一种危险货物包装用集装袋

王仁龙 整理

一、概述

目前，集装袋作为一种出口货物常用包装容器，既可以承装普通货物，即非危险货物，也可用于承装危险货物，如毒性或腐蚀性货物等。集装袋在承装危险货物时，在其整个使用周期，包括货物罐装、贮存、运输以及卸料的过程中都存在着潜在的危险性，结合集装袋自身的特点以及其特定的使用环境分析，集装袋在承装危险货物时，一般存在以下主要的潜在危险：危险物品自身属性带来的物理危险，货物运输时产生的静电危险和集装袋长时间使用后产生的老化危险。

本文介绍了一种危险货物包装用集装袋，具有抵抗撞击并减少形变的优点。

二、技术方案

一种危险货物包装用集装袋，包括外层、中层和内层，所述外层、所述中层和所述内层相互连接形成袋身主体，所述袋身主体的各棱边处通过热熔方式使得所述外层、所述中层和所述外层相互连接，所述袋身主体上固定连接有吊带，所述袋身主体的侧面设置有抗跌落线缝，所述抗跌落线缝沿所述袋身主体侧面的纵向中心线对称设置且所述抗跌落线缝的两端分别与所述袋身主体的上下两端连接，所述抗跌落线缝包括设置在所述外层表面的一级单线缝和二级双线缝，所述二级双线缝设置在所述袋身主体侧面边沿和所述一级单线缝之间。在该种集装袋的使用过程中，需要对其抗跌落性能进行测试，集装袋内部装满液态的物料，当集装袋从高处掉落时，集装袋内的物料在重力的作用下撞向地面并向四周扩散，从而导致袋身主体的侧面受到横向的拉力作用，沿袋身主体侧面长度方向设置的抗跌落线缝可以有效的对袋身主体受到的拉力进行吸收和缓冲，从而有效提高袋身主体的抗跌落能力，减少集装袋在跌落时发生破损的可能性。

所述二级双线缝包括两条相距0.4 至0.6 厘米的线缝，所述二级双线缝距离所述袋身主体侧面边沿的距离为2 至2.5 厘米，所述一级单线缝距离所述二级双线缝的距离为3 至3.5 厘米。在跌落测试的过程中，来自物料的横向冲击力先到达一级单缝线处，使得一部分冲击力得到消减和缓冲，随后冲击力再次到达二级双缝线处，剩余的冲击力得到充分的削减和缓冲，使得袋身主体的边缘处得到有效的保护。袋身主体刚跌落至地面处时，物料产生的冲击力较大，在短时间内迅速转递，故较远的一级单缝线能对该种情况下的冲击力进行较好的处理。袋身主体内的物料持续产生晃动，产生高频低幅的周期性冲击波，故较近的二级双缝线可以对该种冲击力进行较好的处理，且两条线缝的设置可以更加有效的提高二级双缝线长时间内的抗冲击能力，使得袋身主体的边缘连接处不容易发生破损，同时也使得袋身主体的侧面不易在横向冲击力的作用下发生破损。

所述袋身主体侧面上设置有定位预折痕，所述定位预折痕以所述袋身主体侧面的纵向中心线为对称轴对称设置，所述定位预折痕设置在所述一级单线缝远离同侧所述二级双线缝的一侧，所述定位预折痕与所述一级单线缝之间的距离为1至1.5 厘米。定位预折痕的设置主要是为方便工作人员在缝制一级单线缝和二级双线缝时对两者的线缝位置进行定位，提高工作人员的缝制效率。

所述吊带包括一级吊带，所述一级吊带设置在所述外层和所述中层之间，所述一级吊带包括两个连接段和在两个所述连接段之间的提拉段，所述连接段的长度与所述袋身主体的侧面长度相同，所述提拉段在所述袋身主体侧面的顶端边沿处折弯成弧形，所述连接段的宽度从所述袋身主体侧面底端边沿至所述袋身主体侧面顶端边沿逐渐变宽。吊带的设置主要是为了让起吊机可以方便的将集装袋吊至高处并进行转运，一级吊带还可使得外层和中层之间的连接更加紧密牢固。加长设置的一级吊带可以使得集装袋内的物料重量得到有效的分散，同时，一级吊带连接段各处受到的来自物料的拉力不同，连接段上越靠近提拉段处受到的拉力呈线性增加，故将连接段逐渐加宽设置，可以有效提高一级吊带的承载能力，减少一级吊带发生断裂的可能性。

