学习汽车电脑技术培育师生研究汽车实训教具的能力

摘 要：现在汽车市场呈现出了一些汽车电脑技术特征，这些技术特征向非连锁经营的独立汽车维修厂提出了新的挑战，因为一般来说他们难于及时充分地获得相应的技术支持。所以学习新汽车技术的能力无论是汽车企业还是职业院校都是不被时代落下的标准。特别是职业院校，要不断的更新换代新知识，也要不断的研究新的汽车实训教具，为培养适应时代发展的汽车人才做准备。同时职业院校也要鼓励学生和老师共同研究，共同培养创新创造能力。

关键词：汽车 电脑技术

1 引言

随着汽车技术的高速发展，节能环保的汽车已经大量投入到汽车市场。新能源汽车也已经广泛的应用在城市的公交系统中，这就对了汽车维修企业和培养技能人才的职业院校提出了新的挑战，只有不断的更新汽车新技术知识才能适应汽车市场的发展。由于汽车电脑技术内容比较多，本文将从汽车电脑技术电子技术方面进行学习：

2 汽车电脑电子技术基础

2.1 相关概念的概述

在汽车工程应用的汽车电气装置种类越来越多，有其他元件也有电气元件，它们整体组成了汽车电气装置。对于抽象可以实际概括的电气器件形成的数学模型，既从模拟元件到实际元件，我们把它称为电路元件形成的电路模型。下面我们来学习一下：

2.1.1 电路

什么是电路呢？电流的路径即为电路，电路的组成部件有：电源、用电设备、中间环节，这就是电路的基本组成。

电路还可以分为内部电路和外部电路，外部电路可以理解为是电源的正极端流经负载在到负极端，电路的内部电路即为电源的内部电路。

2.1.2 电路图

电路图可以分为实物电路图和电路原理图两个部分。实物电路图看起来很直观，但是绘制起来繁琐而且麻烦。电原理图则是简洁明了，它是把用符号表示的实物通过绘制出来的图来表示，这种方法在实际中应用比较多。

2.1.3 汽車电路的单线制

如果一个电源和用电设备构成一个简单的电路需要两个导线，这称为双线制。但是在汽车上为了节省导线并且考虑到便于维修、安装等，汽车电源（汽车蓄电池和汽车交流发电机）和用电设备就用一根导线连接，另一根导线需要接在汽车的打车架上，汽车的蓄电池负极与车架连接上构成等电位，由金属机体和发动机机体等构成回路，这样的方式称为汽车电路的单线制。也是汽车维修人员俗称的搭铁，由于负极搭铁对汽车的无线装置既无线电干扰较小，所以世界上绝大多数厂商都采用负极搭铁的方式。

2.1.4 电流

电流其实大家并不陌生，我们刚学习物理知识时就学习了什么是电流。这次和读者简单的在回顾一下电流是怎么测量的？测量电流可用电流表直接测量，但是应该注意：电流表必须与被测电路是串联的。在其使用之前必须先根据被测电流的大小选择适当的量程，在无法估计电流的测量范围时，应该先用较大的量程先测量，避免用小量程造成电流表受损。

2.1.5 电位

电场力的作用下，将单位的正电荷从某个位置上移动到参考点（零点位置）所作的功我们成为是该点的电位，在实际电路中为求得电路中各点的电位，那么必须要找一个参考点，在实际电路中经常以机壳或者大地的点位规定为零电位，零电位的符号即为接地符号。

2.1.6 电压

在电路中由于电源的作用，在电场力的作用下长把正电荷从某一点移动到另一点所做的功。被移动的电量的比值称为两个点之间的电压。电压的正方向规定从高电位指向低电位，也就是电压降的方向。而对于负载来说，电流的流进端是高电位，电流的流出端是低电位。所以负载中的电压一般与电流方向是一致的。电压的大小是可以测量的，可以用电压表测量，但是电压表必须并联在电路当中，使用前应该根据电压进行测量选好适当的量程。但是应该注意的是电压不同于电位，电位是相对值，与参考点的选择有关。电压是绝对值，与参考点的选择无关。

2.1.7 电动势

在电源的内部，电源力把正电荷从负极移动到正极所做的功与被移动的电量的比值叫做电源的电动势。电动势的方向规定从电源的负极指向正极与电压的方向相反。常见汽车用的蓄电池有12V和24V两种。

2.2 汽车电脑主要的基础元件

2.2.1 电阻

电阻在汽车电脑系统中应用最为广泛，电脑板上有不同类型的电阻。电阻的基本概念大家也都知道，既导体对电流的阻碍作用既称为电阻。导体电阻是客观存在的，它不随着导体的两端电压而改变。

