公路养护中稀浆封层技术的应用研究

魏永杰

摘 要：在社会快速进步下，公路工程的维修养护也愈发重要，必须加强养护技术的应用，提高公路的最终质量。其中，稀浆封层作为预防性养护技术的重要内容，能够有效预防公路病害，起到良好的保护作用。本文详细分析了稀浆封层技术的相关内容，希望能够把握施工要点，真正提升公路的养生效果。

关键词：公路路面;养护施工;稀浆封层

在公路路面预防性养护施工技术中，稀浆封层是一种比较理想的技术，能够起到封水和提高路面摩擦系数、增强耐磨性的作用，并能一定程度改善路面平整度，而且具有用较低造价在不中断交通的情况下快速提高路面质量的优点。它是将水、乳化沥青、石料按照一定配合比后，在专用机械上搅拌成稀浆后均匀地摊铺在路面上，形成与路面紧密结合的一层结构层。

1 稀浆封层技术概述

稀浆封层技术的工艺原理。稀浆封层技术的工艺原理是将稀浆混合料均匀摊铺在路面上，在较短时间内，使混合料在物化作用下，形成耐磨、坚固、小孔隙、高防水的薄膜，从而对路面进行全方位的保护。稀浆混合料包含着级配骨料、填料、水、乳化沥青等多种材料，对材料的配比进行确定，使用均匀力度进行搅拌，达到标准后可以开始施工工作。摊铺稀浆封层的时候，需要对蒸发、析水、破乳等环节进行全方位的控制，维持稀浆封层的固有特点，提升原路面的牢固性与稳定性。

2 施工前的技术准备

1）原有路面的技术要求。在应用稀浆封层施工前，旧路面必须满足相关条件：第一、强度和刚度良好，如果路面较软或者病害较严重，应慎用这项技术;第二、路面的整体稳定性良好，因为稀浆封层抗应变能力较差，不会有效改善路面的稳定性，以此来增强路面的最终使用性能;第三、稀浆封层因厚度影响，对旧路平整度不会起到明显的调整作用，因此，只有原路面密实性较好，才能保证稀浆封层与旧路的有效结合，发挥出技术的优势。

2）原有路面的调查。调查对原有路面的使用年限、设计年限、设计交通量、当前交通量等进行调查，记录弯沉值和实时养护情况的相关数据，形成完整的资料进行存档，为后续施工提供便利。对旧路面的表观进行调查，包括网裂、坑槽、壅包、纵横裂缝等病害情况，根据其轻重程度，制定出针对性的处理方案，满足施工标准。

3）原有路面病害的处治。稀浆封层施工前，应对旧路面的病害进行彻底处治。对于网裂，应对面层和基层进行挖除，避免其继续沉降，在后续施工中，发挥出乳化沥青的灌缝效果;车辙是面层横向抗剪能力降低造成的，处理面层即可，提高养护质量;对于基层变形，需要一并处理基层和面层;如果是壅包，找到面层的油皮部分，挖除之后填补沥青混合料;处理坑槽的时候，需要按照圆洞方补的原则，提高其针对性;如果纵横向裂缝的口部宽度大于5mm，并且存在或多或少的唧泥，找到缝口松散部分，挖除之后进行填实，如果缝口宽度在5mm以下，可以采取灌缝施工。

3 稀浆封层类型的选择

根据厚度的大小，一般为3mm、4～7mm、8～10mm三種，稀浆封层可以分为细封层（I型），中封层（II型）和粗封层（III型），如果情况相对特殊，需要使用加厚封层。找出厚度的差异，子选择标准填充层，根据实际情况，选择最佳的类型进行应用。

I型细封层具有较薄的厚度，基本的养护性能良好，能够起到隔水防水效果，因此，在高等级公路中，可以作为下封层使用，有效隔离路表水，起到良好的封闭作用，维持路面结构的完整性。或者在低等级公路中进行使用，抗滑性和耐磨性良好，能够满足施工需求。

