解决低温环境下齿轮箱内润滑油回油不畅问题

张新顺

摘 要：本文对钢铁企业传动齿轮箱在生产运行过程中，因环境温度低而造成的润滑油回油不畅的问题进行了原因分析，进行了针对性的改进，确保了传动齿轮箱设备的稳定运行。

关键词：传动齿轮箱;润滑油;回油;粘温性

1.前言

传动齿轮箱是钢铁企业使用非常广泛的机械设备，也往往是机械设备的核心部件。据统计，机械设备的故障中50%以上是由于润滑不良而造成的。因此，为确保润滑，齿轮箱设备普遍采取了稀油循环润滑这种可靠的润滑的方式。但这在寒冷的冬季，又出现了新的问题：即由于环境温度低，导致齿轮箱内的润滑油粘度增加，从而造成整个润滑系统不能正常运行。本文针对低温环境下润滑油粘度增加的问题，采取了相应的措施，取得了很好的效果。

2.存在的问题

钢铁企业的机械传动设备中，齿轮箱是使用非常普遍的设备。齿轮箱的润滑大多采用集中循环润滑的方式，即一套润滑系统供多个齿轮箱润滑。这种方式润滑可靠、经济性好，因此得到了普遍应用。

但这种润滑方式也有一个问题，就是在北方寒冷地区的冬季，由于环境温度低，润滑油从油箱经过较长的润滑管线到达齿轮箱润滑点后，油温就会非常低，这时油的粘度被显著提高，而流动性却大大下降，导致了进入齿轮箱的润滑油与返回油箱的润滑油量不匹配——进油量大于会油量，造成齿轮箱内积油。这会带来两个问题：一是由于大量的润滑油积存在了齿轮箱内，导致润滑系统油箱的油被打空;二是齿轮箱内油位过高，润滑油从轴封或透气孔等部位漏出，造成润滑油的大量损失。这两个问题最终都会造成设备润滑不良，影响设备稳定运行。

3.原有的控制措施

3.1提高润滑油箱的温度。稀油润滑系统油箱都设置有加热装置，可以方便地实现对油箱内油液的加热。但由于润滑系统管线比较长，当油箱内被加热的润滑油经过较长的管线到达润滑点后，润滑油的温度还是会明显降低，因此这一措施的效果并不理想。同时，由于润滑油温度过高，还容易造成润滑泵的损坏以及油站内其他设备密封件的失效。

3.2调整各润滑点的润滑给油量，尽量减少齿轮箱内的积油量。这有两个问题，一是润滑点的润滑油量不足，很可能会造成设备损坏;二是需要根据温度的变化频繁进行调节，大大增加了工作量，而一旦调节不及时或调节不当，还是不能就解决问题。

4.采取的改进措施

根据润滑油的粘温性，提高润滑油的温度就可以降低润滑油的粘度、提高润滑油的流动性。因此，我们制定措施的出发点就是如何提高润滑油的回油温度。

4.1既然齿轮箱内回油不畅造成油液聚积的原因是齿轮箱环境温度低，那我们就采取措施提高齿轮箱内的温度。具体措施是如下：

利用齿轮箱内部的空间，在箱体内部（底部、顶部或侧方）增加一个自成封闭腔体的隔仓，该隔仓与原齿轮箱内部完全封闭，隔仓与齿轮箱外部热源设有连接口，方便与外部热源的连接。这样，当冬季到来，环境温度降低时，打开热源接口，即可提高箱体内的温度，从而提高箱体内润滑油的温度，解决因温度低而造成润滑油大量聚集在箱体内的问题。

4.2  附图说明：

下图所示只是一种简单齿轮箱箱体内增加封闭隔仓的示意简图，其他不同形式的齿轮箱均可参照该示意图进行与实际情况相适应的改动。

示意图中，利用空余空间增加了一个封闭的隔仓，示意图中的暖气进口、暖气出口两个接口均与封闭隔仓相连通，实现外部暖气的接入。如果不方便接入暖氣，还可以采用电加热的方式。

4.3具体实施方式：

该主要是利用齿轮箱内部的空间，在齿轮箱箱体内部增加一个自成封闭腔体的隔仓，该隔仓与已有的齿轮箱内部完全封闭，隔仓与齿轮箱外部热源设有连接口，方便与外部热源的连接。其余零件均保持原有的尺寸不变。

该方案施工简单方便，只是利用已有的齿轮箱箱体内部空余空间，增加一个封闭的隔仓，该隔仓既不会影响已有箱体内齿轮、轴的转动，也不会阻挡润滑油的流动。

5.实施的效果

冬季环境温度降低时，对隔仓内连接好热源（蒸汽、热水、或电加热的方式），即可对箱体内部进行加热，从而提高内润滑油的温度，改善润滑油的流动性。

措施实施后，彻底解决了冬季时齿轮箱内润滑油回油不畅的问题，再没有发生一次因齿轮箱内积油而造成的润滑系统故障。