航空制造业质量审核要点探究

李丹霞

摘要：航空制造业质量审核是质量管理体系当中非常重要的部分，是保证产品质量，确保质量管理有效的核心手段之一，因此基于前人的研究成果，以及航空制造业质量审核的现实状况，突出分析了航空制造业质量审核的核心要素，核心内容以及相关的审核方法，并提出了基于过程方法的质量审核，及其实施策略，希望可以為航空制造业质量审核的创新发展提供一些理论参考建议。

关键词：航空制造业;质量审核;核心要素;核心内容;过程方法

0  引言

我国航空制造业一直处在高速发展的阶段，但是客观现实是我国当前的航空制造业与发达国家相比还存在较大的差距，尤其是在质量管理管理方面缺乏积累，因此从质量管理的角度来探讨质量审核具有必要性，要突出对航空制造相关的质量管控工作进行重点审核，进而为航空制造业的质量管控提供一些可供参考的理论依据。

1  航空制造业质量审核

根据质量管理体系相关文件对航空航天和国防业的质量管理体系要求，航空制造业的质量管理要围绕基于过程的质量管控措施来展开，相应的质量审核也要基于过程方法来审核。早期的质量审核是严格按照标准条款要求进行的，随着航空制造业经营管理理念的发展，传统的质量审核方法逐渐落后，无法适应航空航天业的发展。

航空制造业是一个高风险行业，其产品质量要求高，如果出现质量问题，哪怕是微小的质量缺陷都可能造成不可逆的严重事故。所以对航空制造业的质量管控监管的需求非常迫切，质量审核作为监督质量管理体系有效性和符合性的重要方法，在航空制造业质量管理体系中质量审核是不可或缺的。

2  航空制造业质量审核要点

2.1 质量审核内容

根据航空制造业自身的质量管理体系——AS9100来看，质量审核突出如下几个关键内容：

首先，首件检验。根据标准来看，必须要进行首件检验制度，该制度突出的是任何产品生产出来第一次投入使用前或者是已经投入使用的产品进行了更改都必须要进行验证。尤其是对旧有产品发生更改后的首件检验，特别要重视，以保证产品满足符合性要求。当然首件检验从质量管理体系的角度来讲，是对生产计划正确性的检验。

其次，针对关键特性的审核，关键特性是航空产品所具有的代表性特点，这些特点如果发生变化一般会影响后续产品的装配、使用性能、使用寿命以及可靠性等等，因此从内部审核的角度来说，必须要对产品的关键特性进行针对性的审核，不管是外部流入的产品还是内部制造的产品，都需要进行符合性审核。当然一般关键特性如几何尺寸、精度尺寸、位置尺寸等是重点的关注对象。

再次，从过程方法的审核角度来讲，从源头控制产品质量是必要的，考虑产品复杂性以及符合性等要求，必须要对产品设计输出进行审核，尤其是其中的关键功能特性，由此进行有针对性的开发和区分，如航空器结构上的高频振荡区和非高频振荡区之间的区别。设计中必须要考虑产品功能特性要满足客户使用要求和相关法律法规的规定，并将之作为设计的主要依据，进而实现对设计输出的控制。

最后，审核记录。质量审核必须要留存相关的记录，包括生产检验、质量管理、销售、维护等环节的记录，要做好记录的保管，AS9130中专门列出了一个记录保管的指引，要求强化管理措施，确保质量审核记录可追溯，可对后续质量审核提供参考的依据。

此外，ARP9113为航空制造业的质量审核提供了一个评估方法和标准，该标准主要为内审提供一个风险管理的依据，并为产品采购和生产质量风险管理提供了一个规范可靠的管理流程，尤其是对供应商的管理。根据供应商的差别进而构建出针对不同供应商的管理办法，并对其产品进行评估，保证产品的质量。当然航空制造业的风险高，其风险管理的要求明显高于其他制造类行业，在风险管控上必须要进行强化。

2.2 内部审核要点

实际上按照AS9100标准来说，航空制造业的质量内审突出的是根据标准条款或法律条款的规定，符合性审核只要满足标准条款规定一般可认为质量满足要求，具体而言，在审核中通常会审核是否贯彻的标准、法律法规的要求，是否建立了文件体系，是否根据文件要求执行，是否做了记录，记录是否进行了科学保管。

在基于过程方法的质量审核中，突出表现为对过程的审核，即考察组织识别了哪些过程，各部门负责的过程有哪些，哪些是参与的但不负主要责任的过程，过程的输入输出是什么样的，控制过程的关键指标是什么，过程控制的目标或指标是否实现，如果没有实现，原因为何，有哪些改进措施等等。

