预应力技术分析及其在公路桥梁项目施工中的运用

摘 要：在本次研究工作开展的过程中，首先就预应力的相关概念进行了简述，其次针对预应力技术在公路桥梁项目施工中的应用流程展开了相关分析工作，包括选取预应力钢绞线材料、选取锚具、建设预应力体制三方面。最后，比较详细的围绕预应力技术在公路桥梁项目施工中的运用进行了深入探讨，包括预应力应用于混凝土空心板、预应力应用于工程预制板、预应力应用于受弯部件、预应力应用于公路桥梁加固四方面，旨在通过本文的研究促进公路桥梁项目施工质量提升。

关键词：预应力技术;公路桥梁工程;项目施工;工程预制板

文章编号：2095-4085（2020）09-0114-02

随着我国城市建设速度的不断提升，作为承载城市良好运行的道路工程类项目，也随之成为经济发展的关键内容。据相关统计数据表明，在2019年一整年中，我国在公路桥梁建设项目数量上已经达到了数以千计，这一结果能够充分表明，国家对于公路桥梁类工程建设的推动和支持力度。在这一基础上，作为各个桥梁工程施工团队，在施工过程中，就必须确保每一项工程的施工质量，而预应力技术的应用作为工程关键技术之一，应用水平不断提升十分重要。鉴于此，针对预应力技术分析及其在公路桥梁项目施工中的运用这一课题进行深入探究具有重要现实意义。

1 预应力概念简述

预应力技术主要是指，在公路桥梁工程的现场施工过程中，为了能够从基础上使工程结构部件避免由于受到外力影响，而面向工程作业的各项设备所施加的应力[1]。在具体的工程作业中，工程部件是一定会在各种因素影响下形成受力现象，而此时预应力技术的运用，能够充分将工程的内部和外部之间的压力加以对冲平衡，避免工程部件由于外部应力影响而出现损坏，最终对工程质量造成影响。

2 预应力技术在公路桥梁项目施工中的应用流程

2.1 选取预应力钢绞线材料

公路桥梁工程中应用预应力技术时，做好预应力钢绞线的选取工作十分有必要。在现有的公路桥梁工程施工过程中，比较常用的几种钢材料主要包括钢绞线和预应力坝丝，其具有松弛性较低特征;钢绞线、钢筋，其具有预应力特征;冷拉预应力钢丝、矫直回火预应力钢丝[2]。三种不同的钢材料中，现阶段应用频率最高的是第二种，其不仅在资金投入上最为实用，在便利、轻薄以及构造美观上也比较具有优势，所以此类预应力钢绞线材料不仅在国内应用频繁，在国际建筑工程施工过程选取上也比较受到青睐。另外选取钢绞线时还需要注意，应该充分将钢绞线材料性能参数、标准这两项选择标准作为重点考量对象，方能够适配出最符合公路桥梁工程的钢绞线，提升预应力技术应用价值。

2.2 选取锚具

选取预应力技术应用的锚具时，可以从两个方面着手，其一，从机械类着手。此机械类锚具在使用过程中，主要以多个机械加工类模式为主，通过借助于预应力技术的使用，将钢材端部进行加工，构建出钢属性最适宜于公路桥梁工程建设的施工材料，比较常见的有钢筋，机械类锚具，在强度方面也比较突出，施工中所导致的应力损失也比较小。在施工现场作业期间，预应力技术的使用，对于灌浆作业效率的优化也具有一定促进作用，在此期间比较常用的预应力技术主要以紧扣法和繁复放松法为主[3]。其二，从阻摩类着手，此类锚具以契形锚具为主，能够在预应力技术的应用下实现对钢材料锚旋状的加工处理，应用优势主要集中在能够在工程各类架构中穿梭自如，并且变化多样。但是此种锚具存在一定的不足之处，即张拉力比较欠缺。

2.3 建设预应力体制

在大部分公路桥梁工程中，预应力技术的运用，比较常用的预应力体制主要包括两种，一种是XYM，一种是OVM，两种不同体制的运用，主要是为了进一步借助顶板钢束方面通过使用平竖弯曲设计工作开展，在公路桥梁内部形成空间曲线，从而将预应力集中在腹板顶部承托位置，提升作业水平[4]。在此期间，顶板钢束与锚固应用效果具有一定相似之处，其不仅能够有效提升预应力技术应用后桥梁臂力最大化，还能够充分将公路桥梁的动力学效应加以进一步助推。

