主持专家：熊荣华(本刊编委会委员)

2020-10-22

汽车维修与保养 2020年7期

多所大学汽车专业客座教授，五一连锁汽修技术支持，汽车性能司法鉴定与汽车仲裁专家，调频92.7交通广播与107.8私家车广播、亿连驾驶助手、喜马拉雅FM熊工大讲堂等节目特约专家，将汽车故障诊断与维修作为一生的爱好与职业，被业界誉为“汽车华佗”。

老师您好！我原来是检修家用空调的，现在改行修汽车，请问家用空调和汽车空调一样吗？请您详细介绍，谢谢！

湖北读者：夏超

家用空调与汽车空调的工作原理是一样的，只是家用空调恒定不动，工作环境好，性能稳定，而汽车空调工作在苛刻的高温、高振动环境中。家用空调是电动的，类似电动汽车空调。内燃机汽车空调制冷靠制冷剂的循环来实现，制热靠发动机循环的冷却水来实现。家用空调制冷制热均靠制冷剂循环实现，在此过程中蒸发箱和冷凝器互换角色。

汽车空调即汽车室内空气调节装置的简称。它对车内的空气或外界进入车内的空气温度、湿度、流速和清洁度等参数进行调节，从而为车内乘员提供清洁舒适的车内环境；并预防或去除风窗玻璃上的霜、雾、冰雪等，保证车内乘员的身体健康及行车安全。

在炎热的夏季，游泳后上岸时人会感到有些冷。这是因为身体上的水分蒸发，带走了热量。在手臂上涂抹一些酒精，也会使人产生凉爽的感觉，这是因为酒精蒸发时从手臂带走了热量。假设将一个装了饮料的容器放在水龙头下面，当打开水龙头时，让水从容器的表面流走，时间一长，容器内的饮料就会逐渐变成冰水。人们可以利用这种方法使饮料降温。利用这些自然现象，可使物体变得较凉。

汽车将蒸气压缩式冷气装置中的压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器以及储液罐等由特制的橡胶软管或金属管连接起来，以形成一个封闭的制冷循环管路，沸点为-26.5℃，冰点为-101.6℃的R134a制冷剂在管路中作气体→液体→气体……的循环变化。液体经过加热会变成气体，气体冷却后会变成液体。由液体变为气体要吸收热量，由气体变成液体要放出热量。汽车空调制冷系统正是基于这一原理来进行制冷的。

当开启汽车空调制冷时，压缩机必须转动。热量能自发地从高温物体传向低温物体，而不能自发地从低温物体传向高温物体，而是有条件地从低温物体传向高温物体，条件是：外界作功。空调压缩机将蒸发器中低温低压的制冷剂蒸气吸入并压缩成为温度为70℃左右，压力为1.3～1.5MPa左右的高温高压制冷剂蒸气排出，经高压管送入冷凝器。制冷剂受到散热器和冷凝器冷却风扇的强制冷却，使高温高压制冷剂气体冷凝为温度50℃左右、压力为1.3～1.5MPa左右的中温高压制冷剂液体后送入储液干燥器。在储液干燥器中制冷剂中的水分和杂质被除去，然后经高压液体管道送入热力膨胀阀，经热力膨胀阀节流膨胀变为压力为0.15～0.3MPa，温度为1～4℃的低温低压液体制冷剂后进入蒸发器。该低温低压的液体制冷剂通过蒸发器壁面吸收蒸发器及其周围空气的热量而沸腾气化，使蒸发器表面及周围空气的温度降低。鼓风机将车外或车内空气强制吹过蒸发器表面时，空气被蒸发器冷却而变成冷空气送进车内降温。在蒸发器内吸热气化的制冷剂蒸气再次被压缩机经低压管吸入，然后重复上述过程。制冷剂在制冷系统中不断循环，便可使蒸发器始终保持很低的温度而用于车内空气的降温除湿。图1为领克混合动力汽车空调系统控制原理，类似于家用一拖二的空调系统，其不光用于车内温度调节，还用于高压蓄电池温度调节。

图1 领克混合动力汽车空调系统控制原理

熊老师您好！我接修的一辆大众CC，怠速抖动、生油味重，发动机故障灯点亮，检测有多缸失火，报故障码P0300、P0301、P0302、P0303、P0304；汽缸列1燃油系统混合汽过稀。短期燃油修正值和长期燃油修正值均超过标准值25%(正常值可相较于标准值有±10%的浮动)。更换氧传感器后车辆恢复了正常，但是交车给客户使用三天后，故障再现，请问这是怎么回事？

湖北读者：康俊

根据你的描述分析，车辆既然能够正常使用三天，凭经验我可以断定是你更换的氧传感器质量不过关。去购买正品氧传感器换上去车辆的故障就不会再现了。

熊老师您好！我接修的一辆别克昂科雷，“生油味”很重，排气冒出较多的的烟，车辆加速时有“突突突”的异响声，电控系统调出“P0089”的故障码，同时显示有多缸失火。查看数据流发现高压压力不足，更换了高压油泵，车辆恢复正常。车辆使用2个月后，车主返厂称油泵又出现问题。想起曾经听您在喜马拉雅熊工大讲堂中讲过，产生P0089故障码可能还有汽油格、低压油泵、燃油压力传感器等原因，所以，我试换了以上部件，但没有解决问题。请问，该车到底是什么元件出了问题？

