开展交通运输信息化建设有效路径探究

2020-09-24纪建奎曲杰卿赵国善

运输经理世界 2020年13期

文/纪建奎、曲杰卿、赵国善

1 前言

“十二五”“十三五”期间交通运输行业先后开展了很多信息化项目的建设，促使行业管理水平有了很大的提升，在大数据等数字技术驱动下，传统的交通信息化应用已无法满足当今时代的要求。因此，本文将对如何进行有效的交通信息化建设进行研究，通过研究和分析交通信息化建设的重要性和交通信息化建设过程中遇到的问题等，寻找解决措施，再通过实行这些措施，使得我国的交通信息化的建设水平和应用水平得到进一步提升。

2 进行交通信息化建设的重要性

随着我国经济水平不断提升，科学技术以及互联网行业开始进入高速发展的时代；与此同时，我国交通在发展的过程中，也逐渐向着信息化的方向发展[1]。另外，信息技术是我国现如今出现速度较快和渗透力较强的一种高端技术，因此在我国的交通建设过程中使用这项技术，对于交通的发展方向和发展程度都有着极其重要的影响。通过这些方面的作用分析我们能够知道，对交通行业进行信息化建设是顺应时代发展趋势、满足国家发展需求的共同产物，只有做好交通的信息化建设，才能促使我国城市化建设进程进一步加快，为国家的发展奠定基础[1]。

3 交通信息化建设过程中遇到的问题

3.1 需求问题

由于我国现如今的部分交通管理单位的信息化建设的意识欠缺，进行交通信息化建设工作的积极性不足，致使部分的交通建设单位在进行实际交通信息化建设过程中存在无法满足建设需求的问题。这主要是由于交通信息化项目建设规范时，工作人员对自身业务不熟悉，没有从自身的业务角度出发考虑信息系统对业务工作的提升点在哪里或提不出需求，进而导致信息化项目建设完成后不能满足工作人员要求[2]。另外，由于建设人员在进行项目建设时没有细致调研和谋划，且没有充分结合实际工作人员的需求，也会导致项目建设的成果不能适应工作人员的要求，在交通信息建设过程中存在“两张皮”问题[2]。

3.2 使用问题

使用问题主要分为三个方面：第一个方面是因为对信息资源的利用不深入，这是由于我国在目前的发展过程中，还没建立统一的信息资源库，进而使得交通的相关问题沟通受到阻碍；第二个方面是对资源的使用还停留在传统的表面阶段，没有进行更加深层的适应，对我国的交通信息只是单纯地进行收集，但是没有进行合理使用；第三个方面是使用人员认为信息化对实际工作没有很大提升，因此对信息化“不感冒”，认为信息化是“鸡肋”。由于这三方面因素的影响，导致交通信息化应用受到影响。

3.3 共享问题

现在交通信息的收集与利用仍存在覆盖面小、种类单一、方法和途径单一、采集信息不完善等问题，要解决这些问题，就需要推动政府信息系统和公共数据互联开放共享。首先是单位部门内部的共享缺乏，交通运输部门的内部信息孤岛依旧存在，容易出现信息断层的现象，影响工作效率的提升；其次是行业之间的共享，据调查发现，我国现如今虽然在公路和运管以及车管等几方面有运用信息技术，但都是各自数据各自管理，没有进行交通中所有部门信息的共享，导致交通行业的发展受到限制；最后是行业之外的共享问题，如交通与旅游、公安、应急等信息共享问题，会导致我国交通信息化的建设工作受到一些阻碍，从而进一步影响交通信息化工作发展[3]。

3.4 资金投入问题

随着我国经济的快速发展，国家对于交通建设的支持力度也在进一步增加；但是与此同时，交通建设的资金投入也在增加，信息化建设资金总量相对交通基础设施建设资金严重短缺。另外，信息化项目资金没有系统的统筹与规划，资金分散在各个单位，一定程度上出现了建设资金不集约的问题。由于这个原因的存在，导致我国的交通信息化建设工作无法进一步落实，这项工作一直处于表面建设的过程，最终无法发挥其存在的意义。

