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论公路隧道施工风险因素及施工管理

2020-11-08师浩华

科学导报·学术 2020年87期
关键词:施工风险公路隧道施工管理

师浩华

【摘 要】在全方面分析公路隧道工程施工安全风险因素的基础上,结合自身从事公路隧道施工管理的实践经验,提出了做好公路隧道施工安全风险管理的合理措施,希望对全面提升公路隧道项目的施工管理水平有所帮助。

【关键词】公路隧道;施工风险;安全风险因素;施工管理

1 引言

考虑到公路隧道工程施工的特点来看,相比于其他施工项目,其收到人为因素及外界影响因素较多,这就要求施工前,应结合实际来开展较为全面的公路隧道情况调查工作,落实具体的分析内容,并能结合实际来提出有效的风险防范措施,旨在全面实现施工人员的整体安全意识的增强,加强施工管理工作,落实施工项目的稳定开展。

2公路隧道工程施工安全风险因素

2.1人为因素影响

一是,施工人员的整体安全意识较差,由于整体施工人员的综合素质能力偏低,不重视专业业务培训,造成整体的安全意识浅薄,各项施工工作不符合规范标准要求。

二是,公路隧道设计方案存在不足。部分单位对于项目周边环境认识不足,重视程度不高,造成对于施工中存在安全遗患问题没有加以重视,整体的方案针对性偏差,难以实现各种风险的综合性有效分析。

三是,技术措施较为落后,在测量公路隧道工程的施工环境实践中,难以开展精准化的围岩稳定性的测量工作,正是施工策略方案有待进一步提升,工程测量过于简单,各项操作不合理,这样容易出现不精准的施工数据,从而造成支护结构数据的误差性,不加以重视,还会引发坍塌事故问题。

2.2外界因素影响

考虑到公路隧道工程具有周期大、强度大等特点,在施工期间中不可避免会受到外界剧烈变化的环境影响,意味着公路隧道中存在着各种各样的安全风险问题。涉及到的洪水、滑坡、降雨等一系列问题则会造成作业难以全面提升。所以,一定要从实际出发,开展公路隧道周边环境的全面化分析,落实具体的应急方案,并提出有效的应对措施。

3做好公路隧道施工安全风险管理的合理措施

3.1构建健全应急机制

具体的隧道工程建设的实践中,应重点落实加强具体的管理措施,不仅要落实相应的安全风险方案措施,还应加强工作人员的具体风险应对能力。应全面结合工程实际来提出应急机制,保障充分发挥出应急机制的作用。在一定的施工条件要求下,应明确合理化配置救生设施、安防照明设备,实现应急逃生警报系统更加完善。最后,从实际需求出发来实现突发事件处理演练的定期化开展,不断提升人员应对突发事件的能力,及时予以总结和分析。

3.2强化施工单位管控能力

(1)管理原材料

结合公路隧道施工的特点,必然涉及到大量的施工材料,只有严格加强原材料质量控制管理水平,方可全面保障预期的项目质量。这就要求施工方应合理化材料存储范式,落实有效存储位置,明确加强专业人对材料进货及高效利用管理,避免造成公有材料私用现象问题。

(2)管理施工设备

在公路隧道项目管理中,设备管理也是重要的组成部分。施工单位应落实各项资源配置优化,明确设备管理专人负责,进行设备运行状态的监控。针对存在的突发问题,立即进行设备作业停止,以免造成整体项目的不良影响。另外,施工单位应保障落实设备检修工作,实现养护设备计划的合理性,严格恪守作业计划。

(3)施工现场安全管理

施工单位应从公路隧道施工的具体情况出发,明确落实现场制度的合理性,按照规定有效防止工具及材料,并明确合理优化垃圾堆放问题,避免造成一系列的材料污染问题,从而全面有效控制安全事故,控制施工成本,杜绝出现施工浪费问题。

3.3提高施工人员综合素养

结合公路隧道施工的具体情况,应落实施工人员的操作水平及监督管理能力,要求发挥出监理人员的自身责任,以便从整体上来合理化约束施工人员的行为。并要求能从实际出发,落实奖惩机制内容,全面激发施工人员的自我监督的主动性要求,落实施工安全性,全面保障施工质量的提升,进而构建高素质、高水平的专业化施工队伍。

3.4处理各种特殊风险的合理措施

3.4.1 塌方风险

在开展公路隧道的掘进环节中,塌方问题不容如实,主要原因包括环境变质、地质受力不均等方面的自然因素,以及施工方案不合理、施工失误等方面的人为因素。为了全面有效控制塌方事故问题,应重点明确加强围岩加固措施,合理优化围岩性能。或者,全面保障落实旋喷拱施工技术到位,避免造成严重变形情况。同时,借助于有效的防水措施,全面降低隧道挖掘作业中发生的严重积水的概率,避免造成一系列的松动问题。同时,在具体的掘进环节,应落实围岩的定时检查,针对存在严重变形,应开展衬砌钢筋混凝土处理工作。

3.4.2 岩溶风险

考虑到公路隧道周围岩石层的可溶性的情况,容易造成安全事故问题。具体有效的岩溶风险问题的对策如下。一是,在具体公路隧道掘进环节,针对存在小型溶洞的情况,应开展干砌片石、填片石堵塞、回填、压实等处理方式。针对溶洞靠近隧道边墙的情况,在封堵基础上,选择通过混凝土衬砌封闭方式;二是,存在着大面溶洞的情况,可以选择栈桥跨越、拱桥跨越缝方式开展,还可以选择局部支撑点的加固措施。

3.4.3 涌水风险

如果不加以重视项目中地质环境情况,还会造成更容易出现涌水事故,从而造成断层问题的存在。从这个角度来看,施工人员应对于溶洞位置和水流方向予以科学化判断,借助用户排水沟、暗沟方式引水等方式。还可以选择注浆堵水方式来处理其他流水点。同时,选择道和抽水机方式来排水,并落实泵站和集水井,发挥出临时泵站的作用,实现涌水转移。

3.5岩爆风险

在开展一系列的岩爆的过程中,会造成存在着一系列的石塊迸射、掉落、爆裂松动等情况,具体的有效应对措施如下。一是,结合施工范围内有地质坚硬岩石层的情况,应明确落实合理化的预防措施;二是,考虑到岩爆往往发生在拱腰和顶部的情况,考虑到钻孔技术的应用,通过进行岩层压力的释放,能有效满足岩爆区域喷射混凝土的要求,通过洒水来尽可能帮助来进行能量释放,全面有效控制岩爆危害。

4结语

由此可见,结合当前的公路隧道的施工实际情况,为了全面保障落实公路隧道工程质量得到全面提升,应加强一系列的高水平的施工安全风险管理工作,不断提升风险管理水平,落实具体的施工质量,为后续的施工作业安全管理奠定良好的基础。

参考文献:

[1]刘尚各,彭文波,刘继国,等. 公路隧道施工风险评估方法及其应用研究[J]. 现代隧道技术,2020年z1期.

[2]尚文勇,王贵娟,赵辉,等. 基于F-AHP的新奥法公路隧道施工风险灰色评价研究[J]. 建筑技术,2017年11期.

[3]李桂山. 高速公路隧道施工风险管理技术的探索[J]. 中国房地产业,2020年3期.

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