浅析道路桥梁试验检测技术的提高策略

周民岐

摘要：随着我国道路桥梁事业的发展，我国在道路桥梁检测技术上也取得了较为长足的进步，并且正快速向更加自动化与精准化的方向发展。而为适应这种变化，在试验检测工作中不论是所用的设备、还是使用的手段以及设定的流程工艺也都应当有所更新。并且随着道路桥梁运行压力的不断增大，只有充分做好了对路桥工程的连续性以及实时性监控，才能使路桥工程的功能得到最大化发挥。

关键词：道路桥梁;试验检测技术;策略

现代科学技术的不断发展，各项新技术、新工艺不断出现，应用在交通道路建设中，使得公路工程施工技术总体体系得到持续优化、完善，公路工程施工质量与效率大幅提高的同时，也对工程施工质量管理工作造成了一定影响。技术管理与应用难度系数持续提升，旧有的工程质量管理模式对公路工程实际施工质量很难做到实时与全面掌握。在这一时代背景下，需要提高对各项工程试验检测技术的应用力度与重视程度，从原材料检测、施工材料检测、工程验收检测等多个方向共同着手，做到对各项施工质量问题的快速发现，确保公路工程实际施工质量符合预期要求。

1道路桥梁工程中试验检测技术的现状及重要性

在道路桥梁工程中，工程试验检测技术是确保道路桥梁建成质量的最有效手段，只有通过试验检测，才能得出质量数据，并最终判断出路桥工程是否达标，以此来不断推进路桥工程的优化。除此之外，通过检测所得出的数据还能对路桥工程的施工管理过程进行评价，并找出其中存在的问题，进而以此为鉴对工程施工作出调整与改进，并最终为路桥工程的建设提出更加合理的建议。与此同时，随着我国路桥施工技术的不断进步，社会上对路桥施工质量的要求也在不断提升，这就要求施工单位必须要高度重视路桥工程的试验检测技术，并最大程度提升检测技术水平，以为路桥工程质量提供切实保障。

2道路桥梁工程试验检测内容

在对道路桥梁工程进行检测时，通常需围绕以下三方面开展，分别为路基石方填筑、桥涵构造物以及路面等。

2.1路基土方石填筑

由于路基的质量直接影响到工程的后期建成质量，这就决定了路基土石方填筑就成为路桥工程试验检测的重点内容。在此项检测工作中，通过检查路基有无质量问题就能判断出道路桥梁工程的施工质量，并为工程的后期施工奠定坚实的路基基础。此项工作的重点主要有检测路基中土的含水量、密度、路基强度等。

2.2桥涵构造物

通常情况下，在此项检测工作中主要需要对砂石、水泥材料以及钢材进行检测及试验。

2.2.1砂石检测

当工程性质不同时，其所使用的砂石也会有所差异，为确保砂石的适用性就需要提前对选购的砂石做好检测试验，此环节中的检测重点主要为砂石的密度、含水含泥量以及其坚固性等等。

2.2.2水泥材料

由于水泥的自身特性，当遇水时必然会出现热化反应，因此在施工时一定要尤为注意，确保水泥的这些热化现象不会对施工的顺利开展造成影响。再次在检测过程中需要检测为水泥的细度以及标准稠度，此外还应当对胶砂强度以及水泥砂浆做好试验。

2.2.3钢材试验

钢材作为决定桥梁坚固性与稳固性的最主要材料之一，对其进行检测试验是必不可少的工作。在检测时主要需要对钢材的抗拉强度、伸长率以及焊接质量等进行检测，以确保钢材的可使用性。

3道路桥梁工程试验检测存在的主要问题

3.1试验检测指标不标准

在对道路桥梁工程进行试验检测时，一定要确定好检测的指标标准，只有这样才能对道路桥梁的建成质量作出科学评价。然而纵观当前多数工程的试验检测工作，仍有一些工程的指标标准不明确。导致这一现象发生的主要原因就在于在工作过程中，检测人员未能对回弹模量以及实压之间的关系做好准确分析，并将此分析结果作为试验时的检测依据，使得实际检测工作期间未能严格按照工程的实际参数进行检测，进而致使检测结果与最初的设计出现了偏差。

3.2试验检测仪器精度不高

在有些道路桥梁工程的试验检测工作中多数都以表面检测为主，也就是目测的方式，通过借鉴工作人员的过往经验来判断路桥工程是否存在問题，一旦发现问题再进行下一步检测。此种检测方式必然存在较大的风险，且容易受到检测人员的经验、能见度以及检测时间段内路段的交通情况、外界气候环境等多种因素的影响，并极易产生误差。再加上有些检测工作中使用的试验检测仪器的精度也不高，就会更加影响最终的检测结果。例如有些施工方仍在沿用过去的陈旧仪器，而得出的数据也缺乏相应的准确性，当使用这些误差数据进行工程建设时必然会对后期的工程质量造成影响。

3.3检测指标不能有效反应工程实际

当前在对道路桥梁工程进行试验检测时，尤其是在对回弹弯的检测阶段仍在使用静态检测法，通过这种方式所检测出来的结果缺乏一定的准确性，且只能反映出车辆行车情况下路面的响应情况，但这种关系只是静态的，而不能真实反映出车辆行驶过程中的路面结构的真实变化。

4道路桥梁工程试验检测技术的探析

4.1压实度检测技术

压实度检测技术作为当前试验检测技术中应用较多的一种技术，在应用过程中可以使用到多种方法。如灌砂法，就能有效对施工材料进行检测，但此类检测方法的弊端在于检测速度较慢，且对于所要检测的物料必须进行封闭，这就在一定程度上加大了检测过程的繁琐程度。

4.2回弹弯沉检测技术

当标准轴载作用在规定范围内时，多使用回弹弯沉检测技术，检测的部位主要集中在路基火车路面表面的轮隙位置处。通过回弹弯沉检测技术的使用，可以准确检测出路基以及路面是否存在垂直变形，并最终判断出路桥工程的建成质量。而在应用此技术时使用的沉仪法主要有如下几类，如自动弯式、落锤式弯沉以及滚轮式弯沉等。但不论使用何种方法，最终都能准确得出路基或路面的变形值。而在实际的使用过程中只需要结合工程的实际情况选择出最为适宜的检测方法，以此来获得最佳的检测结果。

5结语

试验检测道路桥梁项目，只是做这项工作，只有这样，才能保证路桥工程的最终质量。因此，在今后的检测工作中，不仅要继续在技术上做到与时俱进，还应当不断完善相应的工作管理机制，逐步提升提高检测工作的质量与水平，并为我国路桥工程事业的发展提供坚实的技术支持。

参考文献：

[1]  李高明.道路桥梁施工常见问题及质量检测技术应用[J].工程建设与设计，2018（12）.

[2]  卢家伟.道路桥梁试验检测技术的应用探究[J].安徽建筑，2018，24（2）：188-189.

（作者单位：大连宝泉建设工程检测试验有限公司辽宁大连  116000）