行驶中的舒适感 上汽大众威然综合油耗测试

宋一行

MPV的核心优势一直以来都是乘坐舒适度。虽说威然的外形相较于传统MPV而言有些另类，但不可否认的是它白勺乘坐舒适度还是同级顶尖的。那么它白勺油耗也会如此优秀吗？

SVW Viloran

测试车辆基本信息

生产企业：上汽大众

车辆产地：宁波

燃料类型：95号

额定功率（ kW）：162

驱动形式：前驱

整车整苗质量（ kg）：2160

车辆已行驶里程（ km）：3951

车辆型号：威然

发动机型号：2.OT涡轮增压

排气量（ ce）：1999

最大扭矩（N·m）：220

变速器类型：7DSG

实际测试载重质量（kg）：约215

保养次数： o

威然作为上汽大众中高端MPV的试水之作，实际进入市场后销量并不理想，其在10月的销量仅为2196辆，相较于同级别依旧领跑的GL8的13745辆，威然连GL8的零头都没有达到。

似乎在MPV这样一个以功能性见长的细分市场，依旧是强者愈强的马太效应在发挥作用。威然没有选择更稳妥的策略，即设计一款传统MPV的造型，并且在配置上对标GL8，实现“人无我有，人有我强”，而是选择了一条更陡峭的跨界之路，这样的选择有好处也有坏处，好处是一旦做成爆款就会直接热卖，而坏处是一旦没有被广泛认可，那么它面临的下场就是我们现在所看到的惨淡光景。

但不管是尝鲜也好，喜欢大众品牌也罢，总有一群威然的潜在客户想要购置该车，但还在犹豫它是否值得。这期我们就来针对这款车做一回详尽的燃油经济性测试，看看这款2.OT高功率版的威然在燃油经济性上能否跟GL8掰掰手腕。

此次测试我们照例分为县城道路、高架道路以及县城高速，整个测试为期3天。我们每天都会指定一个不同的线路，并且依高峰时段与午间畅通时段分别对油耗情况进行综合测试。

头两天，我们选择在早高峰时段出行，以期得到最真实的油耗数据。

当我驾驶着威然在路面行驶时，明显能感受到车身的厚重感，毕竟它重达2160千克，即便搭载了高功率版EA888发动机，在初段动力还没完全释放时仍旧会显得有些“肉”。而在尝试变道时，由于起步稍慢加上车长超过5米，实际变道也不如GL8灵活。在完成两次变道动作后，我们便汇入了沪闵高架路。威然的方向盘阻尼感很强，力回馈力度适中，整个方向盘并不像MQB-贯的那样轻盈，反倒是多了一份质感，指向性在同级MPV中也属优异水准。

作为合资品牌中较晚推出的中高级MPV，威然的车身尺寸自然要做到对同级别的压制。其长宽高达到了5346毫米、1976毫米、1781毫米，轴距为3180毫米。这样的尺寸别说是MPV，即便是放在全尺寸SUV阵营中也有一战之力。当我们两位身高超过1 80米的男士正坐于第二排时，腿部有一拳以上的空间，头部也有一拳的空间。这对于MPV来说比较正常，毕竟第二排的独立座椅就是这个级别MPV的核心竞争力。我们继续通过第二排中央通道进入第三排。在保持第二排一拳空间的前提下，我们两位男士正坐于第三排，腿部空间依旧相当宽裕，并且两侧空调出风口、水杯架、USB接口等配置依旧是全覆盖。总体而言，威然的乘坐空间以及舒适度都有着超越同级的水准。

在避过早高峰的锋芒之后，我们开始逐渐提速。高速行驶时，7速双离合变速箱的升挡逻辑比较靠前，这也更有利于燃油经济性的提升。而当时速来到100公里/时，再深踩油门，变速箱并未做任何思考，转瞬便完成了降挡操作。这倒是有点出乎我的意料，它的这一反应更像是一辆装载了7速双离合变速箱的传统SUV或中级轿车，而非一辆MPV。威然的制动表现倒是很符合MPV的特性，强劲的制动力在制动踏板行程的中后段才会显现。

在完成前两日的测试过程后，我们将车停回公司地库，调出当天的小计油耗作为参考。屏幕上赫然显示出“10.2升/百公里”。余下一天的测试我们主要针对市区道路及小部分高架路段。天气则是阴天的天气，我们为了获得更真实的数据，仍旧全程保持空调开启状态。在车水马龙的小路上，我们尝试一把调头，威然的转向半径还算中规中矩，在双向单车道的小路上，仅需向右多打半圈方向，便可完成一把掉头。

在地面道路行驶时，我们有意驾驶威然低速压过坑洼路面，若非刻意感受，你很难捕捉到威然压过碎石的那一瞬间，整个震动被过滤得十分彻底。只有在经过较大的非铺装起伏路段时，整车的震动才会被传递到车内。这种舒适取向的调校也正是这类MPV所需要的。值得一提的是，威然的隔音效果也相当了得，在时速提升到80公里/时后，车外的噪音仍旧几不可闻。可以说威然除了外观不够商务外，在其他各方面包括车内空间以及乘坐舒適度都有着很高的造诣。

仅燃油经济性的综合测试结果来看，威然并不比GL8差多少。如果加上更重的整备质量这一前提，威然的燃注经济性甚至要略优于GL8。因此，如果你的购车清单里威然真的挺进了“决赛圈”，那么不用犹豫直接买它就行了。这次燃油测试结果也证明了威然的硬实力还是过关的。

威然380TSI旗舰版

综合测试结果

总公里数（公里）：447

总燃油消耗（升）：39.5

百公里油耗（升/百公里）：8.8

测试温度（℃）：14至24

测试基本条件：空调开启

燃油消耗尊用：288元