因为导体的电阻率由导体的材料决定，因此不同材料的电阻路是不同的。此外电阻还与温度有关系，受到温度的影响而变化。有的电阻收到温度的升高而升高，有的电阻收到温度的降低而降低。

（1）电阻常用的的识别标识方法

1）直接标识法：直接标识法是将电阻器的标识值用常用的文字符号和数字标识在电阻上，一般允许的偏差用百分数表示，为表示的值相差在正负百分之二十之间的偏差。

2）文字符号法：文字符号是将电阻器的标称值和允许偏差值用数字和文字符号法按照一定的规律组合标识在电阻体上。

（2）常见的特殊电阻

1）保险电阻：保险电阻在电路图中发挥着保险丝盒电阻的双方面作用，保险电阻主要应用在电源电路里的第二次电源输出电路上。保险电阻的的阻值一般比较低（几欧姆和几十欧姆）小功率的为多，他们的功能主要就是电流过大时能够及时熔断，保护电路中的其他元件不受损坏。

2）排阻

排电阻也叫作集成电阻，其内部结构按照电路原理连接着一排电阻，并且用公共引脚引出。

2.2.2 电容

（1）基础内容

1）电容器

被绝缘材料隔开的两个导体，靠得比较近的，所构成的装置叫做电容器。它的基本用途就是存储电荷，要是把电容器接在直流电源上。在电场力的作用下，电容器的两块板上分别带有正负的电荷。同极电源正极接正电荷，同极电源负极接负电荷。

2）电容量

电容量是表示电容器存储电荷的大小的一个物理量，简称电容。

3 汽车电脑基本元件常见的故障

3.1 电阻故障

3.1.1 阻值发生变化故障

阻值发生变化的故障比较常见，常常是因为温度、压力、电路变化等原因造成阻值发生变化。对于汽车电脑来说，电脑版内部发生阻值变化会影响电脑正常的工作。所以一但电阻发生故障，能修的可以修，不能修的最好的办法就是更换。

3.1.2 断路故障

断路故障也是汽车电脑常见的故障，往往是因为印制电路板电路与电阻连接处断路。还有就是在强烈振动下使与电路连接的电阻发生断路故障，还有松脱、老化、断裂等。遇到这种情况可以进行检测维修，能修的可以维修。不能修的可以更换元件。

3.1.3 电容故障

电容常见的故障有击穿、漏电、电路开路、通电后被击穿等。针对于这些故障往往的原因都是通电电流过大，通电电压过大，电路老化等原因造成电容出现故障。电容出现故障对汽车电脑影响很大，会造成电脑不工作的情况。

如果出现这些故障可以通过检测并且找出原因进行检测，如果能维修的可以进行维修，不能维修的可以进行更换。

4 学汽车电脑技术研究实训设备

通过学习汽车电脑技术基础知识和常见的故障，可以给我们课题组研究适合平时教学使用的实习实训设备的研究奠定基础。课题组可以根据现有车型的发动机、底盘、电气等系统研究相关电脑单元的实训设备，可以研究以下单元：

4.1 发动机电控单元

发动机电控单元是现今汽車发动控制系统的主要控制单元，可以根据新技术研究空气流量计检测控制单元、凸轮轴和曲轴位置传感器检测单元、爆震传感器检测单元等。

4.2 底盘电控单元

底盘电控也是现今汽车的主要电控单元，可以根据新技术研究自动变速器检测单元、ABS检测电控单元等。

4.3 电气控制单元

电气控制单元是现今汽车最主要的控制单元，根据新技术可以研究基础电气电路检测单元、总线电路检测控制单元、相关电气附件检测控制单元等。

以上控制单元研究出的实习实训设备不仅仅可以供本校学生实习实训用，也可以申请专利后让学生注册公司，然后把设备出售给其他职业学校。这样不仅仅可以培养学生创新创业的能力，也可以增强学生的学习能力，为以后的工作奠定良好的基础。

5 结束语

本文章说明了学习汽车电脑技术培育学生制作汽车实训教具能力的有关知识。在写本篇文章时，由于本人的水平有限，如在文章阐述中有不足之处，还请读者朋友批评指正。希望能与广大读者共勉！

基金项目：吉林省职业院校创新创业教育教学指导委员会2019年课题“师生合作研究启辰轿车教具培育学生创新创业能力的研究”之阶段性成果，课题编号：CXCYHZW2019037，主持人：沙泽英。

参考文献：

[1]于万海《汽车电器设备原理与检修》北京：电子工业出版社，2008.

[2]胡光辉《汽车电器设备构造与维修》北京：机械工业出版社，2008.