融媒体时代行业报转向服务型探究——以中国水运传媒建设服务型媒体实践为例

◎施 华

在媒体融合发展的大趋势下, 行业报要开创新闻宣传工作新局面，有效提升行业宣传的导向作用、旗帜作用、引领作用, 增强人民群众在行业中的获得感以及对行业的认同感，就必须打造服务型媒体，全力服务行业建设和发展。

一、转向服务型是推动行媒发展明智选择

这是一个服务的时代，新闻媒介也已跨越资源时代、产品时代，进入全新的融媒体服务时代。作为行业媒体应在融媒体大趋势下，急切推进服务型媒体建设，寻求行业媒体发展的更大空间。

因为，当前行业报正面临着一些问题的困扰：如传统媒体与新媒体在融合的深度和广度上推进缓慢；新媒体运作、管理及盈利模式难以突破； 适应融媒体发展的人才十分贫乏；再如在新闻传播上，其引爆力不足，新闻冲击力小，难以在瞬间抓住读者好奇心；发酵力不足，新闻昙花一现，无法实现“滚雪球”式的积聚效应；推广力不足，传播渠道狭窄，难以提升新闻影响力；扩散力不足，社会读者主动传播少，难以形成社会影响力。 这些都倒逼着行业报发展转型:即以打造服务型行业主流媒体为目标， 推动媒体从追求速度和规模向注重质量和效益转变， 由各种宣传方式相对独立发展向融合宣传转变， 由依靠传统的要素驱动向创新驱动转变，迫切需要向行业服务型媒体迈进。

早前，中国水运传媒（即“一报一刊两网两微一端”等全媒体平台的统称）就强烈意识到建设服务型媒体的重要性，毫不犹豫，坚持不懈从内容型向服务型媒体转向，并在服务我国交通运输发展、服务水运行业进步、服务水运职工生活中，展现出具有本质特色的行业媒体服务，探索出中国水运传媒发展的独特之路。

如今， 中国水运传媒已把自身的媒体服务功能内化为用户和客户之中，并随着融媒体的不断迭代转型，不断拓宽服务边界，加推服务内容，提升服务功能，有力增强了中国水运传媒的传播影响力。 主要体现在以下方面：

1.新闻服务多平台

中国水运传媒在信息传播中，强化用户服务意识，努力实现媒体信息传播一站式生产、全媒体发布、智能化分析和精准化服务，为用户提供有价值的信息服务。 目前，中国水运网已从单一水运新闻扩大到时政、财经、社会、文化、娱乐、商务合作等多个领域，成为国研网、央视网、人民网等固定转载网站。 今后，还将建立融媒体信息服务平台，利用大数据系统，连接用户、相关社会资源和服务机构，打造中国水运传媒用户与行业资源实时互动、 开放共享的服务媒体平台。

2.广告服务全领域

中国水运传媒在转型服务中，运用全新的服务理念，以创新服务推动市场化，以广告实效为根本出发点，寻求广告模式的创新突破，贴近客户服务。中国水运报社自成立中运传媒广告有限责任公司以来，经过多年来的运作，已建立了以产品广告、主题策划、培训会议、专版专题、文化手册、书刊编写、画册设计等为重点的多元化经营体系，市场信誉越来越好。 当前，中国水运传媒已经发展拥有5家文化公司。近年来，这些公司与许多海事部门和企事业单位都有合作。在服务中使中国水运传媒品牌更加深入人心。

3.内容服务全方位

在转型服务中，我们媒体的成长依托行业进步，才会发展得更好。 因此， 推动和帮助行业成长是我们的使命和责任。 今后我们还将从“内容为王”转向“内容服务并重”，从“时效性”转向“实用性”，从“第一时间”转向“第一深度”，利用多媒体平台，形成水运资讯多渠道采集，多媒体编辑，多方式发布，提供多内容传播服务。 另外，运用云技术、二维码，融合报纸与网络媒体优势，将图像识别技术与报纸相结合，推出“云报纸”；推进现代传播形态创新，建立科学的内部采编机制，形成从稿件选取、内容制作、二维码及图像识别生成、版面审核付印等一整套工作流程，确保传播创新有序推进。

