高速公路施工技术精细化管理分析

2020-10-02李曙龙

魅力中国 2020年24期

关键词：精细化高速公路方案

李曙龙

（湖南省长益高速公路扩容工程建设开发有限公司，湖南长沙 410000）

引言

近几年，我国高速公路事业获得了巨大的发展，但是现有的各种高速公路施工技术已经无法满足当前我国市场环境的变更迭代，为了深化自身的发展，施工企业有必要进行精细化管理，提高企业竞争能力，只有这样才能为我国高速公路建设带来坚实有力的支撑。

一、高速公路施工技术精细化管理中存在的问题

有关数据调查显示，我国高速公路平时的车流增加，导致高速公路的使用期限缩短，根本原因是高速公路的质量有待加强，只有及时发现高速公路施工技术中存在的问题，才能更好地实现高速公路整体施工的精细化管理，实现建设企业的系统化配置，在保证高速公路质量的前提下，缩减成本，加强技术改造，促进高速公路施工管理技术有效提升[1]。高速公路在实际运营的过程中存在一定的安全隐患，无法满足大量车辆同时行驶的需求，下面本文对高速公路施工精细化管理存在的问题进行详细探析。

（一）精细化管理人才严重缺失

高速公路施工精细化管理涉及要素颇多，因此，对人才的要求较高，不仅要懂技术，还要懂得如何管理，而目前这种人才较少，加之高端人才常被各企业追逐，导致跳槽现象严重，使一些企业缺乏管理型人才，使施工过程的精细化管理受到了一定的限制，甚至无法实现精细化管理[2]。

（二）高速公路施工技术存在漏洞

高速公路的施工技术会受到多种因素的影响，例如，外界环境、设计图以及施工人员的技术水平等，一旦对施工技术的管理与控制不合理或存在漏洞，会导致技术参数不达标或具体的操作过程不规范，必将给施工过程造成影响，最终影响工程的整体质量。

（三）变更频繁，资源浪费

受地形等因素影响，施工方案在实际执行过程中可能存在不合理的情况，因此，将发生设计变更，随之成本增加。如某公路项目所在区域以高原居多，沿线地质环境复杂，桥梁、隧道建设规模较大，受雨水冲刷的影响，原设计方案在实际应用中适用性不强，为确保施工质量与现场作业安全，必须变更原设计方案，最终成本投入较预算有所增加[3]。

（四）对施工技术精细化管理的程度不高

在部分高速公路施工企业中，由于其规模不大且不具备充足的技术积累，难以完成公路建设项目，只能承建施工难度较小的项目，因此，在实际施工过程中常难以有效实现精细化管理，其具体表现为施工技术方案不明确，没有重点，方案的可行性不强、技术交底不够详细等。

（五）监督不严，管理不力

部分监理并未完全履行职责，出现先有检查后有检验申请的情况，未遵循正常流程。不按规定检验的现象更是屡见不鲜，如在路堤填筑环节，根据工程要求，施工单位应进行自检并安排监理全面检验质量情况。但在实际工作中，承包人过度注重速度，未依据规定进行自检，监理也未做好质量抽检工作，监管工作不到位。在多方因素共同作用下，最终引发质量问题。事实上，企业自检以及监理抽检尤为关键，二者相辅相成，是实现高效监管的必要前提[4]。

二、加强高速公路施工技术的精细化管理的措施

（一）加强人员精细化管理

为了使高速公路施工方案的制订更加有效，需加强人员的精细化管理。建筑企业应在人力资源管理中明确人才队伍建设的目标，引进专业的人才，通过全面的管理，使人力资源的整体水平提升，并且将其作为企业运行中的重要内容，或建立一个专门负责引入人员的机构，通过机构将专业的人员引进来，也可以在企业当前的人员中选择优秀的人才，进行培养。在当前的发展背景下，人们对高速公路建设的质量有了更高的要求，为了更好地满足社会的需求，企业在开展项目建设的时候，应提升建设的质量，同时提高施工效率。对企业的人员有一定的要求，包括专业的理论知识以及实践的能力，在机构中大力引进专业人才，使企业能更加顺利地进行人才培养工作，提升人员的水平，使其具有良好的应用能力，在企业中够更好发挥自己的能力，创造更多的经济效益。企业应对人员的情况进行详细的了解，包括其工作情况和优势等，通过了解人员的情况，可以在工作中更好地安排任务，使人员尽其所能，提升完成的质量[5]。

（二）加强施工方案精细化管理

在技术方案的制订过程中，需结合精细化管理，对各环节工作进行管理，其中方案策划工作作为重点内容，应保证其与项目策划同步进行，在策划中需对施工方案的内容及施工技术进行明确。在方案编写优化的过程中，要求施工项目的技术方案及施工组织都根据相应的流程开展，对方案进行详细的分析，经过分析之后，结合人员的建议进行方案编写。在方案编写完成后，需由相关的人员对方案进行进一步的研讨，针对方案内容进行完善，使方案能够得到优化，这样可以加强方案的实际作用，为后期的施工工作带来指导帮助，同时也能避免方案中存在不合理的问题，使方案的操作性得到保障，避免对施工造成影响[6]。