4 现阶段进行交通运输信息化建设的有效路径

4.1 摸清家底，开展信息整合工作

要推进交通运输信息化向数字化、网络化、智能化发展，就需要不断优化并整合各类交通信息资源，这也是新时代发展和新形势变革中交通运输高质量发展的重要前提。资产梳理：单位的信息化资产有哪些，摸清这些资产使用单位、原先的开发单位、运维单位和开发资料是否存在等。评估使用的效果：现有的机构的管理是否适应、有哪些信息需要整合、后期维护的工作量大小等。整合工作围绕“一个库、一套标准、一张图、一张网、一个出入口、一个平台”基本思想，充分利用现有交通运输信息化平台资源开展整合工作。

4.2 强化平台思维，构建交通运输大数据中心

要想对交通信息建设过程中的信息共享方面进行优化，就要建立交通数据中心和基础平台。通过推进大数据中心建设，汇聚行业全量数据资源，推进数据治理，实现行业各类信息的全面汇聚、充分共享、有序开放，数据资源目录管理、数据资源交换共享与开放管理，为交通行业的工作人员的工作提供数据支持，使其工作可以实现高效率和科学合理的目标。通过基础平台的建立，不但可以合理收集和使用交通数据，同时还可以通过这个平台为使用者提供便利。

4.3 提高应用成效，构建交通一体化应用体系

依靠信息技术与交通运输深度融合，进行综合交通运输大数据深度挖掘、大数据技术研发与应用创新、大数据分析决策，跨行业跨部门跨区域协同应用、优化区域交通运输系统，实现大数据多场景应用。开展专题数据分析和挖掘应用，围绕跨行业、跨部门、跨区域、跨层级的综合性业务提供大数据综合应用服务，为实现省、其他地市智慧交通系统互联互通提供条件。深入整合数据信息，推动多种运输方式的设施互连、信息互通，实现管理一体、运营一体、服务一体，实现海陆空铁各种运输方式在时间、空间的智慧衔接；通过交通行政许可办理、综合执法、行业监管、安全应急处置等交通管理新模式向基层延伸，推进其在公路养护、客运管理、运营调度等方面应用，提升政府治理能力和民生服务能力。

4.4 加强数据安全

交通管理中的数据信息通常以人工采集、科技前端自动采集、行政收集、共享收集和车主或企业自愿提供等多个途径整合。这些信息包含了很多个人与企业的信息，涉及重要隐私，所以必须确保交通信息网络系统安全运行，同时还要建立和强化交通信息网络的安全体系。一方面加强网络安全与信息系统同步建设，配备保护涉及隐私的相关信息数据设备，以功能性设置提升网络体系的可靠性和安全性，运用大数据、区块链等数字技术，提高信息系统的网络安全防护能力；另一方面，还需要加强对技术人员开展安全培训工作，使工作人员严格依据安全管理标准做好检查和维护工作，确保信息网络系统安全运行。

4.5 提高对交通信息化建设的重视程度

目前进行信息化建设的工作是有一定难度的，这是因为信息化建设涉及的内容范围较为广泛，同时对于建设的各个环节要求比较多。要保障信息化建设的正常进行，首先需要让领导者重视信息化建设的作用，只有领导者重视信息化建设，才能为交通信息化建设提供人力和物力以及材料的支持，甚至是政策的扶持；其次，建立和完善交通信息化管理制度，通过制定制度，对信息化的各个方面进行管理，使得信息的传输和网络服务等可以更加完善和真实有效，同时还要结合实际情况，对已经存有的制度进行完善，以此促使交通信息化建设；再次，提高工作人员的专业水平，信息化的建设需要高技术和高专业水平的工作人员，但是目前我国在这个方面的人才较少，且其专业素质有待提高，因此我们要提高相关工作人员的素养，比如对其进行相关的技能培训，使得工作人员的技能得以提升；同时还要提高人员的待遇，以此来吸引人才；最后，保障资金，在进行交通信息化建设的过程中，要建立专门的资金项目，只有资金得到保障，才能更好地确保交通信息化建设的效果。