湖北读者：姜晓明

根据你的描述，车辆“生油味”很重，排气冒出较多的白烟。分析可能是喷油器有滴漏汽油的故障。而且既然加速时有“突突突”的异响声，说明一定有失火计数较多的汽缸，视需更换漏油的喷油器，应该可以排除该故障。

熊老师您好！一辆奔驰E300，一直在4S店保养。最近车辆启动后怠速过低，抖动严重，暖车15min左右车辆才能恢复正常。在4S店清洗过节气门，更换过点火线圈，车辆故障没有明显好转。在社区美容店，技师使用化油器清洗剂，在发动机运转时从节气门前喷射清洗，喷了一瓶半清洗剂后，发动机出现滞死现象。启动机在启动状态发出“咔咔”的异响声，发动机不运转，空挡时借助工具也不能转动发动机。请问这是怎么回事？

河北读者：易辉煌

说明该车发动机进气道严重积炭，当使用化油器清洗剂快速冲洗进气道时，可能引起大块积炭脱落进入进气门或汽缸，一时不能排出，出现活塞不能压缩而导致发动机滞死的故障。此时发动机可能受损，需要解体总成，清洗检查，消除隐患。一般拆卸汽缸盖即可看到发动机受损的情况。在这里特别说明一下，免拆清洗积炭时，一定要使用可以熔化分解积炭，且携带燃烧积炭，使积炭变成烟子排出功效的好产品。

熊老师您好！我的奥迪A6L，主要用于上下班代步。该车最近启动行驶一段时间之后，就会出现动力不足的现象，去4S店检测后诊断为汽缸失火，更换火花塞、喷油器，并打吊瓶清除积炭，花费了近2万元。最近再次出现动力不足的故障现象，百公里油耗高达16L。我购买了2瓶“油路三效”燃油添加剂，一瓶兑在一箱汽油中，使用后，车辆动力恢复了正常，油耗也正常了，向老师请教，这是怎么回事？

湖北读者：李军

长期在拥堵路面行驶的车辆，出现失火故障的概率比较高，但大部分故障原因都比较容易查找，如果直接去4S店或者维修厂，一般都会采取问题中所描述的操作方式，汽车维修技术人员也想尽快解决问题。汽车出现失火故障，50%是油路引起的，其次是电路或机械部分引起的。

以前的汽车，由于配件质量原因，最常见的就是火花塞有一个损坏了，损坏后这个汽缸就不能点火做功了，少了一个汽缸做功，车辆动力自然会明显下降，发动机抖动也会比较严重，油耗也会明显升高。该故障原因非常容易查找，因为诊断电脑可以直接告诉你第几缸失火。

现在汽车配件质量越来越好，好的火花塞使用100 000km都极少出问题，所以，你自己购买燃油添加剂就解决了问题。这也间接说明，现在引起车辆失火的主要原因变成了积炭、胶质或水分。但是，类似“油路三效”这样的燃油添加剂也有缺陷，它只能解决油路问题，气路上的节气门积炭就不能由其解决，必须单独清洗。不管是节气门、喷油嘴积炭还是缸内积炭，只要是积炭严重，都会导致车辆动力下降。节气门和进气道的积炭多会影响进气量和进气速度，节气门积炭多也会使节气门卡顿，导致踩加速踏板车辆反应迟缓。喷油嘴上有积炭会使汽油雾化不良，燃烧不完全。缸内积炭多会缩小燃烧室容积，引起爆震异响。而以上积炭情况均会引起车辆动力下降，使车辆出现失火故障。

还有排气管道的三元催化堵塞和空气滤芯堵塞，一个影响排气，一个影响进气，无论进气不畅还是排气不畅都会使车辆动力明显下降，也会引起汽缸失火故障。正常保养的车辆，空气滤芯堵塞的可能性可以排除。三元催化堵塞会影响排气，燃烧完了产生很多废气，排不出去，形成很大的背压，很多废气也会再次返回，进入汽缸，造成空燃比失调。就如同有人拿东西把排气管堵住了一样，加速发闷，发动机转速上不去，车辆自然也就没有多大动力。排气不畅为什么就认定是三元催化堵了而不是别的地方呢？因为整个排气管路，其他地方都是很粗的管，不是人为特意堵住，自己是堵不了的。只有三元催化这里，它的构造是布满密密麻麻针孔大小的孔洞，供废气穿过，因孔隙太小，有异常只能堵在这里。

熊老师您好！2010款宝马X5，发动机正常工作时，有“哒哒哒”的异响声，松加速踏板异响声更加明显。逐缸断火试验，异响声也没有变化，请问下一步该如何诊断？

湖北读者：王华强

汽车出现松加速踏板时“哒哒哒”异响的故障现象，如果踩加速踏板或者稳住加速踏板均不响，可能是恶性响声，多见汽缸有拉伤。如果断火试验声音没有变化，也不能完全排除拉缸的可能性，因为有可能多缸拉伤。听诊中，如果踩加速踏板也有异响，松加速踏板异响声更加明显，那有可能是传动皮带出现裂痕，运转到与涨紧轮接触时产生异响，应重点检查传动皮带。