4.活动服务多样化

我们媒体拥有专业的大型活动策划、组织、实施能力及传播资源，可承办产品发布会、节日庆典活动，也可组织各种展览展示活动。 同时，配合新闻报道、专题宣传、现场直播， 为客户提供独具特色的服务活动。 如参与了船舶博览会、海事博览会、郑和下西洋纪念会、航海日大会、各种研讨会举办等；优秀船员评选，十大杰出青年评选，劳动之星评选，中国交通运输摄影作品展等。 如今，有些活动已由参与办变为由我办，形成了一批响亮的服务品牌。

此外，中国水运传媒还借助大型新闻采访报道活动，提升行业媒体服务能力。 如我们组织的 “建设长江经济带”、“海上丝绸之路”、“对话河长”、“专家论道”、“新说长江”等系列采访报道活动，大大提高了传媒影响力。

5.智库服务“高大上”

中国水运传媒具有智库服务的天然优势， 拥有较强地采编团队、 多年积累的资料库和内容分析撰写能力及广泛的行业资源等。这些年来，中国水运传媒提供的智库服务产品主要包括战略咨询、调查报告、研究课题以及举办各类主题论坛等。 比如《中国水运》杂志为交通运输行业开展多元化媒体服务，形成了知识服务为主的智库业务模式。杂志与中国知网、北大方正、维普资讯、龙源期刊网、交通运输部水运科学研究院等单位开展战略合作，出版规模由月刊、半月刊，扩展到旬刊，影响因子名列行业前茅，为业界提供了各种类型的智库与政策服务。

6.产业服务助解困

多年来， 报社记者深入全国各地为船民维权追回拖欠工资、工程款1.6亿多元；积极帮助民企解困，为民营船公司解决不公平排班等问题；报刊关注琼州海峡客滚运输、精心组织了《琼州海峡客滚船车客争夺战》的权威报道，对事件的处理及相关措施出台起到了推动作用， 被交通运输部领导称之为“贴近基层的媒体典范”，为建设“行业满意传媒”发挥了积极作用。

二、打造“四全”媒体是行媒转型发展理想路径

“全程媒体、全息媒体、全员媒体、全效媒体”是万物皆媒的新时代产物。 纵观当今媒体，全媒体时代已势不可挡，其信息无处不在，人人皆能接收，人人皆可传播，很大程度上为舆论宣传带来了发展方向性的挑战。因此，中国水运传媒在建设服务型媒体过程中，积极释放行业的主流价值，牢牢占据舆论引导、思想引领、文化传承、服务行业的舆论制高点，全力为我国交通运输行业服务。

目前，中国水运传媒融合基本实现了“五个打通”：一是打通报纸和新媒体的指挥体系，“一次采集、多种生成、多元传播”模式形成，实现了“一报一网一端两刊三微”全媒体、融策划和动传播;二是打通专业限制，实现采编人员一人多能、全员转型，全面掌握摄、制、播，统一部署、统一策划、统一采访、统一播发;三是打通考核机制，强化了稿件“每月一星”“10万+”等要求,实现了从静态到动静结合的全媒体考核机制;四是打通发展通道，实行了首席记者、首席编辑、首席经营师动态聘任制度，打造了一批专家型、学者型骨干人才队伍;五是打通经营平台，推出了报刊会员收费、新媒体制作发布、舆情监测和网络运维等项目，科学探索了新媒体盈利模式。

当下，中国水运传媒已初步升级为“四全媒体”：从以日为传播周期的传统媒体，升级为全时间、全空间、全角度传播的全程媒体；以图文为主要表达形式的平面媒体，升级为以图文、音频、视频、VR、H5、互动程序、大数据直接导入等多元综合表达形式的全息媒体； 以自我原创为主的单向传播媒体， 升级为统合机构媒体与自媒体内容生产的全员媒体；以单一的新闻内容生产者，升级为提供内容、信息、服务与社交一体化解决方案的全效媒体。