3 预应力技术在公路桥梁项目施工中的运用

3.1 预应力应用于混凝土空心板

一般情况下，在进行公路桥梁工程的建设期间，比较常见的一种桥梁形式就是“T型桥梁”，该类桥梁在建设特征上主要以横截面建设为主，那么在现场施工中为了能够进一步增强桥梁在使用中的耐久性和坚固性能，就需要在施工中为桥梁施加有效的预应力，借此增强桥梁的反向拉力[5]。与“T型桥梁”工程施工相比较，混凝土空心板桥梁工程施工也是一种较为常用的施工作业形式，其属于桥梁工程建设过程中必不可少的一项构成材料，在应用特征上，其上带有多道圆孔，并且具有密度低、质量轻的优势，所以在大部分桥梁施工中应用比较广泛。此类预应力技术的正确应用，在很大程度上优化了桥梁工程固有的施工效率。

3.2 预应力应用于工程预制板

在公路桥梁工程施工作业过程中，为了能够进一步就现场施工质量加以提升，从基础上做好预应力构建高性能保障工作十分关键。與以往所使用的施工技术相比较，混凝土构件技术的应用，能够最大程度优化构件的架设性能，尤其是在混凝土构件的疲劳性和抗渗透性能的提升上，以及抗剪性能的促进方面，均有所建树。另一方面，应用预应力技术进行公路桥梁施工时，也能够进一步降低路面开裂问题的出现几率，避免公路竣工施工过程中产生地面断裂一类的公路病害，进一步将公路桥梁的使用寿命加以延长，优化公路桥梁路面稳定性，包括在工程竣工后期的养护管理方面，也提供了较多的便利性。

3.3 预应力应用于受弯部件

在公路桥梁工程中，受弯部件所能够发挥的功能无可替代，该项部件的质量保障情况是否过关，直接决定了最终公路桥梁工程的质量高低，同时对于整个工程的稳定性提供了强有力的保障。具体而言，在公路桥梁工程施工过程中，受弯部件的运用，对于工程预应力技术应用水平的提升具有重要作用，其内所含有的高碳纤维能够最大程度就公路桥梁现有的强度和刚度加以提升。受弯部件的运用过程中充分融入预应力技术，能够进一步降低此类构件原有的施工破损率，优化构件性能。另一方面，预应力技术的构成相对比较繁杂，其不是一项单一的技术种类，其主要可以分为后张法预应力、先张法预应力两种技术内容，不同类型的技术运用，在选取的锚具种类上也有所不同，所以施工人员在进行现场作业时，必须严格按照施工需求选用最适宜的预应力锚具，方能够将预应力技术的应用价值最大化发挥出来。

3.4 预应力应用于公路桥梁加固

在公路桥梁工程承载力的加固过程中，预应力技术的运用也十分关键。一方面，进行公路桥梁整个桥体的加固时，预应力技术的应用效果主要呈现于工程混凝土之上，应用后与普通混凝土相比较，该类混凝土在结构上更具有压应力，其对于公路桥梁荷载过程中所产生的拉应力进行和很好的抵消，充分降低混凝土结构破坏率。

4 结 语

通过对全文内容的分析能够发现，想要在公路桥梁工程施工过程中有效优化现有的预应力技术应用水平，不仅需要就技术内容进行深入掌握和不断创新，对其在不同工程施工过程中的实现灵活应用，而进行不断改进也十分有必要。在将预应力技术应用于公路桥梁工程期间，还需要做好相应的安全防护管理工作，为所有参与施工的作业人员提供最安全的防护保障。唯有做好上述内容，方能够真正为公路桥梁工程的整体质量提供坚实的保障，强化桥梁内部结构，确保每一项施工流程顺利推进，为提升工程建设效益最大化奠定基础。

参考文献：

[1]吴娅，龚林.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用与分析[J].建筑工程技术与设计，2018，（12）：892.

[2]秦洋洋，赵晴.浅谈预应力技术在公路桥梁施工过程中的应用[A].学术交流会筹委会编.2019年4月建筑科技与管理学术交流会论文集[C].北京：学术交流会筹委会印制，2015.

[3]王旭超.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用研究[J].四川建材，2018.

[4]唐少英，张瑜.公路桥梁施工中预应力检测技术的应用分析[J].新型工业化，2019，9（3）：103-106.

[5]韩明涛，孙鹏.预应力技术在公路桥梁施工中的优化应用策略[J].建材与装饰，2019，（18）：272-273.

作者简介：贺文斌（1983—），男，汉族，陕西西安人，本科，工程师。研究方向：公路与桥梁。