船舶轮机管理与养护的有效措施分析

陈明兴

摘要：随着我国交通运输行业的发展和提升，船舶运输行业由于自身的稳定性和安全性，在人们的出行、航运等方面发挥着重要作用。为了保证船舶的稳定运输，扩展我国的交通运输范围与形式，应当强化船舶设备的使用强度与时间，降低甚至杜绝船舶运输中的安全隐患。这便需要在船舶的日常检修和维护过程中加以重视，降低安全事故的出现比重。在本文的论述中，将船舶轮机的管理与养护问题进行详实的论述，判断其中存在的问题和隐患，结合当下的船舶发展趋势，谋求更加稳健的管理机制，力求为我国现阶段船舶轮机管理提供可行性意见与建议。

关键词：船舶轮机;管理现状;养护现状;提升措施

0  引言

在船舶的航行和管理中轮机管理与养护至关重要，直接关系着船舶是否能够稳定顺利航行。只有保证轮机能够稳定高效的运转，才能够确保船舶航行无虞。在轮机的管理和养护过程中应当将各项参数控制在科学合理的范围之内，奠定船舶安全的航行基础。

1  船舶轮机的管理与养护现状

1.1 管理方式与操作程序滞后

伴随着我国经济建设水平的不断进步，船舶行业也获得了自身发展的崭新契机，在经济建设的大背景下扩充发展空间，提升建设速度。与此同时，船舶轮机的管理与养护中存在的问题也应得到有效的处理。首先工作人员自身的专业能力和专业技术有限待提升，不能够进行有效的设备检验、维修、整合等工作;其次管理人员自身的责任意识欠缺，不能够正视自身的工作内容和工作形式，造成工作效果的失衡现象;最后缺少对轮机运行整体的监督监管机制，缺少具有针对性和指向性的项目指标建设，在运行过程中各个工程环节的配合与优化也没有既定的监督机制，维修养护之后的记录文件和验收条款也相对缺少，影响轮机管理的整体质量和水平[1]。

1.2 管理水平与监督机制不足

首先设备维修水平不足。我国建设船舶轮机管理中存在的一个重要问题就是设备维修力量薄弱，众多船舶行业对自身所使用的设备并不能够完全掌握其技术状态及自主开展维修，主要原因是一部分设备或者是设备的零部件依赖进口，相关技术受到进口生产商的控制，我国的技术人员并不能够完全掌握。这种情况下只能够高薪聘请海外技术人员进行检修和维护，在难以掌握核心维护方式的情况下，我国轮机管理养护难度大大提升，长此以往，在这种“扬汤止沸”的管理机制下我国的轮机养护成本也会逐年提升，其中的核心问题仍旧难以自行解决。

其次，轮机在船舶航行的过程中长时间处于高强度的工作环境下，自身的老化现象十分明显，其中的零部件不能够按阶段更换，造成了设备积重难返，即便是简单的几次养护和检修都不能有效的解决设备中存在的问题。由于我国专项人员才较为缺乏，在进行养护和检修中，并未建立对应的检修、监督小组，难以实时跟进当下的设备情况，进行全方位的检修和处理，导致一部分轮机没有得到稳定的管理保障。

1.3 管理人员与专业技能失衡

根据当下我国船舶轮机管理人员的调查研究可知，当下的技术人员出现了严重短缺的现象，专业技能的缺失导致轮机管理方法与管理形式的局现性，并且也难以保证相关的检修步骤切实有效，操作技术不规范造成了小问题扩大化，大问题难发现的现象。究其原因均是当下的技术人员专业能力不足、专业知识较少。与部分发达国家相比，我国轮机管理人员的学历水平较低，在吸收和借鉴专业知识的过程中认识程度不深、学习效果不佳。理论知识尚且没有夯实，更加难以有效联系工作实际。针对此类情况，当务之急是对技术人员进行有效的教育与培训，不断强化工作人员的基本技能与素养，对一部分可塑之才进行专业能力的提升和完善，推进我国船舶轮机管理工作的顺利进行。

2  船舶轮机管理与养护新模式探索

2.1 转变管理理念，更新管理方式

现阶段实行的船舶轮机养护形式基本上是以乔伊纳三角理念为基础，这一理论的指导能够有效的奠定我国轮机管理的科学性和有效性，与世界上发达国家的先进管理形式不相上下，基于我国轮机管理坚实的基础。但是“山川异域”每一个国家所实行的管理形式都应当与本国的管理需求和实行标准相结合，在充分了解当下市场需求的基础上制定具有本土特色的管理方法，引导船舶轮机管理逐渐生成“标准化”与“个性化”相协调的管理机制。

在我国的船舶轮机管理中，最为常见的形式是将管理人员划分成为若干个小组，针對不同的管理问题和区域开展自身的工作，每一个小组的人员不同、负责的区域也不相同。在这种管理机制的引导下，小组成员只能在自身的工作框架中完成相应的工作内容，难以保障工作的协调性和连贯性。当轮机管理出现问题的情况下，各个管理人员难以形成互相帮助的联动解决问题形式。在我国船舶轮机管理机制建立问题的处理上应站在部分的角度上，调控整体的管理效果，以小部门为中心，建立联动、协调的管理队伍。

在船舶轮机维修保养中，维修方案长时间未能够更新换代，一部分的维修保养内容流于形式，不能够切实有效的解决轮机的管理问题。亦或是在维修中针对性较差，出现一个问题多次维修，大量消耗资金成本的现象。因此，在轮机维修保养中应当与时俱进、科学规划、整体部署，制作具有全局性的维修养护方案。这样不仅能够有效的提升轮机安全性，还能够提升轮机的使用时间。

