要运动也要越野

奥迪Q3轿跑是一款在Q3基础上再设计的车型，所以本就兼顾了SUV的良好视野和比轿车更好的通过性。而Q3属于城市紧凑级SUV，车辆尺寸不大，奥迪最初也是主打运动风格，经过几次该款，也越来越有运动味道了。在此基础上推出的Q3轿跑则把运动风格再升级，一来区别开了普通Q3车型，二来也满足了一些喜好运动外形的消费者。

Q3轿跑车的GT风格车尾是一大亮点，可以说这个“溜背”就能赢得不少消费者的青睐。不过整车的设计还是进行了一种扁平化的处理，使得车辆看起来更宽体，也更低矮，营造了一种动感的视觉冲击力。

在外观细节上，车辆也尽量迎合炫酷动感的思路。比如，在前进气格栅部分增加了钻石效果的金属点缀，多边形格栅也运用了金属包边装饰，即便没看到车尾的GT造型，仅仅车头的这些用心设计也让一些年轻消费者相当喜爱。不过这种高调的金属风格确实可能会损失一部分年龄稍大的消费者，有些人可能会喜欢Q3轿跑的外形，但是却希望是一种低调的动感。

此外，为了迎合车辆年轻动感的定位，车辆还采用了11种车身颜色，很多大胆的、富有激情的鲜艳颜色被使用。并且整车外观配备了SLine套件，用前后包围，以及侧裙等位置的双色设计，来提升车辆的运动味道。

车辆的内饰则和普通版Q3区别不大，但一些小细节的设计也是和外观的动感风格相呼应。例如，尺寸小巧灵动，且底部抹平设计的赛车风格方向盘。此外，科技上奥迪Q3轿跑也是做得比较到位，10.1英寸的触控屏显示细腻，操作流畅，中控台下部有着一个普通USB接口和一个Type-C接口，并且还带有无线充电功能，满足了多种需求的使用。12.3英寸的虚拟液晶仪表在Q3轿跑车上，显得更有科技味道，只是这么大尺寸的仪表盘看起来有些夸张。

我们此次推荐的车型是40TFSI时尚致雅型，优势在于相对于入门级1.4升排量车型，40TFSI时尚致雅型配备了2.0升涡轮增压发动机，虽然是186马力的低功率版本，但是整体动力输出还是要强上不少。尤其对于一款轿跑SUV来说，选择2.0升的动力系统才能在一些激情驾驶中获得更好的体验。

日常驾驶，无论是高低功率版本的车型，起步阶段都不是特别激进，调校更偏重出行代步，可以说Q3轿跑是一辆比较舒适的通勤车辆。毕竟虽然外观动感，但是大多数时间还是为了代步。所以，Q3轿跑在城市道路驾驶，反而体现了一种稳重的驾驶风格。但是切换到S挡，整个车辆的风格会有一个较大改变。变速箱会将挡位控制得較低，转速一般也会在3000转/分钟，但是相比市区平稳驾驶，这种更少的换挡次数也真正带来了一些运动味道。此时，即便驾驶员的一些小幅度操作，车辆也可以更加快速的反应，整车给人一种车随心走的驾驶乐趣。当然，此次推荐的40TFSI时尚致雅型是2.0升低功率版本，即便是高功版本也不会像一些高性能车那么激进的驾驶感受，毕竟是一款为大众提供一定驾驶乐趣的紧凑级轿跑SUV。不过这种整车随动性好，底盘扎实，弯道表现稳健的车型，对于一般小小的激情驾驶已经够用了。还有一些人，也会因为车辆具有一定的越野能力而选择这款车，其实大多数人自驾也是为了放松，休息，只要能比一般轿车通过性好，去一些小坑洼的路段就算是自驾出行了。不过我们此次推荐的40TFSI时尚致雅型并没有配备四驱系统。40TFSI时尚致雅型在配置方面够用，前后驻车雷达，真皮座椅，可开启全景天窗等一应俱全。但是中控屏幕采用的8.8英寸，尺寸比高配车型小了一些，但日常使用不成问题，相当于一个小号的平板电脑。而10.25英寸的液晶仪表盘也小了一些，但是液晶仪表盘显示的车辆信息等和大尺寸没有区别，只是看消费者自己决定，预算充足一些，对大尺寸屏幕有要求的，就可以再考虑高配版本。