大江之上的中国脊梁(下)

章剑华

一

长江，从青藏高原的涓涓细流，出千峡，纳万川，汇集成波涛滚滚的大江，横贯中华大地，万千姿态，雄伟壮观。她与黄河一起，孕育了伟大的中华文明，既有舟楫商旅之便，更有水运灌溉之利。真可谓功莫大焉。

然而，币有两面，河有两岸。长江也有其两面性，既有赫赫功绩，也有严重弊端。根据史书记载，从我国唐代到解放前夕的1300多年间，长江就曾经240多次发难，平均每隔5年就要发一次水灾。

1964年夏秋，长江又一次发难了。长江水势凶猛，水流湍急，洪峰一个接着一个。而且这次汛期特别长，直至秋季暴雨仍旧持续不断。

长江两岸，一片漆黑。

暴风雨中，只听得哗哗的雨声和江水拍岸的撞击声，只见得江中摇曳的灯火时隐时现。

彭敏与李家咸到达江边时，宋次中、曹桢、周璞、王序森等都到了。

“有船吗？”彭敏严厉问道。

曹桢回答：“抢救伤员的船马上到岸。”

大家屏住呼吸，不再言语。暴风雨打在他们身上，他们浑然不觉，焦急地等待着。

不一会儿，渡船靠岸了。一个个伤员从船上抬下，被送上停在这里等候的救护车。

“走！我们去定位船！”彭敏命令道。

李家咸不安地说：“彭局长，现在风急浪高，太危险了！”

“彭局长，我们先过去，请你回指挥部与我们保持电话联系。”宋次中第一个跳上渡船。

“我去！”彭敏跃身跨上渡船，其他人也都跟着上了船。

因渡船在江中剧烈颠簸，费了好大的劲才靠上定位船。他们上了定位船，来到出事地点，彭敏忽然發现绞车的钢绳上挂着一根黑乎乎的东西。

“这是什么东西？”彭敏指着钢绳那边问。

“啊！”李家咸上前一摸，吓了一跳，“是人的手臂！”

宋次中叫道：“赶快弄下来，送回去，快送到医院去！”

曹桢上前，与李家咸一起，把这只血淋淋的断臂小心地弄了下来，交给渡船工作人员，立即往回送。

此时风浪仍然很大。5号桥墩值班工程师汇报说：“刚才定位船的边锚锚绳突然被拉断，沉井开始摆动，几位工人在抢补锚绳时被沉井上摆动的钢缆击中，身负重伤，还有一位被绞车轧伤，可能手臂断掉了。”

“锚绳补上没有？”彭敏问。

“没有，实在无法操作。”工程师答。

大家站在剧烈摇晃的定位船上，看着同样大幅摆动的5号墩沉井。凭经验判断，此时沉井处在入水15米左右的悬浮状态，左右摆幅达30多米，上下起伏在1米左右。

那是一种大幅度低频率的振动，锚锭船与定位船连接拉缆的受力，随浮体的位移而不断改变，外侧紧张，内侧松弛，使拉缆出现了高度的超应力与疲劳作用，沉井随时可能像脱缰的野马完全失去控制。

经历过无数次险情的彭敏，面对眼前的情况惊呆了，他从未遇到过如此严重的险情。但经验告诉他，越是危险，越要冷静下来，必须尽快找到解决的办法。他扯开嗓子喊道：“你们看看，有什么办法吗？”

风声，雨声，浪涛声。没有人声。

“有什么办法吗？”

“有什么办法吗？”

彭敏喊到第三遍的时候，曹桢忍不住回答：“有。”

“说！”彭敏命令道。

曹桢说：“得回去设计和制作呀！”

宋次中上前道：“老彭，我在这里盯着，你们回去吧。”

“不！”彭敏高声道，“我在这里，你带着他们赶紧回去，必须尽快拿出办法来！”

