共同配送模式下冷链物流的对策研究

摘 要：随着社会的不断发展，人们的生活水平的不断提高，人们的消费水平也在不断升级。人们对于产品的要求也变得多样化和个性化，尤其是水果、生鲜等产品的要求越来越高。因此，社会各界对于冷链物流行业的关注度也在逐渐提高。但是，我国当前冷链物流的基础设施还处于比较薄弱的阶段，第三方冷链物流企业的专业化还远远不够、冷链物流体系缺乏完整性和独立性。

关键词：共同配送;冷链物流;对策研究

一、 引言

冷链物流（Cold Chain Logistics）泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。

二、 冷链物流现状问题分析

（一）基础设置相对薄弱

冷链物流基础设施薄弱的问题一直都是困扰业界人士的重要问题之一，以冷藏车为例来进行说明，在冷链物流体系当中，我国的冷藏车数量非常少，其保有量约有4万多辆，在货车这个比例与发达国家相比相差甚远，我国用于冷藏运输方面的汽车运输也仅仅占到总汽车运输的20%左右，而在欧洲，汽车冷藏运输的比重可以到达60%以上。同时，我国针对冷链物流的储藏仓库建设迟缓、管理落后，专门针对食品的冷冻仓库数量很少，不同的产品往往被混杂堆放，不同的产品需要的存储环境各不相同，不科学的存储方式将直接减低产品的品质。因此，基础设施的薄弱使得许多企业无法独立完成供应链中的运输环节。

（二）冷链物流体系不完整

目前，我国的冷链物流体系仍然是十分不完整，其中主要表现在对于冷链的标准化程度较低，资源调配不均衡以及部分环节缺失等方面。由于冷链中的产品多种多样，因此对于湿度、温度以及运输时间的要求也是多种多样的。而且很多企业根据自己的规范标准进行运输，市场上没有统一的规范化标准，就很难保证货物的质量和行业的规范化。

（三）冷链物流人才短缺

我国目前对于冷链物流专业性人才的短缺是制衡冷链发展的一大因素。目前，我国对于冷链物流人才的培养仍然存在目标不明确、缺乏完整的培养体系等问题。与传统物流人才不同，冷链物流对于技术方面的知识，对于设备的使用和维修都有着极高的技术要求。目前，国内高效对于冷链物流课程的开展和理论教学以及具体的实践都不多。从而导致专业的冷链物流人才的缺失，制约着国内冷链物流的发展。

（四）缺乏第三方冷链物流企业

现阶段，我国的冷链物流的发展水平和阶段都不是很高，很多企业都缺乏核心竞争力。尤其是在冷链配送环节，冷链物流处于企业和消费者回见，可以为企业提供专业化的冷链服务，同时可以给企业节省成本。但是，很多冷链产品都是生产厂家或者各种渠道的经销商来完成配送的，物流的专业化以及信息化程度可想而知。所以，目前我国对于第三方物流企业的需求很迫切，完整有效地完成冷链运输的任务，必须将其冷链物流企业专业化提升上去。同时也要保证第三方物流企业的专业性和时效性。

三、 共同配送的定义和分类

（一）共同配送的定义

在2001年《物流术语》将共同配送定义为：在合理的地域之内，按照用户所提出的要求，对物品进行组配、分割、包装、分拣和加工，同时按照约定时间配送到指定地点的一系列物流活动。它是各企业共同参与，统一调度管理，各企业在互利互惠前提下提高配送效率。与传统配送相比，共同配送需要共享资源，由单独运营转为战略合作。

（二）共同配送的主要模式

共同配送主要有两种配送模式第一种模式为一对多的即由一个配送企业对多个用户进行配送，统筹安排配送时间、次数和路线进行合理的配送。第二种模式为多对多即多个企业合作共同配送。由多个第三方物流企业联合配送，或者送到多家联合的货物接收点进行合理的规划。

四、 冷链物流共同配送的建议与优势

冷链物流的共同配送模式在日本、美国等地已经十分普及，国内的常规物流目前也基本已经实现了共同配送模式。针对我国冷链物流的现状，选择合适的配送模式已经成为行业内的共同课题。目前，我国冷链物流行业的企业规模小、资金不足，最重要的就是不能实现信息的及时共享和及时响应。因此，选择合适的配送模式就显得尤为重要了。

（一）加强基础设施，发展冷链物流技术与装备

冷链物流的共同配送模式实际上就是生产企业与冷链物流企业进行合作，同时冷链物流企业将多个企业的产品进行整合和储存运输。进而去压缩成本实现利润最大化。但是冷链企业目前的基础设备不完善，很多企业甚至不按照规范操作去进行运输。这就需要企业之间进行合作，加快基础设施的建设，例如储存仓库的建立、冷藏车的引进以及国内的一些研发企业应该大力发展适合冷藏车和冷藏集装箱的设备研究，确保产品在物流的各个环节都可以得到有效的控制，减少货损成本，降低冷链的风险。

（二）统一冷链物流技术标准，进行科学的调配

我国冷链物流处于早期发展阶段，标准化问题要严格落实。我国政府相关部门应尽快出台冷链物流的行业标准和业务准则，明确相关法律、法规。同时，应该建立并完善冷链物流的监管部门，充分发挥政府职能，建立有效的监管机制。同时，各个企业之间要结合计算机网络技术建立物流信息系统。实现企业之间的信息资源共享，这同样可以大大的降低风险，同时，也可以实现冷链产品的规整，保证企业之间的共同利益。根据数据化的网络管理模式，对冷链物流各个环节进行实时的跟踪和记录。对于那些破坏和不遵守行业规范的企业进行严格的惩罚机制。

（三）加强冷链物流意识，培养专业型人才

目前，在国内人们对于冷链物流的认识和认可度还不高，冷链产品从冷冻、运输到冷藏、投入市场都有一套完整的流程。人们对于最后流入到市场的冷链产品，尤其是肉类和海鲜产品并不买账。因此，首先要从企业角度去意识到冷链物流规范操作的重要性。通过网络、媒体等方式让大众去了解和认识冷链产品的安全性和规范性，这样冷链产品才会被大众所熟知。同时，人才培养是每个行业都需要的。由于受中国目前这种应试教育的影响，以及目前对于冷链物流教育基础理论课程的缺失，使得冷链物流人才比较短缺。政府应该加大对于冷链物流人才的培养，学习国外的冷链物流发展规律，根据我国的国情，建立完整的冷链物流课程培养体系。与冷链物流企业合作，注重基础知识理论的学习的同时组织学生进入企业实习操作，提高学生的基本职能素养，着重培养冷链物流需求型人才。

五、 结语

目前，政府对于企业的扶持也在逐步加大，积极促进冷链物流行业的发展，给予第三方冷链物流企业极大的便利。同时，冷链物流的共同配送模式下可以简化企业的管理，共同配送模式的开展实现了对车辆的统一管理也在很大程度是降低汽车对于城市的污染，减少了环境的压力。共同配送模式仍然有著较高的研究价值，希望文章可以为冷链物流行业提供一定的借鉴意义。

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作者简介：孙金朋，华北电力大学。