高速公路机电工程的监控系统剖析

陈大烽

摘 要 本文结合具体示例描述了高速公路机电监控系统的工程，重点分析了机电监控系统中数据传输自动化的特性，最后对机电设备维护进行了分析，有助于高速公路机电监控的未来发展。

关键词 高速公路;机电监控系统;数据传输;自动化;维护方法

引言

高速公路機电监视系统的许多方面涉及交通信息传递、监控器、多媒体技术等，他们在高速公路运行上具有举足轻重的地位，最大限度地体现交通智能化的特点，一定程度上保证在高速公路上安全驾驶。

1机电监控系统中自动数据传输的特性分析

信息技术的特征反映在当今的各个领域。在此过程中，我国高速公路的信息化程度发展不均衡，为了有效进行管理，此高速公路依据原有的运转系统积极进行改革升级，在一定程度上体现了高速公路的智能化和信息化。

1.1 监控图像的数字化

在收费站的监视室中安装了能够传输网络视频的机器，并且将此机器连接到高速公路的全路段上，这样一来，各个地方的收费站都能通过信息技术将实时情况发送到总控制中心，内部人员就可以通过这个系统监控收费站并执行有效的远程控制。

视频管理服务器。GN-VI00TD的系统控制和集中管理是在前端实现的，收费站的集中控制和分散控制可以有效地结合起来，更好地体现网络的特点和数字化。通过上面的数字视频网络监视，您可以正确监视此高速公路的所有线路。以便于我们及时处理紧急情况。

1.2 自动化操作数据传输

高速公路系统主要基于对高速公路上的实时情况分析的，我们已经实现了一个自动参数分析系统，该系统以每个站点的计算机室和设备为中心，可以在中央计算机室中进行有效的分析和处理。如果确定参数不匹配，则可以根据分析结果的不同级别执行适当的分析。机电设备活动实时监视的远程过程使有效的电源环境监视能够通过一段时间的监测数据来检测设备运转的隐藏故障，为了能够尽快处理问题，所以要确保机电设备的正确规范操作[1]。

1.3 信息传输系统

高速公路环路上的10个站的速度为622M，14条支线的速度为I55M。在南部，六个环路之间的速率为622米，两个分叉站点速度为155米。

根据现场的实际情况，除了中心之外，网络交换机都会被安排在每个站点，根据不同的任务需求，使用该交换机访问每个站点的一个或多个单元的业务。此网络交换机分隔不同的VLAN。并且，假如服务区位于不一样的VLAN中，就可以使用交换机去连接不同的网络端口，并且上传这个过程，对一相同的，信息传输是用第3层交换机完成的，这允许将交换机ACL与不同的服务VLAN分开。

对于没有信息传输的二等传输IP，这个设备的局域网络可以通过第二层交换机达到目的，该交换机连接到通信站的计算机室以进行10～100M的交换。可以实现。从每个站点的骨干网传输到桌面。

1.4 办公自动化系统

有效水平的通信传输系统将积极推动办公宽带网络的建设，确保有效实现办公自动化办公自动化系统，充分利用信息操作平台功能，并通过公文审批。您可以在互联网上运行并获得通知。办公室的优势可以体现无纸化，一定程度上提高了工作效率，降低了运营成本。

1.5 信息管理委员会

通过安装一定数量的电子信息公告板，可以有效地提高公共旅行的便利性。用于监视中心、一般办公室、票务管理中心。运营部门管理甚至更有帮助。在这当中，基本的结构框架为显示器、控制系统、机柜以及电子主板构成，该电子信息板依靠电网来供电，并可以确保控制系统和屏幕的驱动力。对于电子布告栏，主要的操作由控制箱内的微处理器执行。这样可确保将以太网接口连接到收费网关交换集线器，通过关联的光收发器完成操作，然后通过WAN，局域网接收远程计算机命令进一步确认各种故障信息，确认信息和警告信息，并保证了上述技术可以大规模地应用于信息分发设备。

2三种机电监控系统的设备维护分析与概念

2.1 设备维护

主要采取三级维护网格的方式维护设备，其中主要包含主机区级和站级等等，自己维护和社会维护可以更好地体现维护效果，中心级别的维护主要由定期检查设备的专家进行，他们可以快速地应对隐患。由于维护技术内容比较多，维护时间相对较短。通过机电维护团队成员的共同努力，该地区的维护水平在此阶段可以更复杂和有效地解决问题。一般情况来说，它属于中级的维护级别，相对来说还比较频繁，对于站级的维护来说，主要是办证打印机和计算机等日常的维护任务。在检票管理者和机电维护人员的帮助下，这种类型的维护最经常维护，尽管技术含量很小，但对于设备的正常运行而言却非常重要。专业级别的维护通常由专业制造商完成。具有精确结构和技术含量的设备需要更高水平的维护。在这种情况下，监督和控制是相对有效的中央技术人员和维护人员的责任。

2.2 应急计划应进一步完善

机电设备的特点是无法对其进行有效预测。由于霜冻，有必要分析应急处理计划，主要包括充电和电源系统。另一方面，从设备的配置来说，根据移动的特性进行修改备用发电机组，并且能够从新分配，通过考虑时间距离以及主要站点，可以满足紧急完成时的特定要求。紧急供电和配电效率大大提高。同时，购买了移动收费站。它可以有效解决充电系统故障率较高的问题，可以安装在监控中心和重点站，为充电系统故障的紧急应急周期长的问题提供有效的解决方案。最后，在适当考虑了一系列问题之后，与关键站的付费系统铺设相关的紧急电力线可能是由线路故障引起的，因此激活了关键站的备用紧急线路并突然将其关闭。停电水平已大大提高。此外，还应在主站安装5kW小型汽油发动机，以确保在紧急情况下提高应急响应能力[2]。

3结束语

在高速公路电机管理系统当中，此监控系统，能够积极配合现代信息技术，更好地规范机电设备管理流程，促进管理部门更好地对高速公里及桥梁的管理。机电保健设备得到保证， 确保公路安全运行的各项措施可以更好地反映公路的整体社会和经济效益，并为今后公路信息化建设提供参考。

参考文献

[1] 杨燕春.论机电监控系统在高速公路中的应用研究[].广东科技，2011（10）：129-130.

[2] 孙钦凯.高速公路机电监控系统的组成、特点及隧道监控模式分析[J.科技与生活，2012（7）：168.