新亚欧大陆桥沿线发展再制造产业的思考

王凯

摘要：本文分析了新亚欧大陆桥沿线发展再制造的优势与可行性。本文首先分别讨论了再制造产业的特点，并结合新亚欧大陆桥本身所具备的优势，分别从再制造成本、再制造市场、劳动力等角度分析了新亚欧大陆桥沿线发展再制造产业的优势。最后，本文给出了新亚欧大陆桥沿线发展再制造产业的对策建议。

关键词：再制造产业;新亚欧大陆桥;再制造产业园区

国家在“十四五”规划中，明确提出在今后五年甚至更长时期中，加快推进产业从东部向中西部转移的步伐。另外，“十四五”规划提出努力发展新兴产业。发展新兴产业和产业转移将在我国中西部经济的发展中起着至关重要的作用。新亚欧大陆桥贯穿于我国的东中西部，辐射范围较之于其他交通干线也最广。国家的“十四五”规划是新亚欧大陆桥发展的契机。

1.新亚欧大陆桥沿线发展再制造产业优势分析

1.1再制造中劳动力成本优势

在我国现有条件下，消费者对于再制造产品的认识还处于初级阶段。再制造产品的销售往往以价格低取胜。因此，劳动力成本的降低将大大有利于再制造产品价格的降低，从而有利于再制造产品的销售。在再制造过程中，耗用最多的是劳动力成本，劳动力和日常开销等成本占到了60%以上，因此劳动力成本问题在再制造中尤为重要。

同时，再制造的操作流程更繁复，对劳动力的需求也更大。一般来说，回收的废旧物资多种多样，新旧程度也不一，拆解、清洗、零件检测、筛选等流程的工作只能由人工来完成，使用劳动力比使用机器更划算。再制造与生产相同产品的制造业相比较通常需要3-5倍的劳动人员，是典型的劳动力密集型行业。发展再制造有利于增加就业机会。

1.2再制造运输成本优势

回收的废旧产品一般会污染环境，为了装卸搬运的方便，并防止产品污染环境，要对回收产品进行必要的包装。对回收产品的运输，要根据物品的形状、单件质量、容积、危险性、变质性等选择合理的运输手段。对于原始设备制造商再制造体系，由于再制造生产的时效性不是很强，因此可以利用新产品销售的回程车队运送回收产品，以节约运输成本。

以汽车发动机再制造为例对再制造中的运输成本进行分析。主要包括：报废发动机运输成本、再制造发动机的生产成本、再制造发动机的运输成本和再制造发动机使用成本。在再制造产品成本中，运输成本占有相当比例。如果再制造产品成本中运输成本能够降低，将大大有利于再制造整体成本的降低。

2.新亚欧大陆桥沿线发展再制造产業对策建议

2.1积极运用国家政策鼓励和规范再制造产业发展

一方面，我国再制造产业处于起步阶段，市场仍需大力发展。另一方面，我国再制造产业尚未形成完整的再制造体系。因此，在发展再制造过程中，存在大量对自然资源、市场资源的浪费与破坏的情况。新亚欧大陆桥沿线如果发展再制造产业，一方面既要放开政策限制，积极鼓励企业从事再制造;另一方面，也要避免走先污染破坏，后治理的老路。只有如此，才能真正实现再制造的初衷。

从短期看，基于资金的趋利性，社会资金很难投向新亚欧大陆桥沿线，而会更多地流向东部沿海地区。从长期看，国家应制定更多的税收、利率等优惠政策，积极引导社会资金的转向。从国家的“十二五”规划可知，国家政策必然向新亚欧大陆桥沿线倾斜。

2.2因地制宜发展再制造产业园区

从产业集聚的供给条件来看，是在现代生产技术与市场环境下，再制造技术的推广性、产品的多样性、竞争环境的多样性都比较容易实现。而对再制造技术的协同研发已经是国家和企业的共同意向。然而，低成本运输条件并不是在每个地域都可以实现。如果新亚欧大陆桥沿线发展再制造产业，恰恰具备该优势。

从产业集聚的形成因素来看，如果新亚欧大陆桥沿线发展再制造，其他因素已具备或者借助于再制造产业整体发展水平在短期内可以实现。目前的薄弱环节则是“产业环境”以及“企业规模与实力”与“企业间的竞争与合作”。产业环境是指区域内产业的种类、集中度、发展态势等等。良好的产业氛围能够带来丰富的需求以吸引广大再制造企业的加入，从而引起该区域再制造产业集聚的产生。企业间的竞争与合作建立在企业规模与实力基础之上。产业环境的培育以及企业规模与实力的增强则非一日之功，也是国家需要重点关注和大力发展之处。

3.结论

本文讨论了在新亚欧大陆桥沿线发展再制造产业的可行性。一般来说，一个产业能够得以发展，是各方面综合因素作用的结果。而本文针对再制造产业在新亚欧大陆桥沿线发展进行分析，主要根据我国再制造产业的发展现状，只考虑了其中的再制造成本因素。本文结合再制造的特点与新亚欧大陆桥的特点，分析得出在新亚欧大陆桥沿线发展再制造产业会大大降低再制造成本，同时也有利于再制造产品的销售，而且也有利于解决劳动力剩余等问题。因此，本文认为我国应在新亚欧大陆桥沿线大力发展再制造产业，而这一方面需要国家政策的引导和规范，另一方面也需要企业从长远考虑在路桥沿线从事再制造。

基金资助：江苏省高校哲学社会科学研究一般项目，2015SJB665 。