高速公路沥青路面大中修养护质量控制措施

宋立

（江苏宁沪高速公路股份有限公司，江苏南京 210046）

高速公路的质量与沥青路面的施工有很大的关系，现阶段沥青路面的大中修养护成了重点工作。目前，在高速公路沥青路面的大中修养护方面我国没有制定相关的标准，导致沥青路面大中修养护工程开展时难以顺利进行。由于高速公路在使用一段时间后路面会出现不同程度的磨损，因此新建沥青路面的施工标准不能适用于大中修养护工程的施工。要想提高沥青路面的质量，延长工具的使用寿命，相关部门必须重视沥青路面的养护，要结合我国高速公路使用的具体情况，制定相关的质量施工标准，同时要明确沥青路面的大中修养护的工作重心。

1 高速公路路面大中修养护现状

1.1 养护技术落后

高速公路建成后，为了延长高速公路的使用寿命，养护工作必须到位。然而在实际的公路养护工作中仍然在使用比较落后的大中修养护技术。同时养护工作开展时管理力度不足，导致养护效果没有达到预期的结果。由于我国的高速公路的施工技术的不断更新，传统的大中修养护技术已经不能满足高速公路质量的保障。养护人员的专业技术水平得不到很好的提高，同时对于先进机械设备的应用效果不好。养护人员在开展大中修养护工作时，没有按照养护的标准进行施工，导致养护工作的质量没有达到预期的效果。

1.2 养护意识不强

高速公路建成投入使用后，相关部门对于高速公路的后期养护的重视程度不高。大部分的养护工作只注重对于日常使用的养护，往往没有关注到高速公路大中修养护工作的重要性。同时，部分高速公路养护部门领导的思想比较落后，没有认识到高速公路质量会随着使用时间而出现下降的趋势，因此，使得高速公路的大中修质量没有任何的保障。

2 工程实践

2.1 工程概况

某高速公路全长48km，设计行车速度为120km/h，路基宽18m，双向四车道，该高速公路自建成通车起已运营13 年，目前平均日交通量约为5955 辆。该高速公路路面结构为：10cmSMA-13（改性沥青）上面层+7cmAC-20（普通沥青）中面层+30cm 水泥稳定碎石底基层+30cm 二灰土基层。

由于该段高速公路在使用的过程中通过小修和中修在维持其使用的性能，但是效果都不是很好，因此必须进入大小修阶段。大中修养护工作施工开展前养护人员要对高速公路进行全面的勘察，对测量得到的数据进行合理的统计与分析，从而得到可靠的公路近况的信息，有助于科学的大中修养护方案的制定。选取PCI、RQI 及RDI 作为该高速公路路面大中修养护决策指标，公路大中修养护等级及标准如表1 所示。根据相关规范，对该公路进行实地勘察，汇总了本工程中的路面大中修养护技术，如表2 所示。

表1 路面大中修养护等级及标准

2.2 施工前的准备

大中修养护工作在施工开展前，施工单位按照相关的流程向相关部门进行审批，做好施工计划以及施工的具体方案。同时，由于高速公路关系到人们日常出行的方便，在进行大中修养护时，要尽量减小对行人的影响，避免造成较大的交通压力。此外，在进行大中修养护时，要在适当的位置设置警示牌提醒车辆提前减速，避免由于车速过快造成的安全事故的发生。必要时要有安全员进行交通疏导。

表2 路面大中修养护技术汇总

2.3 沥青混凝土拌料

高速公路大中修养护工程施工使用的碎石和石屑等材料在搅拌时必须充分进行，同时要避免杂质进入搅拌用的装载机内。集料要经过科学合理的分类然后尽心存储，要控制好集料的湿度。新的集料在使用时比较容易出现剥离的现象，因此在使用前要放置一周。此外，混凝土的配合比对施工质量有严重的影响，施工人员一定要做好混凝土配比的选择。

2.4 沥青混凝土摊铺与碾压

首先，沥青混凝土的摊铺是一项重要的施工内容。摊铺工作开展前，施工人员首先要将摊铺面处理干净，然后在开始进行摊铺工作。摊铺施工的过程要注意控制熨平板温度。摊铺的速度不易过快，过快会导致沥青混凝土摊铺均匀，要根据高速公路的质量要求合理控制摊铺速度。为了使摊铺效果更好可以选择分层摊铺；其次，摊铺施工完成后，沥青混凝土的碾压是必不可少的。碾压要按照一定的流程进行，碾压机的行进速度要进行合理的调整，同时碾压机的前进方向不可以随意调节。

2.5 薄层罩面技术

薄层罩面养护技术简单的说就是将沥青混合料通过摊铺机均匀地铺设在沥青路面的表面，在施工的过程中要控制好铺设的厚度，从而有效地控制路面的平整度。薄层罩面技术的使用可以使路面的抗滑能力有效地提高，同时还可以对路面的坑洞等缺陷进行合理的修复，从而延长高速公路的使用寿命。薄层罩面技术通常情况下可以分为冷薄层罩面和热薄层罩面。首先冷薄层罩面技术施工使用的主要材料使乳化沥青材料，使用较多的还有改性乳化沥青与集料的混合物，一般情况下，冷薄层罩面在常温下就可以进行，对于季节没有严格的要求。同时，冷薄层罩面技术还可以在很大程度上提高材料的利用率，从而为企业节省了很多不必要的开支。热薄层罩面使用的材料为热沥青混合料，摊铺过程中厚度比较容易受到控制。热薄层罩面技术能够有效提高高速公路的承载量。

2.6 做好预防性养护工作

在公路大中修前应做好预防性养护工作。养护部门需规范自身行为，尽可能增加预防性养护时间，且确保预防性养护的顺利进行。公路养护管理部门要加强对养护人员专业技能的培训，转变养护观念，针对不同公路特点，选择不同的养护方法，提高预防性养护水平。公路养护部门需加强对各项施工材料的检查与控制，严禁质量不达标的施工材料进入施工现场。

2.7 APR 沥青路面全渗透还原再生技术

APR 沥青路面全渗透还原再生技术使目前我国高速公路沥青路面养护使用的一种特殊的技术。该技术在使用过程中不具有广泛性，通常会有针对性的使用对象。只有在特殊的再生剂喷洒沥青路面中才能使用这种技术，能促使高速公路沥青路面变得更为平衡与完整，能够有效控制沥青路面的渗透水系数。

2.8 加大市场化建设力度

在公路大中修养护过程中，应加大市场化建设力度，相关单位要明确养护人员工作职责，根据高速公路实际情况安排养护人员进行施工，有效划分养护单位，提高养护工程中资源的利用率，构建更合理的养护体系；各大中修项目均采用公开招标的方式对外招标，在所有投标单位中，选择信誉好、资质高的单位，根据公路养护定额内容，结合政府提供的养护工程费用，合理确定公路养护资金；定期检查公路大中修养护工程，及时掌握公路养护情况；公路养护部门应加强工程定额管理，根据实际养护进程及时以定额方式对养护管理体系进行评估。

3 结论

本文主要根据具体的高速公路的实际养护中出现的问题找出了路面养护的主要措施。高速公路投入使用后，相关单位必须加强对高速公路大中修养护工程开展的重视程度，要通过合理的技术手段延长高速公路的使用寿命。在高速公路的施工过程中，施工人员必须要保证沥青路面的施工质量，不断提高沥青路面的施工技术，从而有效保证人们出行的安全。