船舶通风设计关键点的相关分析

黄莉铧 姚仁东

摘要：随着时代的不断发展进步，科技也在不断进步，我国造船行业呈现了朝着多元化发展的趋势。船舶设计中特别需要注意的一个环节是关于船舶通风系统的设计，在细节上的任何一个差错，都可能造成严重的后果。船舶通风系统配置是否合理，直接关系到船舶及其船舶动力系统的运行是否可以正常、安全、可靠。由于船舶的结构复杂，功能丰富，且船舶内的管道系统、动力系统等模块与功能需要保持良好的通风与换气，通风系统的设计对于整个运行的船舶和船舶上的人员生活有着密切的联系。本文针对船舶通风系统设计的关键要点进行相关的分析。

关键词：船舶通风设计;关键要点;要点分析

一、船舶通风系统的相关概述

（一）船舶通风系统的构成

船舶通风系统有机械通风和自然通风。机械通风系统主要由轴流风机、通风管道、布风器组成，机械通风系统主要分为机械排风和机械送风，机械通风可以在不受到外界自然条件的影响下进行，可以人工对风量进行相关调节，可以合理地对船舱内空气进行分配并运送到指定的场所;自然通风系统，主要是利用船舶自身设计的开孔和自然通风管道进行通风和排风，自然通风系统的结构较为简单，成本低廉，维修比较方便，但受到外界风速、风向、温度和天气状况的影响较大。

（二）设置船舶通风系统的意义

机舱内环境状态的改变，机舱中进入空气的量大小也有着差别，当机舱温度过高时，机舱内的空气密度就会减小，柴油机的增压就会加大，导致机器工作的负荷加重，从一定程度上阻碍了机器的正常工作;当机舱内温度过低时，空气密度就会变大，需要燃烧的动力增大，也会阻碍机器的正常工作。因而，过高或者过低的温度都会导致机器无法正常使用，将机舱内的温度控制在一定范围内是很必要的，而可以实现这一目的的前提是保持机舱的正常通风。另外，机舱内的设备和各种精密的仪器对温度的要求也不尽相同，机舱内工作人员所承受的压力也是有一定限度的。因而，在船舶内设置通风系统对整个船舶上的仪器和核心设备正常使用、对船舶上的工作人员的健康状态都紧密相连，船舶内设置通风系统可以为船舶上的工作创设更加合理的环境。

二、船舶通风系统设计

（一）通风系统设计的要点

第一，通风管道在设计时，要求通风管不能通过舱壁甲板以下的水密舱室，以防出现船舶的安全问题。第二，要求通过非封闭的上层建筑的通风管，应该在干舷上设置有坚固结构的钢制材料接管或者与钢制材料相当的接管。第三，要求在机舱机器所处的地方都应该有足够的通风，从而可以保证机舱内的一些核心设备和精密仪器在所有的气候条件下包括恶劣的天气条件下能够正常全功率进行运转，另外，在封闭的机舱内也应该有足够的空气供应，从而确保工作人员工作环境的安全、健康和舒适。第四，要求在敞开的干舷甲板和后升高甲板以及敞开的上层建筑甲板上的通风管，通往干舷甲板或者封闭的上层建筑甲板以下的地方时，应该设置有钢制材料或者与钢制材料相当的材料接管，要求材料的结构坚固稳定并且可以与甲板进行有效的链接，如果通风筒甲板接管过长，超过900毫米时应该增加适当的支撑物件。第五，在船舶中的所有锅炉用的自然通风风斗，应该具有可以将风斗转到任何所需位置并且可以设置固定的转动装置。第六，关于船舶通风系统通风头的设置，应该将其设置在开敞的甲板上，并且使其尽量远离排气管口、天窗和升降口等处。