所述提拉段外包裹设置有加强包覆层，所述加强包覆层沿所述提拉段的长度为所述提拉段长度的50%至60%。提拉段需要承受来自物料和集装袋的全部重量，其中心处容易发生断裂，加强包覆层的设置可以有效提高提拉段的抗拉强度，并对提拉段表面进行保护，减少提拉段发生断裂的可能性。

所述吊带还包括二级吊带，所述二级吊带的结构与所述一级吊带相同，所述二级吊带设置在所述中层和所述内层之间。二级吊带的作用与一级吊带基本相同，其不同之处在于，二级吊带可以使得中层和内层之间的连接更加紧密，同时，吊带承受的拉力可以均匀的分布到一级吊带和二级吊带上，从而有效提高集装袋整体的抗拉强度。

所述内层的内壁面上设置有四个结构相同的加强带，所述加强带为长条形且其两侧分别与相邻的两个所述内层的侧面固定连接，所述加强带上沿其宽度方向开设有腰型的过料孔，所述过料孔沿所述加强带长度方向分布有若干个。加强带的设置可以进一步提高内层的结构强度，同时减少内袋外形结构发生巨大形变的可能性，使得装有物料的集装袋即使在跌落过程中也能较好的保持自身形态，减少因袋身本体发生形变而造成的物料漏出，过料孔的设置可以方便物料无障碍的穿过加强带，方便物料倒出并减少加强带对袋身本体的容量大小造成的不良影响。

所述外层底面的外侧贴合设置有加固层，所述加固层的四周向所述外层的侧面翻折形成有加固包边。加固层的设置可以进一步提高外层底面的承压能力，加固包边的设置可以进一步提高外层底面边沿的结构稳定性，减少物料的漏出。

三、有益效果

1. 通过抗跌落线缝的设置，能够起到有效提高袋身主体的抗跌落能力的效果；

2. 通过一级吊带和二级吊带的设置，能够起到提高袋身主体结构强度并减少袋身主体发生破损的效果；

3. 通过定位预折痕的设置，能够起到方便工作人员对抗跌落线缝进行加工的效果。

四、附图说明

图1 整体结构示意图

图2 本技术中A 部的放大示意图

五、具体实施方式

一种危险货物包装用集装袋，包括相互连接的外层11、中层12 和内层13，外层11、中层12和内层13 均为一面设有开口的长方体形，且三者相互连接形成袋身主体1，袋身主体1 的各棱边处通过热熔的方式将外层11、中层12 和内层13相互连接。

袋身主体1 内部固定连接有吊带2，吊带2包括结构相同的一级吊带21 和二级吊带22，一级吊带21 通过热熔的方式固定连接在外层11 和中层12 之间，二级吊带22 通过热熔的方式固定连接在中层12 和内层13 之间。吊带2 的设置可以使得起吊机方便地将集装袋吊至高处并进行转运，同时，一级吊带21 还可以使得外层11 和中层12 之间的连接更加紧密牢固，二级吊带22 还可以使得中层12 和内层13 之间的连接更加紧密牢固。以一级吊带21 的结构为例，一级吊带21包括两个连接段211 和设置在两个连接段211 之间的提拉段212，连接段211 的长度与袋身主体1侧面的长度相同，连接段211 的宽度从袋身主体1 的底端至袋身主体1 的顶端逐渐加宽，加长的一级吊带21 可以使得集装袋内的物料重量得到有效的分散，减少一级吊带21 在承重时发生断裂的可能性。由于一级吊带21 的连接段211 各处受到的来自物料的拉力不同，连接段211 上越接近袋身主体1 顶端的部分受到的拉力呈线性增加，故逐渐变宽的连接段211 可以有效提高一级吊带21 的承载能力，从而进一步减少一级吊带21 发生断裂的可能性。

一级吊带21 提拉段212 外包裹设置有加强包覆层2121，加强包覆层2121 设置在提拉段212的中心位置处且加强包覆层2121 沿提拉段212的长度为提拉段212 长度的50%至60%，本技术中，加强包覆层2121 的长度为提拉段212 长度的60%。在实际实用过程中，提拉段212 需要承受来自物料和集装袋的全部重量，故其中心处容易发生断裂，加强包覆层2121 的设置可以有效提高提拉段212 的抗拉强度，同时对提拉段212 表面进行保护，从而减少提拉段212 发生断裂的可能性。二级吊带22 的结构与一级吊带21 的结构相同，故其作用也与一级吊带21 起到的作用相同。