“是！”宋次中太了解彭敏的性格了，此时说什么也没有用，只得迅速带着技术人员登上渡船，返回指挥部。

暴风雨中，彭敏伫立在甲板上，看着摆动不止的沉井束手无策。面对大自然的巨大力量，他深深地感到人的渺小与无奈。

“局长，风雨太大，我们还是撤到舵舱里去吧？”李家咸劝说道。

撤？这位久经沙场的指挥员从未在战场上说过这个“撤”字。但是，他现在只能说：“撤，让工人们都撤到船舱里。”

透过舵舱的观察窗，彭敏他们时刻关注着江中摆动的沉井。

二

指挥部会议室里，宋次中、王序森、曹桢、周璞等经过反复计算与研究，决定在断缆锚附近补抛一根新锚，新锚仍用25吨重的钢筋混凝土锚和直径为48毫米的锚链。

指挥部连夜发出通知，调动两个班的装吊工，一个班的水手，一个组的测量人员;同时，出动一艘40米长的铁驳，两艘拖轮，一艘75吨吊船，装上新锚及各种连接件、工具和绞车。

第二天凌晨，拖轮和吊船赶到5号墩位置，经过三个多小时的奋战，终于在断锚处补上了新锚。

大家还没来得及松一口气，又传来第二根边锚绳断裂的消息。

好险呐！如果不是及时补上了新锚，那其他锚绳必定会随着两根锚绳的断裂增加拉力而难以承受，这样锚绳不断断裂，沉井就会很快倾覆。

倾覆意味着什么？意味着高达7层楼，重达7000吨的悬浮沉井，要么无控制、无定位地侧翻落入江中，要么就是被巨浪冲击平移，撞击到下游不远处的水上变电站基础。无论哪一种情况，都会造成井、管两毁，使5号桥墩永久无法施工，已经建成的其他桥墩也将全部报废。

这将对南京长江大桥建设产生毁灭性的后果！

在这千钧一发之际，彭敏下令：“再补新锚！断一根，补一根，与巨浪作斗争，与沉井共存亡！”

南京长江大桥工地全面进入一级战斗状态，全线出动，昼夜抢险。

5天中，5号桥墩处的锚绳先后断掉了9根，工人们冒着生命危险，又及时补上了9根！

然而，一个更坏的消息传来，4号桥墩也发生摇摆。

悬浮在水中的4号墩沉井，就像一艘在狂风大浪中失去控制的海轮，左右摆幅达60多米，上下起伏近2米。它所依附的两条800吨大铁驳导向船，也随之大幅度晃动起来。导向船上10根直径50毫米的边锚钢缆，已经断了两根。

十万火急。曹桢带领工程技术人员邹义章、肖传仁、尚国志及时赶到。他们蹲伏在铁驳导向船的边沿处，边观察险情，边用报话机向指挥部请求为4号墩补抛新锚。紧接着，他们根据上下游好几根边锚钢缆麻心外露的严重情况，指挥吊装班的青年突击队员迅速采取加固措施，并通知调度尽快撤走相邻的水上混凝土工作船，以防撞击危险。

又一次新的战斗打响了。“人在沉井在，誓与沉井共存亡！”几百人奋战在4号桥墩周围，进行艰难的补锚抢险战斗。

指挥部里，紧急会议一个接着一个。

三

几天没有休息的彭敏又在主持一次紧急会议。紧张的气氛让大家毫无倦意。彭敏神情严峻道：“一周下来，我们采取了更换新锚、顺向收紧锚绳、大拖轮反向顶推等一系列止摆措施，均不见效。现在，虽然4号、5号桥墩的沉井还没有倾覆、下沉或漂移，但一直在上下左右大幅度摆动，危险性越来越大。我们不能坐以待毙，必须有进一步的对策。”

“现在4号、5号桥墩处的锚绳还在断裂，而新锚马上断档，补不上去了。”曹桢汇报说。

“怎么补不上去？”彭敏急问。

曹桢答：“以前多余下来的锚锭早已用完，新浇的混凝土锚锭雨天难干，速度跟不上。再说，现场的锚链、钢缆等材料也将用完。”

