“项目引导，任务驱动”法在“公路工程测量”课程教学中的应用

魏希涛

（江苏省交通技师学院，江苏镇江212000）

0 引言

强化学生职业能力的培养是职业院校教育教学改革的方向。技工教育作为职业教育体系的重要组成部分，应以社会需求为导向，使学生具备就业岗位所要求的知识技能和职业素养，尽快适应就业岗位的要求［1］。但目前国内技工院校教学中存在着诸多突出问题。这些问题不同程度地限制了学生专业技能的提高，突出体现在教学模式机械单一。虽然提出了一体化教学或在形式上实施了理实一体化的教学模式，但通过调查发现绝大多数实行了一体化教学的职业院校，其授课过程并未将理论知识和操作技能有效融合，而只是将教学行为在教学内容方面简单地分成了理论环节和实践环节穿插进行，与传统的教学模式并无实质性差别。此外学校与企业联系不够紧密，校企合作然已经全面铺开，但是还是停留在育人与用人的层面，学校教学并不能及时了解企业对人才的需求，学生所学技能与岗位需求脱节，毕业生不适应企业的需求现象依然严重，造成了教育资源的浪费。

“项目引导，任务驱动”教学法的运用可以有效解决上述问题，这种教学方法旨在以岗位需求为导向，在真实的项目环境中构建教学任务，能够把教学内容按照项目进度和完成任务所需技能进行有效整合，将教学内容嵌入项目各环节任务中去，使学生所学内容贴近生产实践。

1 “项目引导，任务驱动”法教学简介

“项目引导，任务驱动”法教学是基于建构主义教学理念下的理实一体化教学模式。建构主义认为，知识是学习者在一定的情境即社会文化背景下，借助他人(包括教师和学习伙伴)的引导和帮助，利用必要的学习资料，通过情境建构的方式而获得的［2］。本文从建构主义出发，研究专业课程学习和实际生产过程的有效连接，即将可以涵盖所有教学内容的项目情境引入课程教学，以项目的开展为主线，跟踪生产过程的每个阶段，将课程标准中规定的所有理论知识和专业技能按照阶段任务的不同进行分类重组，实现在学习中熟悉生产实践，在实践中完成课程学习。教学过程强调项目为主线，教师为主导，学生为主体。教学过程既是学习新知识的过程，也是综合运用已学理论知识和操作技能解决实际生产问题的过程，打通课程学习和技能应用之间的有效连接。

本文以技工院校高级工阶段“公路工程测量”课程教学为例，对项目引导、任务驱动式教学进行设计和验证。该课程是交通类技工院校路桥专业的一门专业基础课，课程涵盖了公路工程全部测量工作内容，通过本课程的学习使学生能够承担公路工程各阶段测量员岗位的工作。课程学习按照层次不同（初级和高级），一般分两个阶段，高级工阶段学生通过中级工阶段相关课程的学习，已经了解了公路工程的基本概念，掌握了基本的测量学原理和常规测量仪器的操作方法。高级工阶段主要是培养学生在公路工程中测量工作的实际操作能力，提高学生的创新意识和专业素养。

2 “项目引导，任务驱动”式教学法设计与实施

2.1 项目设计和任务划分

测量工作贯穿于公路工程从勘察设计、施工到竣工验收的全部实施过程。在经过充分的企业调研基础上，以实际公路建设项目为出发点设计教学。选取的项目必须有代表性和可操作性，要与学生将来的就业岗位相一致。项目确定后，将教材传统的章节按照公路建设项目开展的时间顺序进行整合，把课程标准要求的各项教学内容分配到各项目各阶段测量任务中去，以公路建设项目引导教学过程，各阶段测量任务驱动各模块教学内容。教学过程与公路建设项目的单项工程、分部分项工程直至施工工序紧密衔接，增强教学的逻辑性，使学生充分掌握公路建设从勘察、施工直至竣工验收每个阶段的测量工作内容和应该具备的测绘技能。