内层13 的内壁面上设置有4 个结构相同的加强带131，加强带131 为长条形且其两侧分别与相邻的两个内层13 侧面通过热熔的方式固定连接，加强带131 的设置可以进一步提高内层13的结构强度，同时减少内袋外形结构在袋身本体跌落时发生巨大形变的可能性。在加强带131 上设置有若干过料孔132，若干所述过料孔132 沿加强带131 的宽度方向开设并沿加强带131 的长度方向分布，过料孔132 的设置可以方便物料无障碍地穿过加强带131，在方便物料倒出的同时减少加强带131 对袋身本体的容量大小造成的不利影响。为提高外层11 底面的承重能力，在外层11 底面的外侧贴合设置有加固层112，加固层112同样通过热熔方式与外层11 固定连接，加固层112 的四周向外层11 的侧面翻折形成有加固包边113，加固包边113 的设置可以进一步提高外层11 底面边沿的结构稳定性，从而减少外层11 发生破损的可能性。

袋身主体1 的侧面设置有抗跌落线缝3，所述抗跌落线缝3 沿所述袋身主体1 侧面的纵向中心线对称设置且所述抗跌落线缝3 的两端分别与所述袋身主体1 的上下两端连接，所述抗跌落线缝3 包括设置在所述外层11 表面的一级单线缝31 和二级双线缝32，所述二级双线缝32 设置在所述袋身主体1 侧面边沿和所述一级单线缝31之间。所述二级双线缝32 包括两条相距0.4 至0.6 厘米的线缝，本技术中，两个线缝之间的距离为0.6 厘米。所述二级双线缝32 距离所述袋身主体1 侧面边沿的距离为2 至2.5 厘米，本技术中，二级双线缝32 距离所述袋身主体1 侧面边沿的距离为2 厘米。所述一级单线缝31 距离所述二级双线缝32 的距离为3 至3.5 厘米，本技术中，一级单线缝31 距离所述二级双线缝32 的距离为3 厘米。所述袋身主体1 侧面上设置有定位预折痕111，所述定位预折痕111 以所述袋身主体1的纵向中心线为对称轴对称设置，所述定位预折痕111 设置在所述一级单线缝31 远离同侧所述二级双线缝32 的一侧，所述定位预折痕111 与所述一级单线缝31 之间的距离为1 至1.5 厘米，本技术中，定位预折痕111 与所述一级单线缝31 之间的距离为1.5 厘米。定位预折痕111 的设置主要是为了方便工作人员在缝制一级单线缝31 和二级双线缝32 时对两者的线缝位置进行定位，提高工作人员的缝制效率。

工作原理：在该种集装袋的使用过程中，需要对其抗跌落性能进行测试，集装袋内部装满液态的物料，当集装袋从高处掉落时，集装袋内的物料在重力的作用下撞向地面并向四周扩散，从而导致袋身主体1 的侧面受到横向的拉力作用，沿袋身主体1 侧面长度方向设置的抗跌落线缝3可以有效的对袋身主体1 受到的拉力进行吸收和缓冲，从而有效提高袋身主体1 的抗跌落能力，减少集装袋在跌落时发生破损的可能性。在跌落测试的过程中，来自物料的横向冲击力先到达一级单缝线处，使得一部分冲击力得到消减和缓冲，随后冲击力再次到达二级双缝线处，剩余的冲击力得到充分的削减和缓冲，使得袋身主体1 的边缘处得到有效的保护。

袋身主体1 刚跌落至地面处时，物料产生的冲击力较大，在短时间内迅速转递，故较远的一级单缝线能对该种情况下的冲击力进行较好的处理。随后，袋身主体1 内的物料持续产生晃动，产生高频低幅的周期性冲击波，故较近的二级双缝线可以对该种冲击力进行较好的处理，且两条线缝的设置可以更加有效的提高二级双缝线长时间内的抗冲击能力，使得袋身主体1 的边缘连接处不容易发生破损，同时也使得袋身主体1 的侧面不易在横向冲击力的作用下发生破损。

本技术专利信息：

申请号：CN201921179165.4

申请日：2019.07.24

介绍（公告）号：CN210365292U

介绍（公告）日：2020.04.21

IPC 分类号：B65D90/08；B65D90/00；B65D88/16