“这样没完没了地补锚也不能在根本上解决问题，难以排除险情。”王圣志发表自己的意见。

彭敏说：“这也是没有办法的办法。我看新锚还是要补。材料科、运输队要想尽一切办法，从全国各地调动所需材料，绝不能断档。同时，我们的确要研究新的办法。”

“现在不得不从最壞处着想了。”宋次中用极其深沉的话语说，“在万不得已的情况下，我们是否可以砍掉主锚和边锚的锚绳，设法有控制地让沉井向下游漂去，绝不能让沉井沉没在墩位上，影响整个大桥工程建设。”

所有的人都惊呆了。全场沉默无语。

“我反对！”王圣志打破沉默说，“这样的危险性太大了。一个重达7000吨的漂浮物，在大风大浪中怎么控制？控制不住的话，势必撞上江中的变电站基础，即使避开，也必然会碰到江上那么多行驶中的轮船，这会造成多大的祸患啊！再说，砍断锚绳，这么多根锚绳不可能同时砍断，存在着时间差，这很可能会出现众多施工人员伤亡的悲剧！这责任谁来负？”

又是一片沉默。

彭敏觉得王圣志讲得不无道理，但他更清楚宋次中提出建议要有多大的勇气、承担多大的责任啊！

一个两难问题摆在彭敏的面前，要他表态，要他决策。

他需要冷静，需要思考，需要时间。虽然时间不等人，但理智与经验告诉他，此时此刻，不能急躁，不能冒失，不能冲动！

不是因为怕承担责任，而是因为大桥建设必须万无一失！

紧急会议就这样无果而散。

四

时间一分一秒地过去，暴雨一天一天地下着。

两个7层楼高、自重7000多吨的悬浮沉井，以每3分钟一次的频率、将近30米的摆幅、1米多的起伏在江心摇荡。

每摇动一次，干部职工的心就颤动一下。最揪心的还是彭敏。他是第一责任人，他必须对这里的一切负责。

“我能负得起这个责任吗？”彭敏第一次对自己产生了怀疑。人们常说办法总比困难多，又说急中生智，然而，此时的他却有黔驴技穷之感。

“滴铃铃……”办公室的电话响了。

听到电话铃响，彭敏不禁心头一颤。这几天接到电话，几乎都是不好的消息。他抓起电话，里面传来的却是吕正操部长熟悉的声音：

“彭敏吧？你们的紧急报告收到了，我们随即进行了研究。有专家提议，除了你们现在采取的措施外，应该用载重轮船直接顶推住沉井，减少它的摇摆。”

“部长，我们这里没有这样的巨轮。”

“我知道，所以我立即向周总理作了紧急汇报。周总理十分重视，马上协调，并以国务院名义命令长江航运局的两艘2000匹马力的拖轮支援你们抢险，现在已经向南京方向进发，预计一周以后可以到达出事地点。”

听到这一消息，彭敏按捺不住内心的感激：“那太好啦！感谢党中央、国务院和铁道部的大力支持！”

电话那头传来吕部长严肃而明确的指示：“现在不是说客气话的时候。你们要想尽一切办法继续研究和采取各种办法严防死守，确保一周之内大桥桥墩不出问题。”

“是！”彭敏习惯性地以军人的口吻回答，“请部长放心，严防死守，确保安全！”

五

放下电话，彭敏看了看手表，已是深夜近12点了。不能等，立即开会传达部里精神。

不到半个小时，参会人员都已到齐。彭敏动情地说：“报告大家一个好消息，部里为我们研究了新的抢险措施。周总理亲自协调，已命令国家长航局的两艘特大拖轮日夜向南京进发，预计一周内就能到达。到达后，用特大拖轮直接顶靠在沉井上，使之停止摆动。”