在内部审核中，上述两条是航空制造业通常采取的方法，前者以标准为基础，后者以过程方法为基础，实际上不管是何种方法，关键是要保证产品的质量处在可控范围内，相比较来说，基于过程方法的内审要更加全面一些，可以确保质量管理在整个生产过程中得到有效的执行。

这里最突出的是对外包过程的审核管理，必须要对外包过程进行识别和定性，比如PMA件，按照我国的民航法规，PMA件是CAAC批准的由中国制造人根据零部件制造人批准书生产的零部件，或是美国FAA批准的由美国制造人根据零部件制造人批准书生产的零部件，PMA件有两种，一种是原厂授权生产或有原始图纸的，另一种则是反向测绘原厂件获得设计指标的。针对PMA件的质量审核一方面要对供应商资质进行跟踪审核，另一方面则是由内部管理流程进行符合性审查。

从内审上来说，航空公司内部要审核航材、工程等各单位是否严格按照程序要求执行，是否严格履行评估职责等等，其中对工程的评估是内审的核心点，审核要素包括工程系统是否按程序评估了所有工程文件，评估记录是否满足程序要求，评估文件是否合法有效。

2.3 特殊过程审核

特殊过程一般是产品生产完成后，除非使用特殊手段才能完成的质量特性检验的一些工艺的过程，如铝合金的热处理，从质量审核上来说，就需要采取一些特殊手段来进行检验，按照一般的非破坏性试验和化学试验很难评估铝合金材料的质量特性。又如紧固件，也必须要采取破坏性的拉伸试验来确定紧固件的质量特性。

但很多制造风险多少都是由这些特殊过程失效而导致的，所以对特殊过程的审核评估也非常的关键，一般可采取条件控制手段对此进行监控和度量，对于不能进行检测和度量的产品，则可以识别后使用事先鉴定+特殊处理+记录控制的方式进行控制。

3  航空制造业质量审核实施

在AS9100D版中明确了航空航天质量管理体系的审核方法，即关注顾客，组织领导，关注业绩和有效性，过程管理，以及过程业绩和有效性的持续改进，实际上就是要引导航空公司实施以及过程方法的审核。

为此，首先要确定组织按照要求建立了基于过程的质量管理体系，并识别出组织的既定过程。一般而言，按过程方法，识别组织的过程，应按组织经营管理实际来操作，比如某公司特别按转包质量管理体系来进行过程识别，在围绕顾客导向的前提下，识别出三个大类，总计17个过程，分别是管理过程、支持过程以及产品实现过程。

其次，突出产品实现过程。围绕产品实现过程编制基于过程方法的内部审核计划方案。内部质量审核要满足程序要求，必须要编制合适的内部审核计划，当然要能够编制出合理的计划，则要求审核员必须要熟悉组织内部的业务过程，并且必须要考虑好过程之间的各个接口的关系以及过程当中所涉及到的部门、产品以及过程的重要性，外部审核的结果，以往的审核记录，质量和交付业绩的评估分析，前期的管理评审记录，顾客的满意度，基于法律法规的质量要求以及顾客对组织的业绩评价等等。由此确定审核的目的，如评价转包质量符合性和有效性，迎接认证机构的审核，审核的范围包括转包民用航空业结构类零部件钣金加工，机械加工，热表处理以及装配。编制依据为AS9100系列，公司的内部质量管理体系文件，法律法规以及顾客要求。在基于过程方法的审核中，要确定方针目标管理，管理评审，顾客满意度检测，内审以及持续改进。计划安排第一步根据标准中的相应条款对产品要求进行识别和评审，并策划过程。

再次，突出现场审核，审核组织各过程，评估过程之间的顺序以及相互作用，按照各项要求以及措施所取得的业绩，重点审核评估影响顾客的过程，审核要素包括质量、耗时、周期、控制限制、过程业绩、输出有效性。重点关注这些要素的目标值，识别未完成目标的以及对客户影响最大的。

最后，对质量审核进行综合评价，分析质量审核的业绩以及有效性，得出审核结论，并做审核报告记录。

4  结束语

综上所述，航空制造业是一个高风险行业，抓好质量管理尤为关键，在质量管理中质量审核是非常重要的组成部分，务必要做好质量审核，确保质量管理有效，以及产品质量符合性、有效性满足要求。为此必须要理清质量审核的核心要素，明确审核工作的重点，从细节上着手，强化质量审核。基于工作过程方法法的质量审核与以往的基于标准条款的质量审核要更全面，更有效，對质量管理体系的建设更有价值，随着航空制造业管理理念的不断发展，基于过程方法的审核更关注顾客要求，增值过程以及持续改进，在提高审核效率以及有效性上具有典型价值。

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