汽车电控发动机系统故障诊断及维修分析

胡良

摘 要：随着汽车行业的不断发展，人们对于汽车的需求量正在不断提升。为了提高汽车的性能，保证驾驶更加安全可靠，要及时避免汽车出现故障。在汽车的各项故障中，电控发动机系统经常会存在故障，电控发动机系统产生故障的原因比较多，对其进行仔细地诊断，加大维修力度，才能进一步提高电控发动机系统的性能。本文主要对电控发动机系统故障的诊断与维修问题进行相应的分析和探讨。

关键词：汽车;电控发动机系统;故障诊断;维修

0 引言

随着人们生活水平的不断提高，汽车已经走进千家万户，这就使得汽车制造与维修行业面临许多商机。汽车在行驶的过程中，很容易出现故障，尤其是电控发动机系统的故障不能被忽视。在汽车结构中，电控发动机系统十分关键，要了解其常见的故障类型以及产生故障的原因，才能采取有效的诊断和维修方法，确保故障迅速得到处理，保证汽车行驶的安全性。

1 汽车电控发动机系统中存在的故障

（1）线路故障。为确保电控发动机系统正常運行，要采用导线将每一个电控元件进行连接，使电控元件之间的信息能够顺利得到传输。如果导线质量有问题，或者出现受潮与老化等现象，就会导致信息无法正常得到传输，影响电控元件正常使用，在没有接收到相应指令的情况下，电控发动机系统就会停止运行。在制造和生产汽车的过程中，如果没有合理选择导线，导线质量缺乏保证，没有及时对导线进行检查和更换，均可能会导致导线出现问题。

（2）元件击穿。电控元件的状态正常，就可以确保汽车能够正常启动，若电控发动机在运行的过程中长期面临超负荷状态，就会在高温和高压的情况下使得其自身的电控元件被损坏，从而产生短路。一旦电控元件被击穿，就会导致电控发动机系统无法正常运行，电子打火不能正常工作，汽车无法启动。因此，需高度重视元件击穿问题，避免出现类似的故障。

（3）元件老化。在汽车中使用频率比较高的一种元件是电控元件，这一类型的元件在不断使用的过程中会逐渐老化，性能也会逐渐下降，从而诱发多种故障。许多灰尘会入侵到汽车内部结构之中，对电控元件造成不利影响，导致元件的功能逐渐退化，形成故障，还会缩短系统的使用时间，导致系统无法正常运行。如果不注意这一问题，还会对驾驶员的人身安全造成威胁。

2 汽车电控发动机系统故障诊断

（1）先备后用。电控发动机系统的故障类型比较多，原因较为复杂，在对故障进行诊断时，采用先备后用的原则可提高故障的诊断效率。要将存在故障的元件和导线等备用材料提前准备妥当。对故障眼见和导线内部的电压与电阻值进行测量，判断其能否正常使用，如果不能获得准确的数值，就要及时更换。

（2）先熟后生。对故障点进行检测时，可采取先熟后生的方式。当检测结果表明故障并不在这一位置，就要进一步扩大故障的检测范围，这样就可以逐渐找到故障。

（3）先简后繁。进行故障诊断时可采用直接观察法，如果故障比较复杂，无法用观察法直接排查，就要采取其他比较复杂而系统的方法进行故障的诊断。通过这种方式可以进一步节省故障诊断的时间，提高诊断效率。

（4）先思后行。由于电控发动机系统十分复杂，在对其故障进行诊断时，如果选择方式不当，就会耗费很长的时间。因此，首先考虑电控发动机系统经常存在的故障，以及故障的位置，这样就可以减少不必要的资源浪费。

（5）代码优先。在进行汽车电控发动机系统的故障诊断时，可以及时收集和整理报警系统的信息，并对其进行仔细地分析，就可以迅速找出故障所在的位置。

（6）采用正确的诊断方法。在开展电控发动机系统故障的诊断时，维修人员起到至关重要的作用。要保证维修人员具有良好的专业素质和较高的技术水平，这样才能熟练诊断电控发动机系统的故障。维修人员要选择正确的诊断方法，就可以达到事半功倍的效果。可将静态数据流与动态数据流有机结合，在无需启动发动机的情况下就可以获得系统的数据。采用动态数据流技术时，需启动发动机，这样就可以对电控发动机系统中的数据进行仔细观察，再将其与正常数据进行对比，就可以了解其故障，以及产生故障的原因。

3 汽车电控发动机系统故障维修技术

（1）做好准备工作。正式进行电控发动机系统故障维修之前，需要做好完善的准备工作。维修人员要有一整套维修工具，确保电控发动机系统能够得到良好的维修。常见的维修工具有跨接线、测试灯、手动真空泵。利用跨接线可以将拥有不同接头的导线进行连接，使其位于恰当的位置。由于测试灯具有很大的量程，可对电控发动机系统的电压进行准确检测。使用手动真空泵进行维修时，可将其作为系统的真空驱动元件，这样就可以迅速对故障进行检验。

（2）结合电控发动机特点进行维修。由于电控发动机系统有其自身的特点，在对其进行维修时，要充分掌握系统的特点，采用必要的装置对线路的连接进行简化处理，降低电路的阻抗，延长电路的使用寿命，这样不仅可以达到理想的维修目的，还可以提高故障维修效率，更加方便维修人员进行操作。要全面保障电子控制单元可以正常输送信号，还要在维修的过程中保护起动机的性能，确保离合器的开关与自动变速器的开关正常运行，并起到控制与保护的作用，确保电子控制单元能够及时获得信号，不断增加供油量，保证发动机运行正常。

（3）选择合适的诊断与维修方法。在进行电控发动机系统故障维修的过程中，要明确维修的目的，不要过分依赖自我诊断和故障代码，这样就可能会导致在诊断故障的过程中出现失误。维修人员要将故障诊断与维修手段有机结合，采取多元化诊断与维修方式，才能确保故障得到精准的判断。维修人员要将故障代码与实际故障形态有机结合，根据故障诊断的原则，准确判断和区分故障的位置和类型。由于故障的原因比较复杂，加之电控发动机系统技术不会一成不变，而是在不断发展之中，因此，广大维修人员不仅要积极学习先进的诊断与维修技术，提高自身综合素质，还要积极改进在维修过程中存在的不足，对系统故障代码和数据资料进行详细的判断，结合自身维修经验，就可以达到事半功倍的效果。

4 结束语

综上所述，由于汽车电控发动机系统的结构比较复杂，涉及到诸多元件，一旦发生故障就要及时对故障的位置和原因进行诊断，再采取有效的维修方式，才能迅速解决故障。

参考文献：

[1]张兴源.关于汽车发动机电控系统故障检测与维修探[J].装备维修技术，2020（02）：117.

[2]张体龙.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术[J].南方农机，2020，51（02）：45.