2.2 明确养护作用，提升养护效率

船舶轮机在工作的过程中养护是不可或缺的，一但缺少了必要的养护，轮机自身的工作安全性和有效性都不能够得到有效的保障，出现故障问题难以保障航行安全，甚至影响乘客、工作人员的生命财产安全，污染河流与海洋的生态环境。由此可见，对于船舶轮机的检修与养护是十分重要的，应当加以重视和关注。

船舶在航行的过程中由于变化航行方向、调整航行速度等需求，轮机自身的工作强度较大，主机使用的时间较长，发生磨损的位置较多，这样一来造成设备安全隐患的因素比重也在逐渐增加。因此，在船舶轮机安全管理的过程中应当及时有效的保养设备，保证其刚度、强度、润滑度能够符合轮机工作的需求，为乘客与工作人员保驾护航。

进行船舶轮机的管理和养护主要内容有，在日常的检修和管理过程中能够实现轮机的安全保障与分析，对于轮机的工作原理应当有全方位的研究，明确其工作的主要流程和形式，对于容易存在安全隐患的位置应当强加检查，避免造成不必要的人员和经济损失。在轮机的日常管理中，应当加强清洁卫生，保证轮机能够在较为整洁的环境中工作[2]。一但工作的环境质量出现问题，对于轮机稳定性也会造成相应影响。轮机检修和管理人员应当与相关部门之间的工作人员建立良好的配合与协调关系，由于船舶的航行并不仅仅依靠轮机的运行，而是需要船舶整体各个部门之间的紧密配合，那么应当增强整体部门的集体意识、团队意识、协作意识，共同完成轮机的日常管理和维护。例如，轮机在工作的过程中长时间处于高温状态下，应当及时对轮机进行降温工作，并且重视工作过程中的电路问题。检修管理人员应当随着轮机设备的不断更新换代而开展相应的培训，确保工作人员自身的专业知识与技术水平不断进步，能够完全胜任当下的管理工作。

2.3 优化营运工作，夯实管理基础

当下我国船舶轮机管理形式正在逐渐的变化和升级，需要管理机制不断更新传统的管理理念和方法，展现管理流程中的整体化、系统化特点。在船舶航行的过程中受到自然因素的影响较大，并且航行的环境复杂多变，只有最大限度的控制船舶航行中轮机的工作状态和工作安全性，才能够保障船舶整体的稳定航行。鉴于此，应当优化轮机在行驶过程中的机能，强化后续运行效率。为保障船舶能够稳定高效航行，在日常的检修和维护中就需要不断完善轮机的各项参数，从质量、效果、速度上全局掌控。预测轮机使用过程中容易出现的故障和问题，并且提出具有针对性的解决策略和方式，一但在航行过程中出现故障，能够按图索骥的找到相应的解决形式，采取既定的手段降低突发事件带来的影响和风险。轮机管理人员应当做好整体工作的控制，严格监督和监管相关部门的工作内容，建立层层监督、层层把控的工作机制，出现问题能够短时间问责，提升轮机管理水平，优化轮机管理配置。

2.4 提升人员素质，推进行业发展

通过当下的船舶轮机管理现状能够看出，相关的技术人员自身的专业能力失衡是影响管理效果的重要因素。由于船舶行业属于劳动密集型产业，开展工作的主要形式便是大量的劳动力摄入，与此同时这一行业中使用的劳动力自身的专业能力与素养并不是十分理想，加之整体的工作流程较为复杂多变，受到自然因素的影响较大，导致在宏观调控和工作的过程中难以有效的整合和把握。面对难度不断提升的工作环境，需要相关行业增强对于技术人员和工作人员的专业能力培养，增强船舶轮机管理和养护人员的工作技能和工作效率，不断吸引具有专业能力和现代化技术的工作人员加入船舶轮机管理工作中，使用“老带新”“强带弱”的协同工作模式，不断为行业内部增添具有生机和活力的、崭新的工作因素。按照阶段性举办相应的工作技能培训，保证工作人员的工作能力与水平能够逐渐发展，而并非止步不前[3]。使用先进的工作形式和管理方法，能够最大限度的提升管理人员的工作水平。与此同时，在进行技能培养的过程中还应当有效的提升工作人员的职业操守，将安全生产、高效生产的企业经营管理理念逐步渗透到工作人员的工作细节中，秉承着“习惯成自然”的教育理念，促进我国船舶轮机管理工作朝着更为稳健踏实的方向发展。

3  结束语

根据上文的研究内容能够看出船舶轮机在船舶航行和管理的过程中具有十分重要的作用，并且对于船舶整体的航行安全性具有十分重要的影响。在我国船舶领域发展的过程中能够明确船舶轮机管理的重要性和局限性，并且提出具有针对性和建设性的意见和建议，进而实现船舶领域的长效化、常态化发展。

参考文献：

[1]胡仁云.船舶轮机管理现状及有效管理对策[J].珠江水运，2019（19）：32-33.

[2]王磊，楊柳.新时期船舶轮机安全管理的风险研究[J].现代盐化工，2019，46（4）：177-178.

[3]邵学祥，刘礼维，王岩.船舶轮机构件管理的现状分析与改善措施[J].江苏船舶，2019，36（4）：39-41.

[4]孙超.试论船舶机械设备维修保养中的常见故障及排除方法[J].内燃机与配件，2019（24）：153-154.