（三）加强施工技术精细化管理

在公路施工中，施工技术的精细化管理需针对技术中的细节问题进行有效的处理，采取一些措施将技术进行优化，使其具有更好的应用效果，同时使企业的技术更加先进和有效，提升公路的建设质量，对企业的未来发展带来有利的条件。其次，企业应对技术的研发进行重视，加大力度对技术进行创新，使企业的技术整体的水平提高。在技术的发展中，使施工设备、施工工艺、施工材料等都得到更新，为高速公路的建设提供更好的支持。因此，技术精细化管理应对技术进行分类的管理，使管理更加的高效明确，同时使应用的价值提升，进一步提高施工技术的应用水平，促进企业的发展[7]。

（四）加强施工过程的精细化管理

高速公路建设作为地区经济发展的重要内容，也是社会发展的重要工具，在当前具有极其重要的意义。施工管理作为建设中的重要环节，也是直接影响公路建设质量的部分，应通过标准化要求对施工进行精细化管理，使精细化管理能发挥出良好的作用，对施工的进行起到管控的效果，节约施工成本。施工精细化管理中需要对技术进行标准化完善，在检测和验收环节中将相应的标准进行统一明确，使施工管理更加规范，并且有详细的参考内容，改善了执行的效果。其次，应对技术进行集约化管理，针对施工的具体问题，选择有效的施工技术，使技术更具有针对性特点，也为技术的创新带来了有利的条件。

三、混凝土施工技术与管理优化

高速公路工程中，路面尤为关键，需根据现场情况采取合适的技术，优化浇筑、养护等各环节的管理。1）技术层面混凝土施工具有作业量大、工期长的特点，日常工作中要将各项工作落实到位。如混凝土拌制环节要求水灰比为0.5，所有骨料粒径均匀性较好，并遵循均匀性原则依次设置钢筋。合理挑选灌注设备，单次振捣持续时长约10s。结束灌注作业后，安排专员抹平并封闭现场，特殊情况下可采取支模措施。2）管理层面体现在原材料检查、浇筑、养护等各个环节。钢筋是重要的施工材料，对于弯折角与轴线偏移率两项指标，可通过抽样的方式检验，要求每300 件产品中随机选取10 件。分析所得结果：当弯折角不大于2.5°、轴线偏移率不大于2.0%时，即视为合格；基于该方法检验抗弯强度与延展性，需在每30t 产品中随机选取10 件，若满足抗弯强度不小于18MPa、延展性不小于15%时，即视为合格。综合评定各项指标的检测结果，在合格率达到98%后方可投入使用，否则需二次检测。养护环节重点考虑水泥水化热问题，若存在明显的内外温差，易出现裂缝[8]。对此，采取覆盖干草的养护方式，避免阳光直射混凝土，但要满足透气性要求。随后，以2h 为间隔洒水，要求混凝土表面处于浸润状态。以实际情况为准，若现场干燥度有所提升，可缩短洒水间隔时间。经养护后检验混凝土强度，符合标准后即可拆模。混凝土路面养护现场如图1 所示。

图1 混凝土路面养护

四、沥青施工技术与管理优化

根据高速公路的设计要求，部分路段采取非刚性路面，并在表层摊铺适量沥青。1）技术角度应提升施工作业的规范性，注重对运输环节的管理。沥青通常为熟料，较为可行的是先预制后运输，将其转移到指定施工区域。运输作业时，要求材料的温度稳定在60℃，到达现场后随即安排摊铺作业，压路机碾压，后续再对局部进行修整。施工现场温度偏低时易出现路面冻裂现象，因此，要注重养护工作，一旦出现裂缝应随即修补。2）管理角度抽调专员组建管理小组，针对材料制备、运输、浇筑等环节加强管理，各环节有序推进。重点关注易出现质量问题的环节，如熟料摊铺等。为提升施工效率，现场摊铺设备数量应达到2 台或更多，实行交错碾压的方式，从两侧开始逐步向中间延展，确保沥青熟料的密实性。与此同时，还要注重对沥青材料的选择，以免对摊铺质量造成影响。

五、其他施工技术与管理优化

高速公路施工复杂，具备技术多样化的特点，施工中使用大量机电一体化设备，应从其技术特点出发，做到针对性管理。以机电一体化施工为例，需注重安全管理工作，如线路运行不可出现漏电、短路等问题；设备存放环节适当加大与水源的间距，并安排专员看管；提升设备操作者的技术水平，增强其安全意识。施工单位要搭建优良的学习平台，注重对人员的培训，提升整个施工团队的专业水平。