“这个办法好！”

“但一周的时间，怕是等不了啊！”

“这个办法能不能奏效，还是未知数。”

大家既高兴又担心，议论纷纷。

“吕正操部长也已经考虑到了。”彭敏继续说，“他要求我们在拖轮到达之前不能等、不能停，要继续研究和采取各种办法严防死守，确保安全。”

“吕部长的意见很重要，不能等。”宋次中提出建议，“现在既要继续补锚，同时还要有新的办法、新的措施。”

“对，之所以连夜开会，不光是传达部里的精神，还要研究新的办法与措施。严防死守，并不是一周，而是要有长期作战的准备。我们不能坐等长航局的拖轮过来，还是要有综合施救的方法。”

这时，曹桢站了起来，指着坐在后排的一位年轻人说：“他是二桥处的林荫岳，他有一个想法，我让他过来汇报一下。”

“让他坐到前面来讲。”彭敏指了指对面空着的一个位置。

林荫岳有点胆怯，坐到前排后拘谨地说：“我一直在5号桥墩的现场，据我观察，沉井摆动是桥孔压缩使水流紊乱，边锚受力不均失去平衡所致。”

他的几句话，立刻引起了大家的注意。

“你放开声音讲嘛。”彭敏鼓励道。

林荫岳还是文绉绉地说：“由于长期暴雨，引发一次又一次洪峰，水面上停靠众多船舶，加上桥墩全面施工，形成较大的挡水面积，造成流速增大，流向紊乱。从理论上讲，摆动是由于卡门涡流效应，涡流的自激作用促使了浮体振幅扩大。”

宋次中插话道：“你的分析有点道理。”

林荫岳讲话有所放松了：“我收集了沉井摆幅的时程曲线资料，对7000吨浮体的横向摆动力作了理论分析。钢缆、锚链连续被拉断，这并不是单纯的受拉应力破坏，这里有钢缆弯折局部应力、锚链扭转应力等复杂因素。我经过反复计算，发现浮体横向摆动的力只有20吨。摆动浮体所含的动能，来自于滔滔不绝的水流冲击力。所以我在想，如何把这个动能转换为做功？”

彭敏越听越觉得有道理，说：“你能不能讲得直接一点？”

“我有一个初步的构思。”林荫岳不紧不慢道。

曹桢急了：“你就快点说出来嘛。”

“我还没有完全的把握。”林荫岳还是保持着原先的语调说，“我正在设计一个装置，定位船两边的边锚分别通过一个挂在支架上的平衡重，锚缆的一端连结在卷扬机上。沉井摆动时随着锚缆的张弛，卷扬机使平衡重始终保持悬吊状态，这样就可以阻止或减少沉井的大幅度摆动。”

宋次中当即表态：“我看可以一试。”

“我认为这个没有必要。”王圣志则表示了不同意见，“既然部里做了决定，周总理协调的巨轮一周后就要到这里，何必多此一举呢？”

王序森反感道：“怎么是多此一举呢？这与部里的决定不相矛盾，多一种办法总比没有办法好。”

“我赞同小林的方案，不妨一试。”彭敏说，“先不说小林提出的构思如何，我首先要充分肯定他主动观察、积极钻研的工作态度。大家想办法，才能找到解决问题的办法。常言道，三个臭皮匠，合成一个诸葛亮。更何况，我们有那么多专家和技术人员。现在回过头来看，前一阶段的抢险，我们采取的措施及时有力，是有成效的，但还没有从根本上解决问题，沉井有随时倾覆下沉的危险。我们不仅要革命加拼命，还要苦干加巧干，所以，我赞同用科学的方法进行抢险。从今天开始，兵分两路，从两条线作战。曹桢你们，要继续在现场严防死守，同时为巨轮到达后的顶靠做方案、做准备。王序森、周璞、陈新你们帮助小林以最快的速度拿出平衡重止摆的设计图纸，论证后日夜加班赶做出来。”