（二）船舶内通风系统的通风管道布置要点

在进行船舶内部通风系统通风管道排布设计时，应该注意，要保证机舱内有足够的通风量。在进行通风管道排布时，根据机舱内的设备对温度、湿度等要求以及工作人员的工作环境通风需要，进行合理的管道排布设计。另外在进行管道排布设计时，应要能保证顺利和充分地进行通风换气，尽量避免死角地区设置管道，尽量减少外界条件的干扰和影响，对于气流的组织和管路的安排都应该合理，通风管路所占据的空间应该小，要对其它在船舱内设备的管路影响少，以免妨碍设备的正常工作。在进行管路排布的时候，要求管路材料质地坚固耐用，通风管道设计应该简单避免复杂化，要求管路短，弯路尽量少，以保证通风和排风的顺利进行。

（三）船舶通风系统通风机的要点

在船舶内一般使用到，鼓风通风机、换气通风机、机舱通风机三种通风机，按照气体在通风机内的流动方向可以分为轴流式和离心式，离心式通风机在叶轮处会设置一个外壳，多为螺旋状，也成为蜗壳，它的断面沿着叶轮转动方向逐渐扩大，起到汇集气流的作用。鼓风用的通风机，其优点是体型较小，节能减排，抗摇摆抗震动和抗冲击能力强，一般采用机翼型的叶片设计，可以更好的进行通风操作，增大通风的风量。换气的通风机，一般用来输送腐蚀性的气体，因而要求制造材料防腐蚀，为了防止对管道的腐蚀，也可以在管道进行镀锌操作，减缓管道的腐蚀，换气用通风机的优点是，其气密性较好，噪声比较低，一般采用防爆型，提高其安全性能，避免不必要的事故发生。机舱用的通风机，对于风压力和流量的控制提出了更高的要求，在各种符合条件下和不利因素下，它需要满足机舱内各个设备的空气消耗量并合理地向各个设备运输空气，并且维持机舱内空气的流通量和压力在一定的范围之内，使机舱内的气压略高于一个大气压。通风机叶轮的选择一般为，在风量较大，风压较高的条件下，一般采用前弯式叶轮，在高效率条件下一般采用后弯叶轮。在启动各种通风机设备之前，應做好启动前的准备工作，包括检查通风机的轴承润滑是否良好，手动进行叶轮的试转工作，再检查设备的电机接线是否正确，连接事都完好。启动时，注意设备的各个状态，是否正常启动。

（四）船舶内通风系统检修时的要点

在进行船舶通风系统检修时，应该注意对各个设备的性能进行安全排查，定时更换老旧、被腐蚀的管道，并对管道进行定期维护，以免管道内部被堵塞，导致船舶内的通风不能顺利进行。在对风机进行系统检修排查时，主要包括了定期拆查工作和故障维修工作，进行拆查后检查气流表面的清洁度，清除表面的积累的灰尘。检查在叶轮叶片、轮子边缘、轮盘处以及入口或机壳中是否出现了擦伤。如果发现了有异常磨损和变形的情况，将叶片清洁后更换轴承等容易损坏的零件进行重新的组装。将叶轮固定好后，测量前后轮盘外径处的径向和轴向跳动量，不应该超出规定的标准。

结束语：随着世界经济全球化的不断发展，各个国家之间联系逐渐密切，海上运输行业逐渐发展壮大，对船舶提出了更高的要求。船舶机舱的通风是为了保证机舱内核心设备和精密仪器的正常运行，防止出现设备机械的故障，并且维持机舱内良好的工作环境，保证船员工作环境的舒适度，船舶内的通风系统可以提供足够的通风量到所需要的工作处，对需要冷风的设备提供充足的冷却风量，消除散热设备的散热量，从而可以维持机舱正常或者要求的温度，同时还可以排出机舱内的可燃性气体、腐蚀性气体、油气和湿气，增强机舱的安全性能，预防设备遭遇腐蚀和故障等。因此船舶内通风系统设计时需满足有关的要求和规范，进行合理科学的系统设计，确保机舱内具有一个安全舒适的工作环境。

参考文献：

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作者单位：1.南通中远海运川崎船舶工程有限公司 2.重庆市船舶检验中心有限公司