同时，中国水运传媒为进一步提升服务能力，不断强化“互联网思维”“用户思维”“融合思维”，积极推进理念融合、技术融合和产品融合，初步构建了“报、网、端、微”汇聚一体的立体宣传平台。

1.优化内容产品，这是转向服务型媒体的根本所在。 中国水运传媒提供的不仅仅是一则新闻、 一篇消息、 一篇论文，而应该是一种思考、一种观念和一种方法。 我们建设服务型主流媒体，必须立足内容创新这个根本，通过着力提升速度，增强话语权;着力打造深度，增大影响力；着力提升亮度，增加关注度，把内容优势转化为传播优势、发展优势。

2.拓展平台终端，这是转向服务型媒体的关键环节。 移动互联时代，传播无处不在，阵地无处不在。 随着智能手机等的普及，人们越来越依赖移动设备获取新闻信息，媒体也越来越重视通过移动端发布新闻信息。因此，中国水运传媒借助移动媒体优势，大力推动新闻产品精准化生产、可视化呈现、智能化推送、互动化传播，赢得用户、赢得受众。

3.畅通体制机制，这是转向服务型媒体的基础支撑。 体制机制创新是难点，这个问题不解决，新型主流媒体就难以建成。中国水运传媒正稳妥推进信息资源深度整合，持续优化采编流程，健全完善考核机制。 同时，努力探索建立适应互联网生态的“编辑部+”新型采编架构，以互联网思维推动融合产品“项目制”运作。

4.提升人才队伍，这是转向服务型媒体的重要保障。 今天的新闻工作，不再是单一的采访写作，创意策划、数字加工、精准传播这些新技能也变得必要而重要。中国水运传媒正在完善岗位设置、人才引进和培养机制，增加懂算法和大数据、掌握数字技能、熟悉产品运营的全媒体复合型人才，逐步构建与智能化发展相适应的人力资源布局。

三、实施精准服务是行媒转型发展动力之源

随着传媒生态的不断变化， 如今媒体已不单单是传播新闻，而更多是服务平台。因此，行业传媒应担当起媒体“服务商”的角色，充分发挥媒体传播速度快、受众面广、互动性强等优势，以内容建设为根本，着力为受众提供新闻传播精准服务，唯有如此，才能真正扎根行业、服务行业。

就中国水运传媒而言，近年来，在打造服务型媒体中，积极承担起“行业服务商”“政府部门服务商”角色，根据用户不同需求，实施服务分众化，新闻产品个性化，量身定做、点对点推送，极力为用户提供特色新闻产品服务，产生了积极影响。 主要做法是：

1.面向行业“官方”提供舆情服务

近年来，中国水运传媒积极参与行业智慧政务建设，为我国交通运输部门提供全方位媒体服务， 探索出一套新的政务服务模式。如为交通运输等部门开发网站、手机客户端新媒体产品；推行“部门网站开发+微信公号开发+手机客户端开发+微博推广”四位一体的智慧政务服务；开发维护“交通政务”“水上公安”“航道通航”“海事安全”“船舶引航”“船闸通行”等多个政务微信公众号。

舆情服务是中国水运传媒的突出特色。 主要是对媒体积累的报道、图片等资源加以整合分析，为行业各大单位、各系统提供舆情监测服务。 中国水运传媒先后以 《内部参考》和《情况通报》等形式，多次向国务院、中央有关部委及交通运输部反映行业发展中遇到的问题，引起了有关部委领导的高度重视。 例如报社组织的“船员生存状况调查”系列报道，引起了行业广泛关注。 尤其是《海员健康遭遇“二重证”》专题报道，翔实披露了海员两次体检、两个证书领取的不便问题，引起了交通运输部和国家质检总局高度重视，最后，两部委协商联合发文，准许国际航行船舶的中国船员只需体检一次即可领取两证。 此举为船员减负并赢得多方好评。

