市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术

杨帆

摘 要：现如今，随着科学技术的快速发展，城市化建设的施工技术也随之发生着改变与发展，越来越多的先进施工技术被应用到城市道路桥梁建设中，道路桥梁工程是城市交通的重要组成部分，其质量与交通安全息息相关。为了满足市政道路交通的使用需要，就要提升市政道路的交通质量。而道路桥梁工程中沉降段路，是市政道路桥梁工程中施工技术难度较大的一个施工项目，同时也是关系到整个市政道路桥梁工程整体质量的施工项目。

关键词：市政道路桥梁工程;沉降段;路基路面;施工技术

引 言

为了满足我国社会经济发展的现状，我国不断地推进市政道路的建设发展，由于我国市政道路建设的发展过快，也导致施工技术及管理没有跟上发展的步伐。从而导致在市政道路桥梁工程的建设中，会出现很多的问题，不仅影响市政道路桥梁工程的整体质量，也为日后使用增加了安全隐患，所以提高市政道路桥梁工程沉降段路基路面施工技术是当前的工作重点。

一、道路桥梁工程沉降路段路基路面施工概述

道路桥梁出现沉降问题的产生因素有很多，例如，由于道路桥梁所处的地域、施工过程的环境因素、道路投入运行后的超重货车等都会造成道路桥梁的沉降问题发生。如果不及时地对出现的问题进行处理，可能会由于道路桥梁承压过大导致桥梁使用年限减少的情况发生。其中桥梁路基路面发生沉降的现象中，桥头跳车问题是普遍发生的现象，因此，要在桥头搭板上下功夫，路基路面出现沉降的现象时几乎都是桥梁支柱的问题，因为桥梁的桥台与路基的土层部分距离较近，无法完全受力，发挥其应有的承载作用。当桥头跳车问题得不到及时的解决，将会持续的造成对路基压力的不均衡，而在垂直力上因道路桥梁的车辆载荷过大等因素的影响，会对道路桥梁产生两种不同的作用力，一个作用力作用在道路本身，另一个作用力作用在搭板支持路基。每当汽车在搭板上行驶时，搭板所受到的力将会造成路基路面的沉降。

二、市政道路桥梁路基路面沉降的原因

（一）施工设计缺乏科学合理性。在道路桥梁的设计过程中，如果地基施工设计缺乏合理性，例如地基钻孔数量较少，实际钻孔深度不符合要求等，都会导致施工人员无法利用钻孔而对地下的情况进行充分、全面了解，如施工地基的土层性质、位置与特性等，由此便会降低桥台软基处理方案的科学性与合理性。此外，施工人员不规范的操作以及未能进行全面的模拟试验操作等，都会影响设计方案的可行性，增加了沉降现象的发生概率。

（二）桥头引道的地基位置的设计缺乏科学性。在建设地基的整个阶段中，由于相关工程的建设人员并未设定较多的地质钻孔，同时整体来看，钻探的深度也没有达到具体标准，导致施工人员在地基软土层进行区位以及性质分析时达不到指定的标准，由此导致其在处理桥梁路堤的地基软土时没有采用规范化的技术操作。同时，工程设计者在软土地基的优秀防治理论上还存在一系列的不完善之处，导致绝大部分设计与实际的地基情况存在较大的偏差，并且由于雨季天气的影响也对道路桥梁进行了一系列冲刷，使得路基整体受到损害的程度进一步加深，进而对路基的一系列基本性能产生影响，由此来看，道路桥梁在经受长时间的外界环境的影响之后，容易导致不均匀沉降的情况。

（三）压实度不够。台背填土作为市政道路桥梁施工时的一项主要施工步骤，其压实度是影响道路桥梁出现沉降现象的一个主要因素。在进行台背填土的施工作业中，由于施工材料、施工工艺等因素的影响，台背填土的压实度很难得到有效的保证，经常因上述原因造成压实度不能满足实际需要的情况发生。最终导致路桥的地基出现沉降的现象发生。另外，由于路基路面的载重负荷不断增加，其受到的压力也越来越大，由于填土压实度不够，再加上其他气候因素影响，导致填土的整体性被破坏，路桥间沉降度不同，从而造成整个路面出现凹凸不平的现象发生。

三、市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术要点

（一）搭板施工技术。在道路桥梁施工中，搭板设置十分重要。在外在作用力的影响下，路基路面的刚度会出现变化，所以施工难度则会随之而提高。在搭板施工中，要充分确保路面与搭板之间的平衡性，此时搭板的顶面和桥面的底层标高则在水平状态下具有一致性，并且确保搭板的顶面标高与路基的顶高之间处于相对一致的水平高度，实现路基与桥梁的平稳过渡。为了避免搭板滑移而引发桥梁出现内陷，在桥头的搭板和台背进台位置要设置竖向锚栓，或者设置水平拉杆，并且钢筋的间距要保持在75-80cm。同时利用填充材料对搭板和桥台连接区域进行填充，避免雨水渗入而影响工程后期使用的安全性与稳定性。

（二）桥台软基施工技术。就桥台软基可适用的工程施工技术来看，其往往会选择水泥粉喷桩地基法。这种操作是由于水泥粉喷桩的复合型地基可以进一步增强软土层地基的穩定性，同时这种操作整体来说较为高效，能够有效地缩短施工建造时间，但是通过该种方法进行操作，整体的造价成本相对较高。而若就桥台路基的施工方案来看，需要严格按照实际情况进行施工，并由此确保在软土路基中不会存在不均匀沉降的情况，尤其需要对桥台地段进行一段时间的预压，才能够确保地基的承载力和稳固性得到进一步提升，同时使得整体项目施工的过程中不会出现不必要的沉降现象。

（三）路基路面排水施工。积水问题是引发道路桥梁沉降现象的直接性因素，所以提升路基路面的排水效果非常重要。在路基路面排水施工中，常见的方式有设置边沟、急流槽或截水沟，设计合理的地表排水管，另外，使用混凝土预制板对沟渠进行加固也能提升路基路面的排水效果。在设置排水沟时，要对排水沟或管道的长度进行合理的控制，并且充分结合当地的地质特点与水文情况，严格按照预防第一与就近选材的基本原则开展排水施工，提高排水沟渠的通畅性与有效性。

（四）台后填筑施工。填筑材料的实际性能与质量对道路桥梁路基沉降现象有直接性的影响。所以在填筑施工时，要加强对新型填充材料的选择和应用，以此保障地基沉降现象能得到有效的控制。在台后填筑施工时，应当选择透水性强且自重轻的材料。除了传统型的填筑材料，例如中粗砂、砂砾石等，具有高强度的工业废渣也是填筑材料的选择之一。在科学技术不断发展的影响下，各类新型的填筑材料得到了广泛的推广与应用，例如泡沫型苯乙烯材料，泡沫混凝土材料等，都能获得非常理想的填筑质量。

结 语

道路桥梁沉降段路基路面施工技术的有效应用直接影响着道路桥梁工程的安全性与稳定性，是交通运输事业健康发展的重要保障。所以，在进行道路桥梁沉降段的路基路面施工时，要结合道路桥梁工程的实际情况，提高沉降段路基路面施工技术选择与应用的合理性，以高质量的施工效果提升道路桥梁的整体强度与实际承载能力，增强道路桥梁工程使用的安全性，为社会经济建设提供良好的基础保障。

参考文献

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