高速公路机电系统的调试及其维护方法概述

李尧

摘 要 本文将针对高速公路机电系统特点展开分析，研究高速公路机电系统调试和维护的方法，对于机电系统维护过程中，要采用分级的制度进行管理，提升维护的质量和整体效率，确保高速工程机电系统高效地运行。

关键词 维护策略;机电系统;高速公路

引言

高速公路系统中，高速公路机电系统是其中主要的构成的部门，高速公路能够正常的运行是实际运行状况所决定的。现阶段，随着我国科学技术的发展，各种机电设备不断地更新。在高速公路运行过程中，机电系统是运行的核心和关键所在，机电系统采用的技术都是最先进的，同时也给机电系统在后期维护和管理上增加了难度。另外，对于运营单位来说，高速公路机电在维护和管理上就成为重点关注的内容，为此，就要从机电系统的各项工作开展研究和分析，探索出一套系统的维护管理模式[1]。

1高速公路机电系统的管理及维护体系

1.1 高速公路机电系统特点

在高速公路系统中，机电系统是一项重要的构成内容，其中机电系统包含了先进的技术以及现代化的设施，有计算机、通信和电气等多种学科，汇集了很多领域。机电系统其中有分为：收费系统，监控系统，通信系统以及隧道系统等等，隧道系统中包括照明系统以及消防系统等。高速公路机电系统不仅设备较为复杂，同时也较为庞大，另外，因为高速公路会受受到很多因素的影响，设备的分布比较广，也给机电系统在维护和管理过程中增加了一定的难度。由于高速公路机电设备有暴露在外的，此时机电系统的设备就会受到各种天气的影响以及车流的振动造成故障发生。现阶段，我国的高速公路机电系统在设备的采购和安装环节还尚未有一套系统的标准和规范化管理，就造成了机电系统设备不仅复杂，类型也多，同时设备的兼容性也比较差。

1.2 开展高速机电系统维护及管理的作用

我国的交通运输行业，是高速公路的稳定、安全运行所决定的，交通运输的发挥在那，不仅促进着社会的进步，同时也确保了人们的日常工作和生活，为此，就要确保高速公路的安全运行，其中机电系统的维护和管理就是十分重要的工作。有效地开展维护和管理工作，不仅可以提升机电系统设备的使用寿命，同时还能确保机电系统能够正常地运行，降低故障的发生率，也确保了设备的成本，大大提升了高速公路运营公司的经济效益[2]。

2高速公路机电系统维护中存在的问题

2.1 系统缺乏整体性的规划

高速公路建设过程中，机电系统的设备不仅是一项系统化工程，也是较为复杂化，进行项目的设计中，需要设计人员要掌握机电设备的前期规划，不仅要了解机电设备的各项功能，同时还有确保其兼容性，对于机电系统的界限需要进行细化。但是，现阶段，很多的建设单位和设计单位设计工作开展前，尚未将机电系统的规划做好，不仅导致了各项资源在配置上不合理，同时建设机电系统中，也会造成大量的资金和设备浪费问题。

2.2 系统缺乏统一的标准

我国在建设高速公路机电系统中，需要有一套系统和完善的配套设施，同时高速公路施工中机电系统包含了很多的类型和种类。现阶段，不同型号以及不同机电系统都有很大的不同。与此同时，高速公路机电维护工作不仅工作量巨大，同时也会会导致人工以及资金的浪费，造成了检修效率下降，给施工的开展和维护项目也会有所延误。

2.3 维护工作任务量大

高速公路的不断发展，机电系统也随之发展，不仅任务量有所上升，同时技术领域也在有所扩宽，就要求了维护技术人员的技术水平很高，但是分析其现状，专业的维护技术水平偏低，无法适应当下的发展形势[3]。

2.4 维护人员的技术素质存在差异

目前，我国高速公路在不同路段上施工过程中，可能会由不同的施工单位开展施工和维护。因为施工单位不同，同时尚未有一套系统的维护措施。现阶段，我国的机电系统维护工作缺乏一套系统和完善的质量评价标准，不仅会造成施工进度的延误，同时也会影响起施工的质量。与此同时，机电系统的维护工作人员技术素质很低，同时尚未有一套评级标准衡量技术人员的工作能力和水平，造成了高速公路在维护工作开展中增加了难度。

3高速公路机电系统管理与维护的措施

3.1 加强前期规划，实现无缝衔接

现阶段，我国的高速公路机电系统维护和管理还处于运营的前期阶段，机电系统在前期规划和投入运营上是属于独立的，就造成了机电系统实际运营的功能和实际需求存在很大差异。为此，作为管理单位就要重视机电系统的前提规划，对于机电系统的前提设计，建设施工以及后期机电维护等工作加以重视，给日后机电系统的正常运行奠定基础。高速公路的前期规划中，也需要融入机电系统的规划和建设，往往山区高速公路建设中，隧道和桥梁比较多，为此，作为设计单位，就要和高速公路设计单位加强沟通和交流，做好整体的机电系统规划，防止机电系统遭遇天气影响给设备造成影响，影响正常的运行[4]。

