有利于工时统计汇总、物量汇总分析及班组人员实物量考核工作。

6     结束语

完整的WJ管理体系,包含物量信息统计、派工单编制、派工计划、生产实绩、数据检查分析、派工结算等工作,其最终目的是精细化派工、结算按劳分配及提高生产效率。在未来劳动用工逐渐本工化的趋势下,员工对劳动付出与获得回报成比例的需求更加强烈,因此派工精细化及劳务计酬改革势在必行,将为提高公司派工管理水平及生产效率起到强有力的推动作用,同时提高了公司在市场中的竞争力。

参考文献

[1] 朱韩钢,马晓平.船舶建造中的工时物量定额应用方法研究[J].江苏船舶,2014,(5).

[2] 余奕.船舶建造计划系统的设计与应用[J].科技与管理,2013,(3).

[3] 隋晓东,周丽萍.以效率为导向的精细化派工管理[J].科技风, 2015,(13).

[4] 龚根平.精益生产在造船业的应用研究[D].对外经济贸易大学, 2005:1-23.

[5] 钱勇,蒋志勇,王岳.精细化的派工单标准化分类及其关键物量研究[J].中国水运,2014,(12).

[6] 赵东,马晓平,蒋志勇.船舶制造中的工时/物量数据统计分析系统研究[J].造船技术 2003,(2).

[7] 具永浩,张英杰,沈君.精益生产的派工单管理体系[J].船舶与海洋工程,2015,(4).

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