彭敏看了看手表：“就这样吧。大家回去抓紧休息两三个小时，明天一早，各就各位，把今天会议的安排迅速落实下去，不能有丝毫松懈。”

六

老天爷像发了疯似的，又是连续3天的狂风暴雨。

风雨激流中，险情层出不穷。

4号桥墩的值班人员发现，沉井摆动时，绷得很紧的定位船缆绳又被上游冲下的稻草、草包等漂浮物缠绕，如不及时清理，就会增加缆绳的负荷，使缆绳绷断。青年突击队员樊立新冒着生命危险，顺着缆绳滑下去，在寒冷的江中作业近1个小时，才清除了缆绳上的漂浮物。当他刚爬上船板，突然看到一根缆绳的铆扣脱裂开来。为了不让船上的缆绳窜下水去，他奋不顾身扑过去，紧紧拉住缆绳，迅速将缆绳套上管柱，而自己被晃动的缆绳打入江中，不幸牺牲。

暴雨带来的又一次特大洪峰通过南京长江段。交通船无法起航，岸上的人无法到桥墩上去换班，许多抢险人员被困在江中。连续奋战几十个小时，饿了，啃一口冷馒头;累了，就在船上打个盹继续干。大家处于极度疲惫状态，但没有一句怨言，相互勉励着，共同坚持着。

福无双至，祸不单行。一天晚上，通往配电房的水下电纜因遭长时间洪水的冲击突然断了。顿时，轮船的照明灯熄灭，各种机械停止了转动。施工现场漆黑一片，无法进行防险和抢险工作，必须尽快接通电源。然而，接通电源必须有人上到沉井下游30多米外的江中“孤岛”配电房，而通往配电房的跳板，因风大浪大早已拆除。这时水流又急又猛，漩涡一个接着一个，大船无法靠拢，水性再好的人也游不过去。

在这危急关头，共产党员、电工杨卫东挺身而出，与电工王耀宗及另一名水手请领任务。他们乘着橡皮筏，顶风破浪，艰难向前。橡皮筏在巨浪中像一片树叶飘忽起伏，刚要接近配电房时，一个巨浪打来，橡皮筏又被冲了回来，差点掀翻江中。再冲上去，一连几次都没有成功。后来，他们只得改用小舢板顺着水势冲上去。冲到离配电房1米左右的地方时，杨卫东顺着手电筒的光束，迅猛撑起手中的竹篙，说时迟那时快，他死死勾住管柱上的吊梯，借着浪涛的颠簸，纵身一跃，跳上配电房。半小时后，电源接通，施工现场顿时灯火通明。

情况依然危急，抢险还在继续。一天，一天，又一天。大桥人与大自然进行着殊死抗争。期间，全国各地给予大桥工地以紧急驰援：上海用特快专车送来了直径57厘米的加粗缆绳;沈阳用专车送来了专用钢缆;大连生产的锚链经特批加挂车厢运来南京;青岛、连云港、东海舰队或空运物资，或派员支援……

王序森、林荫岳他们设计的平衡重止摆装置也设计制作好了，正在4号、5号墩的定位船上安装调试。试运转时，发现船首导引钢缆转向的马口状态欠佳，他们又连续奋战了30多个小时，设计出立体的双向马口和钢丝绳测力架，突击进行安装。

就在此时，一个好消息传来：经过7个昼夜的全速航行，长航局的两艘7000吨级的拖轮进入长江南京段。

10个小时后，几乎就在同时，大型拖轮对沉井顶靠成功，平衡重止摆装置开始启用。

奇迹出现了：在双管齐下的作用下，摆动时间达1个月、分别摆动1万余次、先后拉断20多根锚缆的4号、5号墩沉井，终于在狂风巨浪中停止了摆动。

这真是：

笑傲大浪滔天，且看巨擘耸立。

任凭风吹雨打，我自岿然不动！

（责任编辑：贾茹）