II型中封层厚度中等，在交通量不同的情况，需要根据公路等级情况，在公路的下封层或者低等级公路的表面中应用，作为处治层，起到良好的防护效果。III型厚度最大，在高等级公路的表面，可以进行微表处理，或者作为磨耗层，经过施工，能够与面层结构进行隔绝，避免车轮的直接碾压，有效保护公路面层，减少来自外部的破坏。

4 公路养护稀浆封层施工技术要点

1）摊铺。清扫干净需要施工的路面，选择合适型号的摊铺机，装满混合料与乳化沥青，以放好样的边线为基准，摊铺槽外边缘与之对齐，按照设计出的配合比，在标定的阀门出口进行有效设定。按下摊铺机主机按钮，使主机能够稳定运行，同时运转水泵、沥青泵、混合料输送带以及拌和螺旋等部位，满足施工的标准。实际摊铺中，应调大拌和螺旋的运转速度，均匀拌和，对拌和筒的出料口方向进行调整，保证摊铺槽内能够均匀流入混合稀浆，避免长时间冲击槽内个别位置，在横向方向，保证摊铺厚度的均匀性。

摊铺槽的稀浆达到一半时，匀速开动稀浆封层车前进，安排相应的施工人员，在摊铺机后面跟随，刮平漏铺的空白点，增强其均匀性，避免出现明显厚薄不均的现象，同时，能够将大粒径石子等杂物及时快速的挑拣出来。摊铺过程中，如果材料不足应立即停止施工，先对终点的横切面进行修整，然后将多余的稀浆进行清除。摊铺的稀浆封层油石比，如果偏差比较明显，需要采取人工铲除的方式，使用均匀的稀浆进行修补，保证其整齐度。整个摊铺环节，加水量应事先设计好，并且根据实际的稠度灵活调整，可以采取手动方式对供水量进行调整，达到最佳的和易性。

2）碾压。碾压施工是重要环节，应高度重视。摊铺完成后，稀浆混合料达到了初凝的要求，需要选择合适的施工机械，一般为重量大于12t的脚轮式压路机，及时进行碾压，对机械速度进行控制，避免过快或者过慢，防止路面质量不达标。碾压应大于2遍，使已经破乳成型的稀浆混合料具有较强的硬度和强度，充分发挥出自身的性能，与设计要求相符合，确保路面养护的施工质量。

3）接缝处理。对于路面的纵向裂缝，必须对裂缝的大小和深度进行了解，根据其轻重程度，采取相应的技术措施。通常情况下，应先处理路面，一般使用橡胶刮耙，清除干净路面附着的灰尘和杂物，保证纵向接缝施工的顺利进行，减少施工中的额外障碍。处理横向接缝，需要找到起点位置，使用稀浆混合料进行摊铺，之后进行压实，通常使用小型压实设备，逐步减少横向接缝的数量，增强施工的科学性。

4）开放交通。稀浆封层施工完成后，需要及时封闭交通，避免车辆碾压造成路面凹坑，确保施工质量不受影响。如果存在路基损坏或者局部破损的问题，应及时处理损坏部位，控制稀浆混合料的性能，与施工要求符合之后，才能开放交通，使车辆有效通行。

5）注意事项。第一、控制施工材料的变化。在应用改性稀浆封层技术时候，需要按照相关要求，对沥青中的残留物、混合物等进行检测，得出入侵程度和软化点的相关数值。同时，应对磨损损失量、骨料硬性角度、沙子使用量等指标进行确认，与设计方案进行对比，保证施工的科学性与合理性。第二、控制施工机械的运行以及施工温度。在实际养护的过程中，必须严格控制施工现场的温度变化，把握机械设备的性能，一般情况下，在整个硬化过程中，温度应大于10℃，可以根据实际情况进行调整，保证满足施工设计的相关要求。

5 结语

随着社会经济的快速发展，稀浆封层技术不断成熟，应用范围更加广泛，养护效果更加显著。应把握这项技术的高效、节能特点，与实际施工情况相互结合，针对存在的问题，不断改进与完善，增强公路的韧性与强度。另外，必须在实践过程中，找出技术的要点，弥补漏洞，形成完整的管理体系，发挥出技术的最佳作用，更好地提高公路工程使用效果。

参考文献

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