浅析检查井井周沉陷质量通病及处治措施

薛双波 韩旭阳

摘 要：随着城市建设的不断加快，市政道路建设事业取得了突飞猛进的发展。市政道路是一项综合性很强的工程，它不仅满足城市交通发展的需要，同时又要满足城市排水等多种附属功能要求，而路面检查井周围局部塌陷，路面龟裂情况较为常见，已成为质量通病。这不仅影响了道路的使用功能，减少道路的使用年限，而且还给道路交通带来了隐患，值得引起重视，提高工程质量。为此，本文在全面了解市政道路检查井井周路面沉陷原因的基础上，提出了处治措施。

关键词：市政道路;检查井;路面沉陷;处治措施

1 检查井井周路面沉陷原因

检查井在市政道路建设发挥着至关重要的作用，造成检查井井周路面沉陷的因素较多，主要包括以下几种：

（1）设计因素。基于经济性，一般都会选取砖砌检查井设计，但大多数情况下，并没有按照实际情况进行结构加强措施设计。同时，因设计人员自身原因，并没有综合考虑道路整体功能，管线综合工作不到位，导致在交叉路口、道路机动车道轮迹线下集中布设大量管线井，进而加大行车破坏程度。同时，因排水设计不合理，长期使用情况下，因强降雨等因素，检查井将产生涨满外溢现象，甚至损坏井周路面基层，致使井周沉陷。

（2）施工因素。管道及检查井施工时，管线沟槽开挖、回填施工时如无法彻底排水，极易导致土基松软，进而降低地基承载力。如检查井选取砖块砌筑，则其具有较大缝隙，如无法保证勾缝严密或灰浆饱满性不足，极易降低承载力，无法长期承受行车荷载。当回填开挖断面与设计要求不符，有缝隙存于回填坑底，或回填料无法充分压实等，都会导致检查井井周路面沉陷问题产生。

（3）材料因素。如选取粘土砖作为检查井砌体材料，因此类材料具有较低强度，且耐久性不足，极易出现检查井沉降现象，进而导致周围路面凹坑产生。相比设计要求，如砂浆级配存有差异，同样会出现质量问题。一般选取水泥砂浆作为座浆拌合材料，在凝固强度不达标的情况下，即进行下道工序施工，将引发各类病害问题产生。

（4）车辆荷载因素。车辆荷载影响下，将有压应力、拉应力或剪应力产生于路面结构内。如路面结构整体结构强度低于以上各类应力，则路面沉陷损坏问题产生，进而影响路面平整度。在检查井应力集中位置因车辆荷载作用，极易产生细小裂缝，致使沥青脱落，从而形成坑洼，导致基层内渗入路面水，大大增加路基湿度，进一步损坏路面、扩大坑洼面积。

2 检查井井周沉陷处治措施

（1）保证井周回填压实度。井周回填时，根据回填材料和夯实机具性能控制每层回填材料厚度，对于每层回填材料夯实后进行压实度检测，重点监控井周每层回填压实度。对于井周回填夯实时，每层夯实宽度比下层宽出50 cm，形成井周范围内从下到上形成漏斗形状回填断面，增加井周回填受力均匀性。井周回填材料与原回填材料接茬处夯实时，材料接茬上下层间要有错台，保证接茬处夯实率100%，压实度进行重点监测。对于管道与检查井交界处管道腋角以下无法进行夯实时，将周围虚填材料清除，采用C30混凝土浇筑。检查井周围回填时分层回填，每层厚度不超过20 cm。同时控制填料的最佳含水量和夯实遍数，确保每层填料达到设计所需的压实度。

（2）改善井周回填材料。检查井周围回填土杜绝回填碎砖、瓦块、垃圾土等。检查井周围1.5 m范围内回填材料要进行加强，设计无要求时，路基顶面以下可采用12%白灰土或者8%水泥回填，注意控制白灰和水泥含量，避免白灰和水泥含量过低，若采用水泥土回填时，水泥最大含量不得超过10%，避免由于水泥含量过大造成回填土开裂。保证管道与井周交接范围内回填土密实而不渗水。除此之外，还应做好施工控制工作，保证回填密实度良好，且保证符合规范和设计需求。

（3）加强井筒结构。传统检查井多采用砖砌体结构。由于砖砌体本身抗压强度低、耐腐蚀性差，井框经过砂浆找平后直接坐落于井筒上，在荷载作用下砖砌块容易发生破碎或断裂，造成井框、井盖碎裂、井座移动和井周沉陷等病害。因此，需要加强井座下的井筒结构。目前多采用混凝土井筒，井筒高度为30 cm，厚度为30 cm，一方面可以提高井筒强度，另一方面可以减少井盖的不均匀沉降。

（4）采用新型防沉降井盖。采用新型的“五防”井盖，即防响、防滑、防位移、防坠落、防盗。这种新型井盖有以下优点：1）养护时间短，井盖下方才采用与道路面层同种沥青混合料分层夯实，井盖的井筒采用倒插式，保证了井盖下方倒插式井筒周围回填材料与面层一致，避免井框周围材料不同造成的面层开裂，并且井筒插入沥青面层防止井盖滑移;2）“五防”井盖设计增加了井框宽度，增大了井框的传力面积，分散荷载压力，同时避免了井周受力后应力集中现象;3）井周破损降低，“五防”井盖采用栓销将井盖在井盖内锁死，使井盖与井框在车辆荷载作用下保持一体，减少井盖在荷载作用下对井框冲击作用，减小震动、噪音，不易沉陷，并且井盖框是承压在沥青面层上，井周自然不易破损;4）强度高，施工难度低，且高程容易控制，能较好地减少与路面的不均匀沉降。

（5）严格把控井周高程。沥青攤铺前，应该对检查井的高程进行严格的控制，道路的横坡和纵坡应该在放线时得到满足。施工中，测定高程比较容易，而施工后很难保持高程，所以，应该保证底部结构和井圈的筑实，可以保证在其他外力作用下不发生变形。

（6）规范施工工艺。检查井砌筑施工时挑选熟练的技术工种，制定检查井作业指导书，技术交底交清施工方法与各项控制指标、容易出现的质量问题及处理措施。砌筑施工、井周回填、井盖安装及沥青摊铺时安排专人进行旁站指导，做到严格按照设计图纸、规范和作业指导书要求进行施工，避免返工。

3 结束语

总之，在我国城市化进程不断加快的今天，市政道路工程建设规模逐年扩大，排水管道及检查井也随之日益增多。检查井的使用不仅会对道路整体性、结构稳定性及外观美感带来一定影响，还会直接降低道路使用寿命。各类检查井病害将给行人、车辆通行带来诸多不便，轻则损坏道路，重则沉陷严重，加大交通事故发生率。随着人们安全意识的不断提高，对市政道路的安全性、质量提出了更高的要求;因此，对检查井沉陷病害研究极为关键。

参考文献：

[1]贺梦琦，魏连雨.城市道路检查井井周受力分析研究[J].河北工业大学学报，2014（03）.

[2]刘跃龙.当前城市道路检查井存在的问题及改进措施[J].中国新技术新产品，2010（18）.