“V”字开头的年纪，才懂壮阔的含义新一代梅赛德斯——奔驰V级MPV

2020-08-30施毓麟

车迷 2020年12期

施毓麟

不断的创新让新一代梅赛德斯——奔驰V级MOV以宽大气度，尽显壮阔人生，以完美驾乘感受与空间实力为成功人士带来更高品质的出行体验。

深秋是沪上最好的时节，没有之一。阳光、微风、正高秋。这样的好天气里不宜工作或恋爱，适合闲情和思考，慢慢在慵懒的当下，逃离人间一会儿，找寻散落在别处的自己。

说走就走吧，这份底气不是出自对生活的逃避，而是奔驰给我的勇气。此次新一代梅赛德斯一奔驰V级MPV将带领我们远离都市喧嚣，体验别开生面的活动，尽享“久V的大好时光”。

“V”级这个名字起得也有意思，它既是梅赛德斯——奔驰V级MPV的简称，也是罗马数字“V”（5）的象形。MPV一直是成功中年人士的标准座驾，从上海到周庄，或许这一路上的试驾人都不是奔驰V级MPV的目标受众。但饶是短短的几百公里，已经足够让所有年轻的灵魂感受到“壮阔”的真正含义。在领略诗画江南的同时，奔驰V级引导我们以崭新视角展开别样的生活方式体验。

标准轴距版的轴距为3200毫米，长轴距版为3430毫米，按外形来说，V级MPV绝对不会被归为“灵巧”一族。一旦坐在驾驶座上，就能真切感受到丝滑操控和超长轴距形成的巨大反差。山路崎岖不平、高速路况复杂，但是V级都应对自如，驾驶起来完全没有笨重感，乘坐体验平稳舒适，完全不会有疲惫感。同行伙伴忍不住感慨：“开这样的车，当司机都很幸福。”

“零路感”的全新升级要归功于新一代V级MPV所搭载的全新传动和悬架系统。这次奔驰再一次做到同级分市

场最佳，四轮空气悬架让车辆可以根据路况自动调节悬架的软硬程度。不同驾驶模式下，45毫米的超大高度可调范围带来非凡的豪华座驾体验。驾驶者还可以通过动态操控选择（ Dynamic Select）系统来调节悬架高度和车身离地间隙。车里的一派岁月静好，让人忍不住遐想是不是坐在V级MPV里人生坎坷真的可以变“坦途”。

V级即使作为MPV，动力也毫不合糊。V级搭载的9速自动变速箱（ 9G-Tronic）与2.OT涡轮增压发动机组成黄金组合，带来1 55千瓦最大功率和350牛-米峰值扭矩的充沛动力，而且换挡也是追求极致平顺，反应足够灵敏，驾驶过程中完全不会有被打断感。

还有一个不得不说的加分项就是车载的MBUX智能人机交互系统，一句“你好，奔驰”就可以轻松唤醒，还提供中央触摸屏、多手势手写板。

也许是我把驾驶体验描述得过于诱人，同行的伙伴迫不及待地想要提前与我交换座位。乐得清闲，V级主打高端享受，早就听闻二排座椅一定不能错过，这次更要好好领略一番。

座椅设计本身就是一场视觉盛宴，Artico乳白色皮革完美包裹，缝线处处细心，尤物一般坐落在座舱最醒目的位置。细节都是匠心的流露，加热、通风、按摩、头枕等贴心功能一个也不少。加之车内宽敞的乘坐空间，“头等舱”的称号果然名不虚传。坐在宽大到让人心安的座椅上，四周是环境氛围照明灯带环绕，头顶也没有任何拘束，全景天窗里蓝天白云交替出现，忍不住自言自语“cest La Vie（这就是生活）”。

加长的座椅扶手、杯托、手机托盘、冷热冰箱等配置处处彰显人性化的考量。而宽敞的乘坐空间和充足的装载空间轻松满足长途出行及全家出游的多种需求，让驾乘之旅倍感惬意。可单独开启的尾窗，则满足人们在多种使用场景下对豪华MPV的细微需求。只有将豪华关怀融入每一处细节，这就是生活，这才是生活。

上车之前没来得及仔细端详，下车后才发现V级MPV全新前脸设计的独特。新一代V級延续了家族化的设计理念，即使是第一次接触奔驰品牌MPV的用户也不会感到陌生。前脸仍是熟悉的点阵式满天星格栅，并且提供单辐饰条闪钻格栅与双辐饰条镀铬格栅两种不同风格设计，搭配上AMG风格的前杠，动感又不失豪华。

试驾时脑海中忍不住一遍遍回放之前看过的《纵坐拥珍物，宁虚怀若谷》微电影片段。这次与V级MPV零距离接触后才真正领悟了李宗盛想要传达的情感。可能人到了“V”字开头的年纪，奔驰已经不是一辆车那么简单，它更是一种生活方式。试问为什么偏偏是奔驰？我觉得这是因为V级MPV用极致的空间为车主带来壮阔感。

什么叫壮阔？有从日常琐碎中抽离的权利和动力，就是我理解的壮阔了。在忙碌的生活中终于能在车里按下暂停键，难得的喘息机会，本来就是这个时代最宝贵的东西。在生存之外，不但有高级品位，还有满足自己品位的能力，把人生的边界拓宽，是谓壮阔之境界。

我不奢望之后能像微电影的主人公一样，真正坐拥珍物、喜提V级MPV，但希望自己保持追求壮阔境界的勇气。如果明白生命里还有一辆MPV在等待，在悲苦的日子里也有了期待。

技术规格____

梅赛德斯一奔驰v级

2020款V260 L长轴距豪华版

车型五门七座MPV

车身尺寸

长/宽/高（mm） 5400/1928/1920

轴距（mm） 3430