按照公路工程建设阶段的不同，结合课程标准的要求，本文以某工业园区道路建设项目为引导，将教学按照阶段任务的不同划分为9个教学模块，每个教学模块对应阶段任务情况安排1～2个知识点教学，以一个真实项目为主线，让学生在真实的测量作业活动中完成课程学习。项目设计和主要任务如图1所示。

2.2 教学环节组织和实施

课程开始前由任课教师向学生“交底”，讲解项目概况，需要完成的任务情况，让学生了解项目的总体情况。然后以该项目为引导转入任务实施即具体的教学环节。教学环节由任务发布、任务执行、成果检查与评价3个环节组成［3］。

2.2.1 任务发布

任务发布环节以任课教师为主导，采用“技术交底”的形式向学生发布任务，让学生明确任务类型、主要内容、完成的方法、该任务在整个项目中的地位和作用、该任务与已完成任务之间的关系及完成该任务应该达到的学习目标。以大比例尺带状地形图数字化测绘为例，与任务相对应的教学内容及要求如表1所示。

2.2.2 任务执行

任务执行环节以学生自主探索为主。学生领取测量任务并进行实地踏勘后由组长负责，组员配合，编写技术方案［4］。方案编写完成后交由教师审核，对发现的问题予以纠正，并指导学生进行修改。技术方案通过后，学生按照本组制定的方案分测区或测段（测区或测段由任课教师划分）进场测量。

图1 项目设计和任务划分

任课教师在该环节中仅为学生提供必要的指导，引导学生自主思考探索解决问题的方法，同时在任务执行过程中注重对学生专业素质的培养。

2.2.3 成果检查和学习效果评价

成果检查方式参照《测绘成果质量检查与验收》（GB/T 24356—2009）有关规定，模拟实行二级检查、一级验收制［5］。成果检查既是对测量成果数据质量的检核，通过成果质量情况也可以评价学生的学习效果。

二级检查即组内自查、小组间互查。二级检查应对测绘成果全数检查。检查项根据测量任务和成果的不同按照规范规定选取。如地形图测绘主要检查项有数据精度、数据及结构正确性、地理精度、整饰质量、附件质量（可省略）等。

验收由任课教师组织实施，一般以抽样检查为主。任课教师在每组完成的任务中抽取一定数量的成果数据，检查数据的质量情况。在验收的基础上结合每组作业过程对任务完成情况进行评分。对每一项任务得分经加权后构成整个项目即课程操作环节总分。课程结束后安排理论知识考核，考核方式采用试卷笔试或机考形式。最终按照理论考试成绩30%、操作成绩50%、平时成绩（考勤和完成作业情况等）20%的比例计算确定学生在本门课程的期末总分。

表1 地形图测绘任务对应的教学内容

3 结语

“公路工程测量”是一门操作性很强的专业基础课程，通过教学实践证明，项目引导、任务驱动的理实一体化教学具有较强的适用性。在这种教学模式下学生学习主动性、目的性更强，参与度更高，达到了良好的学习效果。因为贴近生产实践，学生就业后工作所做即其在校所学，提高了学生运用所学知识和技能完成实际工作的能力。但是这种教学方法的运用在目前还存在一些制约因素，主要体现在以下方面：

（1）缺少“双师型”教师队伍。这种教学方法的运用要求教师既要有丰富的教学经验又需要具备较丰富实践经验，而现实中大部分教师较少参与企业实践，缺乏实际项目经验，对企业生产过程和生产现状缺少了解。

（2）实训场地不足。测量课程的实训需要在配套的场地进行，多数院校受资金和用地等方面的制约不能具备与教学相配套的实训场地。

（3）缺乏配套教材。现有的教材基本都是按照章节编排，理论和实验独立设置，教材内容与实际应用脱钩，没有按照项目教学法编排的教材可供使用。

这些短板和不足如何通过深化职业教育改革，不断加强校企合作、产教融合来弥补是今后需要研究的课题。