煤矿斜井常闭式防跑车与绞车联动的设计运用

张永见

摘  要：煤矿生产中，斜井防跑车设施是必不可少的一项保护装置，为了确保安全、高效运行，将斜井防跑车与绞车联动，增强了斜巷绞车打运的安全系数，提高了工作效率，减少了职工的劳动量。

关键词：防跑车;联动;斜巷打运;安全

一、防跑车在斜井运输中的作用

《煤矿安全规程》规定斜井必须设置多项防跑车设施，并在井口、中间和斜井出口处都要设置防跑车装置，即“一坡三挡”。我们设计的防跑车装置都采用常闭的形式，即平常是关著的，这样如有跑车就自然被挡住，而正常工作时矿车接近挡车器时才让它打开，以保证井下车场的安全生产。

二、设计思路

以前安装的防跑车是在轨道上安装速度传感器，

图一：

当有矿车从速度传感器上压过时，速度传感器感应到后发送信号给防跑车控制器，控制器就发出命令让防跑车打开。但是也存在一些缺点：1、不便于安装维护。安装时必须在轨道上钻两个传感器大小的眼，然后把传感器装入其中，需固定牢固。当传感器损坏需更换时，不便于取出。2、有的时候因矸石或石子落到上面，当矿车从上面压过时，传感器感应不到，不能发出信号，控制器接收不到信号就不能发出命令让防跑车打开，造成防跑车被矿车撞坏的危险。3、维护成本大，因斜巷条件复杂，需经常维护，且传感器易损坏。

鉴于以上原因，我们设计了如图二，安装在绞车深度指示器的上的传感器来控制防跑车的开关，当绞车拖着矿车运行到接近中间的防跑车时，绞车深度指示器上的感应角铁也碰着了对应位置的传感器，就会让挡车器打开，而在事故情况时深度指示器不再运行，也碰不着传感器，防跑车不会打开，自然失控的矿车会被挡住。

图二：

三、设计工作原理

首先加工一块角铁固定在深度指示器上作为感应角铁，长度应根据绞车的运行速度、斜巷长度、防跑车升起的高度、防跑车升起的速度以及深度指示器的高度计算得出，以我们使用的斜井绞车为例：斜巷长260m、绞车的速度为3m/s.、防跑车升起的速度为0.3m/s、升起高度为2.7m、深度指示器高为2.6m。那么放跑车升起2.7m的高度所需时间为：t =2.7/0.3=9s，9s钟矿车所行距离为：s=9×3=27m，那么当矿车从上往下运行时，当矿车到达距防跑车27m处，防跑车就必须要打开，为安全起见，我们可以把距离调整到30m，以让防跑车有足够的升起时间。同理当矿车从下往上运行时也需要30m。及矿车从下往上运行到距防跑车30m处，防跑车也必须升起。因此上下加起来的行程为60m，因此角铁的长度为：L=2.6×6/260=0.6M，比照深度指示器找出相应安装位置。确定了角铁的长度，需安装一个传感器在一个固定的位置，当深度指示器上的角铁运行碰到这个这个传感器时，传感器就会发出信号给防跑车控制台，控制台发出指令给控制器，控制器再发出命令让防跑车打开。当深度指示器带着角铁运行碰不到传感器时，传感器不发出信号，控制台收不到信号就不会发出指令给控制器，防跑车也就不会打开。起到了很好的安全作用，即做到绞车不启动，防跑车不运行，形成联动。另外防跑车的动力电源和绞车的信号电源是一个综保，即信号综保不送电，绞车不运行，防跑车始终处于闭合状态，大大提高了斜井的系数。

四、应用效果

通过在潘二矿潘四东井东西翼-400m提料斜巷及-580m三条斜巷变频绞车上的使用取得了很好的效果。-400m水平东西提料斜巷及-580m两条斜巷共装了三套改造的防跑车和绞车联动系统，通过近几个月的使用，有效地避免了客观及人为失误造成的防跑车被撞的风险，增加了斜巷绞车打运的安全系数，提高了斜巷打运的效率，并且所需投资少，维护工作量小。