同时，注重做好舆情监督报告。例如《中国水运报》刊发的《看清楚:高息揽储骗局曝光，市民需睁大眼睛》，让读者进一步了解高息揽储陷阱；《“阶梯电价” 之惑》、《养老不能承受之轻》等民生服务报道，以“新闻故事化”形式讲述新闻事件，强化了媒体服务影响力。

中国水运传媒的舆情服务涉及题材广泛， 既关注国家大政方针、重大新闻事件，也重视行业教育、医疗、住房等社会热点问题。 从服务对象来看，既涵盖国家公职人员，也关乎普通群众、船民生活、行业职工、老弱病残等群体。 当然，更重视为政府部门各类政务活动提供前期策划、现场组织、会场布置、融媒体传播等线上线下服务，产生了积极的社会影响。

2.面向水运企业提供专业服务

中国水运传媒发挥自身属性和优势， 不仅为行业企业提供广告服务，还为行业企业提供更加丰富、立体的综合解决方案。同时，在全媒体战略下提出“全域媒介服务”的经营理念，依托中国水运传媒多平台市场化特色，为客户提供全方位媒体服务。

目前， 已为交通运输行业多家客户制作和播出多语种的广告片、宣传片、微纪录片、专题片，提供了具有特色的全方位媒体服务。 例如，在《中国水运报》开辟了互动版面和“船民问政”栏目，处理和解答船民遇到的实际问题；在中国水运网展示行业各类形象视频专题， 还在报纸上不定期刊出航线、货源、船舶买卖交易等动态信息，为船民经营活动提供参考和帮助；与中石化、海事及部分企事业单位合作，在水运发达地区和运输船舶集中地区，通过水上服务区、加油站、船闸和政务大厅向船民免费发放报刊，给船民了解行业大事、政策信息、市场资讯等提供资讯服务。 这些既解决了船民遇到的难题，又及时宣传了党和国家的政策法规，受到船民欢迎。

利用媒体发布、解读政策法规。 无论是水运企业、个体船户，还是行业管理部门，都密切关注国家和交通运输部门出台的有关政策、法规。 中国水运传媒都先发消息，并不惜版面全文公布、诠释解读。 近些年来，报社把过去在报刊上刊发过的一系列政策法规，重新收编整理，在中国水运网上全文公布， 有些重要的法规， 还在网站上设置专栏诠释报道；有的还邀请领导和专家对法规政策进行解读，为更多读者提供服务。

3.面向广大读者提供生活服务

媒体的最终用户是社会大众， 最大资产是拥有相当规模的、 高忠诚度的用户群。 中国水运传媒充分利用移动互联、大数据、物联网等新技术，搭建起大数据信息资源平台、智能生产传播平台和用户平台， 在实现信息智能匹配的基础上重建用户连接，为用户提供多种形式的生活服务，不断拓展媒体产业发展空间。

《中国水运报》还开办水上综合服务平台，这是中国水运传媒重要转型产品。 这个平台以报网端和微信平台为宣传渠道， 以线下的服务为地面支撑， 以线上移动平台为核心，整合线上线下的沟通和服务，致力于打造交通水运行业最大的生活综合服务平台。

这样的综合服务平台功能很多， 可为水上船舶运输用户提供自助加油、代缴各类管理费、代收代发快递、优质商品供销等多种便民服务，打通水上运输船舶生活服务“最后一公里”。

近些年来，《中国水运报》不断向服务型媒体战略转型，深知报纸不能再做“新闻纸”，要做“功能纸”“服务纸”。 因此，中国水运传媒推出了系列服务活动，为行业提供有关、有用、有趣的服务内容；举办了“船民议事厅”“读者问政”“网民诊所”等活动，创建了网上“船民服务中心”，为船民提供多元化服务。

另外，结合行业需求和船民需要，提供与行业民众生活息息相关的有偿服务， 如在报网开办 “船舶交易”“船货交易”“船舶配套”“人才市场”等专栏，汇总了服务平台的相关信息与网站链接， 成为综合信息服务中心和吸引客户投放广告聚集地。