3.2 构建高速公路机电维护管理的评价标准

机电设备在管理人员和维修技术人员针对机电设备是否达标无法判断，分析其主要的原因就是高速公路机电系统的设备在维护和管理上缺乏有效地评价标准。为此，作为运营单位，针对高速公路机电系统要制定出系统的一套评价标准，给管理人员和维护人员有一个衡量和判断的标准和参考，才能更好地为高速公路机电正常运行奠定基础。

3.3 建立维护制度

加强维护制度的建设，其中维护工作要按照分级制度，以下是具体的维护制度建设：第一，一级维护制度。建立一级维护制度，不仅给维护人员的专业技能提出了较高的要求，同时对于机电设备的硬件，维护人员需要进行测试，利用招聘以及考核的方式构建一支强大的维護硬件团队，与此同时，维护人员在日常的检修和系统优化中需要加强管理。优化系统的方式，其中要有备用软件系统建立，同时在维护中需要利用备用系统开展信息的搜集和整理。另外，在维护时间上，需要每月进行维护工作。对于电子路标，需要及时更换维修，涂抹防锈涂漆[5]。

第二，二级维护制度。该维护制度主要就是防雷保护系统，其中维护的主要内容就是地面接触点和接地线缆的防锈，接地网的状态等内容，需要有专业的电力人员进行这项工作，另外，需要有通信系统维护以及电信从业人员参与到这项工作中。检修的频率需要按照季度。第三，三级维护制度。该维护制度中主要是辅助电力系统和承重设备，进行维护工作中，需要工作人员按照具体的内容通过专业人员的指导进行零部件的替换和检查，如果系统发生故障，要及时地和专业人员沟通，排除故障，同时要在故障排除后开展调试工作。

3.4 提高专业团队的技术水平

进行高速公路机电系统维护过程中，要求技术水平高，同时设备的维护工作不仅复杂化，维护难度也会很大。为此，进行系统维护和设备维护检修过程中不能单纯地依靠一家维护公司，需要提升团队的各项业务能力，加强培训和指导，组建维护队伍，才能提高机电设备的整体运行效率。另外，对于高速公路机电系统，要有相关的管理部门，要将各项职责进行划分和明确，确保日常维护和管理工作，确保机械设备能够正常地运行。与此同时，要成立维护管理机构，其中主要有高速公路机电系统养护维修，现场的管理，技术方面指导等内容[6]。

3.5 加强创新技术的实际应用

高速公路机电系统要坚持走可持续发展战略，要应用创新技术，提升管理体系和管理设备，要向着精细化、智能化、自动化的方向去发展。现阶段，高速公路很多的ETC都采用了不停车收费的模式，将银行卡绑定，同时利用手机微信等方式支付，已经在高速公路机电系统中得到了广泛应用，创新了管理模式，也提升了机电系统智能化。

3.6 设备的运行环境需要有所改善

通常情况下，高速公路都是在室外环境下运行，机电设备会受到各种外界的影响，要想防止这些问题的发生，就要加强机电设备的保护，要改善运行的环境。例如，对于室外的机电设备要做好防雷的措施，安装干扰装置。另外，对于机电设备要做好清洁和维护工作，让机电设备遭遇腐蚀的情况大大降低，才能提升机电设备的运行整体效率。防雷保护系统，其中测试重点要放在避雷器上，调试的内容主要是接地线缆和避雷器，需要在避雷器上进行电流极大，然后开展接地线缆的电流测试;对于系统接地电阻要完成测试，采用专业的设备完成这项作业[7]。

4结束语

综上所述，高速公路能够正常地运行，其中高速公路机电系统维护工作发挥着重要的作用。维护工作的开展不仅需要降低故障的发生率，同时对于机电系统的使用寿命延长。另外，机电系统的合理配置需要加强，同时要紧跟时代的发展步伐，不断地创新，才能满足人们的日常出行，符合時代发展的，确保高速公路的运行。

参考文献

[1] 石鹏飞.高速公路机电系统维护探究[J].科技创新与应用，2019（9）： 193-194.

[2] 罗涛.高速公路机电系统安全维护方式[J].中国设备工程，2019（4）： 61-62.

[3] 常飞.高速公路机电系统维护信息化管理探讨[J].信息系统工程，2019（2）：116-117.

[4] 谭昊.高速公路机电系统设备维护探析[J].绿色环保建材，2019（1）： 96-97.

[5] 左霖杰.高速公路机电系统的维护及管理[J].现代工业经济和信息化，2018，8（16）：106-108.

[6] 张骋驰.高速公路机电系统设备维护探析[J].民营科技，2018（10）： 20.

[7] 宋亚倩.高速公路机电系统的调试及其维护方法[J].交通世界：运输车辆，2019（5）：154-155.