AFC系统终端设备维修维护子系统优化研究

邓丹枫

摘要：本文基于AFC系统的特点，介绍了维修维护子系统在实际AFC系统中的应用现状。针对票系统升级改造中暴露出的不足，结合下一步改革的要求，分析了新需求，对系统急需优化的关键技术进行了研究。同时，提出了解决方案，继承现有各系统优点，弥补其不足，并增加新功能。

关键词：AFC;维修管理;轨道交通

中图分类号：U231.92 文献标识码：A 文章编号：1672-9129（2020）09-0060-01

引言：发展城市轨道交通是缓解城市交通压力的有效手段，因此，国内外许多城市都在不断发展轨道交通，而现代化的轨道交通需要相应的自动收费系统来充分提高效率。自动售检票系统应运而生。自动售检票系统（Automatic FareCollection，AFC），是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等过程的自动化系统该系统实现了票卡管理的智能化，能收集城市出行数据、提高售检票准确率，还可以帮助轨道交通企业对各部门管理的各项业务进行分析决策[1]。

然而，AFC系统设备种类多、数量大，且与乘客的体验紧密相关，其可靠性直接影响乘客进出站效率和公众对地铁服务质量的评价。特别是TVM、AG，直接由乘客操作，导致其寿命与故障率具有不确定性。统计数据显示，AFC系统的故障次数几乎占整个地铁设备系统故障总次数的一半以上;而AFC系统中的终端设备故障次数又占据了AFC系统故障次数的大部分[2]。为了保证该系统的正常工作，提出维修维护子系统来加强对设备的维修与管理。

1 AFC维修维护子系统应用现状

维护模块主要实现设备软件和硬件相关功能维护：维修代码、故障代码维护、设备部件信息及库存管理、设备部署管理、维修管理、维护管理、维修工区管理和部件初始化管理。

维护功能作为系统的一个重要功能项，维护的流程设计合理与否关系到维护的易用性、可操作性和提高维护效率的作用。随着AFC系统的不断升级改造，现有维修维护子系统在实际应用中的不足逐渐明朗。

1.1系统上层车站控制中心、线路控制中心监控不到。随着系统升级改造，维护维护系统不再只是单个设备的需求，系统上层控制中心更需要监控各层间、设备层内的状态、故障参数、上传下发数据等情况，为设备故障预防、预维修提供技术支撑。

1.2系统集成体系性差。在各城市轨道交通中，通常各线路集成商，甚至是同一集成商不同批次设备的维修维护系统均不相同，这给设备系统的后期运维工作带来了极大不便，增加了时间和人力成本。另外，AFC设备数量大，部分维护操作重复量大，需要上下层有更高的兼容性，实现控制中心对设备的远程统一控制。

1.3功能模块不完整。随着设备层模块化改造，对维护系统提出新的要求。例如，自动检票机的读写器改造工作，要求维护系统增加TPU参数下载和生效版本的查询功能。鉴于设备会跟随需求不断改进，就要求维修维护具备一定的扩展性。

2 AFC维修维护子系统优化方案

基于现阶段应用情况分析，结合新的需求，本文提出了维修维护子系统优化方案，通过配置文件，动态创建界面，适应不同设备不同模块的维护需求，同时实现设备状态数据、参数数据的上传下发等功能。

2.1增加控制中心远程查看设备状态数据功能。在子系统中增加设备状态数据、故障数据手动上传功能，增加参数下载情况和版本查询功能，在车站控制中心、线路控制中心也可远程查看参数下发状态。另外，对于TPU模块的升级改造，增加模塊参数下载及版本正确性核查功能。

2.2归纳划分功能模块。对于控制层和设备层的维护模块功能进行划分，归纳通用功能，并统一实现方式，各类型设备个性化模块单独设计。

2.3动态定制个性化模块。配置线路车站XML文件，利用动态创建类的方式，实现不同功能模块维护功能个性化设计。另外通过Qt实现系统界面自适应调整[3]，适应功能模块个性化界面设计。从而保证了一系统多用，解决体系性差的问题。该技术实现方式可动态扩展功能模块，同时解决了系统后期的升级拓展工作。

3 结论

城市化的轨道交通运营的安全、稳定及可靠是建立在设备的安全、稳定、可靠上的保障，设备的精确运行是整个交通安全工作的重中之重，AFC系统的出现提高了我国的轨道交通运营能力，它的正常运行也在很大程度上决定了旅客的出行质量。AFC设备是系统的重要核心， 最大限度的利用好、管理好设备，对系统的成败至关重要。

本文通过对AFC终端设备维修维护子系统优化，在子系统中引入Qt、XML及动态类方法，能提高维修维护子系统的一体性，实现通用功能一次开发，个性功能单独实现，在降低开发成本的同时，也大大降低了现场维护成本，提高工作效率。

参考文献：

[1]于江波， 王浙君. AFC系统标准化建设的技术探讨[J]. 现代城市轨道交通， 2012（1）：4-7.

[2]包纯一. 城市轨道交通AFC系统设备维修方法探讨[J]. 现代城市轨道交通， 2017（4）：17-20.

[3]王洪云. 基于QT的闸机控制系统设计与实现[D]. 电子科技大学， 2012.